3
-
Temat jest zamknięty
71 odpowiedzi w tym temacie
#61
-
-
- Postów: 5 025
- Na forum od: 14 lis 2008
- Miejscowość: Karkonosze
- Mercedes:W201 1.8E - M102
- Rocznik:1991
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 20 marca 2014 - 09:53
W najwyższym punkcie auta, więc pewnie gdzieś na dachu
#62
-
-
- Postów: 1 147
- Na forum od: 16 gru 2008
- Miejscowość: Trzebinia
- Mercedes:W201 1.8E - M102
- Rocznik:1992
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 20 marca 2014 - 10:27
Użytkownik w0jta5 dnia 20 marca 2014 - 09:53 napisał
W najwyższym punkcie auta, więc pewnie gdzieś na dachu
Czyli od podłoża do dachu. No to zmierzę sobie jak to wygląda u mnie teraz i po zmianie gum.
#63
-
-
- Postów: 1 147
- Na forum od: 16 gru 2008
- Miejscowość: Trzebinia
- Mercedes:W201 1.8E - M102
- Rocznik:1992
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 24 marca 2014 - 11:35
Od podłoża po dach jeszcze nie zmierzyłem swojej Gwiazdy ale zademonstruję co można uzyskać zmieniając podkładki na sprężynach. Po wymianie przednich sprężyn na nowe auto wyglądało tak:
Dodam, że z przodu były gumy z trzema cyckami a z tyłu z jednym cyckiem. Różnica między przodem a tyłem znaczna
.
Po korekcie i założeniu na przód gum z jednym cyckiem a na tył z trzema cyckami auto wygląda tak:
Przód poszedł 1 cm w dół a tył 1 cm w górę. Teraz wygląda to ok
. Nadal jest różnica między przodem a tyłem około 1cm ale na oko tego już tak nie widać 
.
Dodam jeszcze, że również zrobiłem sobie na szybko ściągacz do sprężyn, który zdał egzamin
.
Dodam, że z przodu były gumy z trzema cyckami a z tyłu z jednym cyckiem. Różnica między przodem a tyłem znaczna
.Po korekcie i założeniu na przód gum z jednym cyckiem a na tył z trzema cyckami auto wygląda tak:
Przód poszedł 1 cm w dół a tył 1 cm w górę. Teraz wygląda to ok
. Nadal jest różnica między przodem a tyłem około 1cm ale na oko tego już tak nie widać .Dodam jeszcze, że również zrobiłem sobie na szybko ściągacz do sprężyn, który zdał egzamin
.
Użytkownik Sly108 edytował ten post 24 marca 2014 - 11:39
#64
-
-
- Postów: 1 147
- Na forum od: 16 gru 2008
- Miejscowość: Trzebinia
- Mercedes:W201 1.8E - M102
- Rocznik:1992
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 25 marca 2014 - 11:37
Panowie mam mały problem. Po wymianie gum strzela mi i trzeszczy podczas jazdy jedna z tylnych sprężyn. Ktoś wie co może być nie tak?
#65
-
-
- Postów: 4 488
- Na forum od: 24 kwi 2012
- Miejscowość: /dev/null/
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 25 marca 2014 - 12:58
Sprawdź, czy siedzi jak trzeba w wycięciu w wahaczu.
#66
-
-
- Postów: 1 147
- Na forum od: 16 gru 2008
- Miejscowość: Trzebinia
- Mercedes:W201 1.8E - M102
- Rocznik:1992
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 25 marca 2014 - 13:15
Użytkownik m104 dnia 25 marca 2014 - 12:58 napisał
Sprawdź, czy siedzi jak trzeba w wycięciu w wahaczu.
Ciężko tam podejrzeć ale z tego co patrzyłem to jest ok. Ale sprawdzę to dzisiaj jeszcze raz na spokojnie.
#67
-
-
- Postów: 4 488
- Na forum od: 24 kwi 2012
- Miejscowość: /dev/null/
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 25 marca 2014 - 14:49
Zdejmij plastikową osłonę wahacza i wsadź palca przez otwór w wahaczu - wymacasz, czy ostatni zwój siedzi w rowku. Nie może być ani za daleko, ani za blisko krawędzi rowka.
#68
-
-
- Postów: 1 147
- Na forum od: 16 gru 2008
- Miejscowość: Trzebinia
- Mercedes:W201 1.8E - M102
- Rocznik:1992
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 25 marca 2014 - 15:34
Użytkownik m104 dnia 25 marca 2014 - 14:49 napisał
Zdejmij plastikową osłonę wahacza i wsadź palca przez otwór w wahaczu - wymacasz, czy ostatni zwój siedzi w rowku. Nie może być ani za daleko, ani za blisko krawędzi rowka.
No właśnie tak po paluszku ją nastawiałem
i wydaje mi się, że jest ok ale jeszcze to skontroluję.
#69
-
-
- Postów: 59
- Na forum od: 04 cze 2014
- Miejscowość: Hajnówka
- Mercedes:W201 2.6 - M103
- Rocznik:1991
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Inne auto:Alfa Romeo 156 2.5v6
Napisano 29 sierpnia 2014 - 17:24
Ja u siebie obniżalem obcinając 1 zwój spreżyny od strony która wchodzi tam w to miejsce w wachaczu. Nic nie buja, nie strzela i prowadzi sie ok. a wyglada to o niebo lepiej
#70
-
-
- Postów: 1 528
- Na forum od: 03 lip 2013
- Miejscowość: Piotrków Tryb (okolice)
- Mercedes:W124 2.3E - M102
- Rocznik:1990
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
- Drugi Mercedes:Sprinter 2.2 CDI
Napisano 29 sierpnia 2014 - 19:39
wygląda dobrze, ale ja mam tak bez cięcia sprężyn, fakt że są już troche wygniecione
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
[w201/w124] Dobór sprężyn zawieszenia.
|
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | polek |
|
|
|
[W124] dokładanie listwy bezpieczników EFGH |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Matibenz124 |
|
|
|
[W124] Gałka + mieszek zmiany biegów - oryginalny |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Marcin78Lubuskie |
|
|
|
[W201] Wywala bezpiecznik od swiatel |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Charriere |
|
|
|
[w124] SWAP silnika 230 m102 z ASD na bez ASD |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Jedrej |
|
|
