63 odpowiedzi w tym temacie

[jaszek7777]

Użytkownik andrzejrz dnia 26 kwietnia 2018 - 08:09 napisał

U mnie przy skręcie do oporu lekko syczy i silnik delikatnie schodzi z obrotów i tak powinno być

A na filmie przy skręcie w prawo też coś wyraźnie gwiżdże

[andrzejrz]

Ale bardzo głośno.Powinno być cichutkie syczenie.Ten gwizd wg mnie pochodzi z pompy wspomagania.

[jaszek7777]

No właśnie, a chyba nie powinien występować

[mattberninger]

Może jakiś ekspert od pomp wspomagania się wsłucha i coś powie, jeżeli macie jakieś wątpliwości jednak Panowie ja szczerze to nie mam pojęcia czy tak powinno być, ale jak mówiłem przy kulaniu się na jedynce tego nie ma

[mattberninger]

A więc tak, poduszki i amortyzatory wymienione, dźwięk pozostał. Choć tak na prawdę wymieniane były z powodu innego dźwięku. Coś mi stuka w lewym kole, jak jadę prosto to delikatnie rytmicznie, przy skręcaniu w lewo dźwięk zanika, a przy skręcaniu w prawo nasila się, jest to bardziej gumowe stukanie, na pewno nie metal o metal. Myślałem że to te poduchy ale nie pomogło. Byłem też na szarpakach, lomem sworznie sprawdzaliśmy i żaden diagnosta nie potrafi powiedzieć co tam stuka. Jakieś pomysły?

[melfio1]

Sworzeń nie stuka,skrzypi,a na lewym nadkolu pod błotnikiem jest filtr węglowy ,może się poluzował.

Użytkownik melfio1 edytował ten post 02 maja 2018 - 05:45

[mattberninger]

Ale wtedy by stukal caly czas chyba, a nie nasilal sie pod obciazeniem przy skrecie w prawo.

[melfio1]

No to co może stukać ,końcówka.. A może jeszcze stukać ogranicznik skrętu,na zwrotnicy ja spojrzysz pod kołem są takie wystające bolce ,na nich powinny być teflonowe nakładki ,jak ich niema to przy skręcie maxymalnym trze metal o metal i to takie wydaje dźwięki.

[AiM]

Sprawdzałeś luzy na łożyskach?
Jeśli lewa strona stuka, to przy skręcie w prawo i mocniejszym obciążeniu właśnie lewego koła - będzie stukać bardziej.
Podnieś wóz, poruszaj kołem góra dół, po skosie, na boki. Obróć o 180 stopni i znów to samo.
Jeśli jest luz - zdejmij dekielek łożyska, popuść śrubę imbusową i delikatnie dokręcaj. Nie dociągaj ma maxa!!! Łożyska stożkowe reguluje się, by miały minimalny luz.
Najlepiej kręcąc kołem uderzaj pięścią lub młotkiem w oponę po obwodzie, a zobaczysz jak nakrętka sama się dociąga. Łożysko się układa. Możesz na ten czas założyć dekielek, żeby się syf nie dostał.
A sworznie po prostu wymień i będziesz pewny, że koła nie zgubisz. Wymienić przy odrobinie sprytu można bez demontażu wahaczy.

Użytkownik AiM edytował ten post 02 maja 2018 - 11:53