11 odpowiedzi w tym temacie

[hosek]

witam!

Posiadam 190 1,8 E 1992r. Jestem jej właścicielem od 2 tygodni. Męczy mnie nastepujacy problem: podczas dluzszej jazdy, gdy silnik sie nagrzeje, pojawiaja sie momenty kiedy autko lapie jakby taki "opor" zmienia glos silnika (mi osobiscie sie on kojarzy z takim jakie maja skrzyniowe automaty), traci moc, dluzej sie rozpedza i wiecej spala. po pewnym czasie, w trarkcie jazdy, ten "opor" nagle ustepuje, auto dostaje kopa i jest juz wszystko ok.
zaden z miejscowych mechanikow nie ma pojecia co to moze byc.
moze ktos z Was spotkal sie z podobnym problemem??
Prosze o odp

[hosek]

Witam!

Sprobuje dzis wymienic swiece, zobaczymy co sie bedzie dzialo. A jezeli to zasilanie powietrzem to co sie z tym wiaze? tzn jaki element jest z tym zwiazany? dzieki za info

[Radhezz]

hosek, chyba kolega roxa pisząc o zasilaniu powietrzem, miał na myśli zawalony filtr powietrza, bo niby co innego... ;-)

[Rob]

roxa napisał:

czy po drodze od wlotu powietrza po drodze do golektora ssącego, oprócz filtra powietrza jest coś jeszcze

Jest LPG

Cytat

mi osobiscie sie on kojarzy z takim jakie maja skrzyniowe automaty

Czyli wychodzi na to że coś się załącza stawiając dodatkowy opór. Może wiatrak chłodnicy tak sobie szumi i stąd ten dziwny dźwięk podobny do auta z ASB... A klimę masz?

I jeszcze jedno: jeżeli zmienia się odgłos silnika tzn wchodzi na wyższe obroty a nie ma to przełożenia na szybkość/moc to być może kończy się tarcza sprzęgłowa lub jest zalana olejem i to właśnie najbardziej uwidacznia się przy rozgrzanym silniku. Po kilku km tarcza się oczyści i znów jest przez trochę w porządku.

[Radhezz]

roxa, wlot "trąba" z odcinkiem podgrzewanym przez powietrze z okolic kolektora wydechowego i filtr... Co jest dalej to się nie interesowałem nigdy jak to wygląda w takich silnikach z wtryskiem, ale w gaźnikowych to jest filtr->gaźnik->kolektor i chyba tyle... :roll:

LPG pomijam :-P

Nawiasem mówiąc chętnie się dowiem jak coś pomieszałem / nie dopowiedziałem / pomyliłem, itp, itd.

[hosek]

Panowie, wszystkie filtry byly wymieniane tydzien temu.
wczoraj wymienilem swiece, niestety problem powraca, choc wydaje sie ze juz w mniejszym stopniu- czas pokaze jak jest rzeczywiscie.

Macie jakies inne sugestie? Co poczac?

Edit: 27.06.2008r. godz. 8:20

Natomiast, jezeli chodzi o temperature to miesci sie miedzy 80-90 oC

[galleyrod]

Sprawdz jeszcze stan aparatu zaplonowego (kopulka i palec) może są do wymiany.

[Rob]

galleyrod napisał:

Sprawdz jeszcze stan aparatu zaplonowego

Z opisu wygląda że silnik pracuje dobrze ale napotyka jakiś opór. Nic kolega nie pisał o strzelaniu, wypadaniu zapłonu czy nierównej pracy. Po drugie gdyby to była wina układu zapłonowego to samo by się nie naprawiało co jakiś czas

[Radhezz]

roxa napisał:

czy był tam ( w 102) stosowany gażnik ZENITH.

Pardon, że się znowu wtrącę ale M102 w wersji 1.8 ztcw wychodziły tylko na wtrysku KE-Jet :roll:

Radhezz napisał:

Co jest dalej to się nie interesowałem nigdy jak to wygląda w takich silnikach z wtryskiem

Wcale nie napisałem, że u mnie w 1.8 jest gaźnik, tylko, że wiem jak to w gaźnikowych wersjach wygląda :-|

No sorki, że trochę namieszałem... :oops:

[Szop]

roxa, ja również poproszę