27 odpowiedzi w tym temacie

[pasiasty]

Witam
Od jakiegoś czasu walczę z wyciekami i po kilku dniach (mycie silnika lizanie wąchanie wymiana uszczelniaczy i takie tam) usunałem prawie wszystkie, lecz okazało się, że cieknie z przekładni. Po konsultacji okazało się, iż regenaracja to duży lub bardzo duży koszt więc załatwiłem drugą z przebiegiem 140 000 KM.
A moje pytania brzmią
1. Czy będę potrzebować jakiś specjalistycznych przyrządów typu ściągacz ?
2. Czy będę potrzebować nietypowych kluczy (łamany w pięciu miejscach z gumową końcówką )
3. Czy powinienem zwrócić uwagę na jakieś znaczniki i inne specyficzne "oczywiste" sprawy
Ps
Koleś u którego zamówiłem przekładnie twierdzi, że wszystkie są takie same a nr są różne ze względu na długość przewodów. Czy to prawda ?? Mam nadzieje że tak bo już przelew puściłem
Za sugestie uśmiechy i nagany z góry THX

[Biały]

przekładnia sportline ma chyba inne przelożenie - mniej kręcenia

[jackie01]

Bialy, od 16V ma większe przełożenie.

[Bondoro]

sa chyba dwa rodzaje przekladni kier. do w124 ktore takze montuje sie w201. Roznia sie one mocowaniem sruby nastawnej. w zaloczonym obrazku sa pokazane znaki nastawne przekladni. tutaj

[pasiasty]

Bondoro, ale czy to oznacza, że są na wzajem nie wymienne ??

[Bondoro]

wydaje mi sie ze jedna z nich byla montowana w mocniejszych wersajach silnikowych.

[Bondoro]

chyba mozna je nawzajem wymieniac

[PiotrGo]

Mi mechanik mówił że w 124 są 2 rodzaje przekładni, jedne "mniejsze" ich numer zaczynają się od 190 a drugie większe montowane do mocniejszych silników, numer zaczyna się od 124. Podobno są wymienialne między sobą, ale ze względu na mniejsza wytrzymałość nie polecał montować małej w miejsce dużej.

Czy to prawda to nie wiem...

[Bondoro]

Przelozenia przekladni kierowniczej W124-W201
(2 rodzaje o roznych przelozeniach)

W124 (sedan,kombi)
200D,250D,250TD,300D,300TD
200E,260,280,300,320,..................15,44:1 - 3 obroty kierownica
300TD 4MATIC,260E-4,300E-4,.......13,21:1
400E,............................................15,53:1
500E, E60 AMG..............................15,67:1

W124 (coupe)
200CE,220,230,300,320..................16,21:1
E 36 AMG.......................................14,47:1

W201
2.0D,2.5D,2.5TD.............................16,66:1 - 3,32 obroty kierownica
2.3 16V..........................................15,27:1
2.5 16V EVO II...............................15,4:1

[pasiasty]

Dzięki Bondoro.
A czy ktoś się orientuje czy będę potrzebował ściągacza, bo to może mi popsuć plany mojej wymiany. Jak sobie tam patrzyłem to niby nie, ale nie chciał bym niespodzianek :coto: