30 odpowiedzi w tym temacie

[Loockki]

Witam, nieco odświeżę temat - otóż mam zamiar zregenerować nieco pokrywę zaworów w swoim merolu i przy okazji chciałbym wymienić uszczelkę pokrywy zaworów bo silnik brzydko poci się na przodzie. A pytania mam w zasadzie dwa czy ta uszczelka, która okala krawędzi pokrywy zaworów to jedyna uszczelka, którą należałoby wymienić ( na np. taką, powiedzcie czy byłaby ok - https://www.czesciau...ilstein/1866068 ). A drugie pytanie tyczy się węża, który wchodzi w górną część pokrywy zaworów, mianowicie jak się to wyjmuje, bo nie chciałbym nic uszkodzić i nie narobić sobie dodatkowych problemów.

[melfio1]

Uszczelkę trza posmarować tym "SILIKON MASA USZCZELNIAJĄCA VICTOR REINZ TUBA 70ml +300 "sczególnie w tych zagłębieniach i ta prosta od strony świec ,te miejsca najbardziej ciekną,oczywiście uszczelke smaruj całą tak ,żeby była jedna ciągła linia trochę więcej daj jw.i przykręcasz w symbol 8,wąż pociągnij gora dół itd.i wyjdzie i dobrze obejrzyj okolice węża ,bo z niego też się leje olej jak jest stary ,polecam zmienić na nowy kosz z 30 zł.

[Loockki]

Ok, pomyślę nad zakupem nowego węża odmy, zauważyłem też, że są tam jeszcze 2 uszczelki, właśnie węża odmy i korka wlewu oleju i o ile oring do węża odmy znalazłem od strzału tak uszczelki korka wlewu oleju jeszcze nie namierzyłem. Aczkolwiek nie powiem, dobrze, że wspominasz o posmarowaniu uszczelki bo wcale nie przeszło mi to przez myśl, jednak jeśli ma to pomóc to zrobię to, bo zapocenie z przodu silnika jest naprawdę kosmicznie paskudne. Moment rozumiem 10 Nm na każdą z ośmiu śrub tak jak wcześniej w poście.
Jeszcze jakieś rady dla początkującego w mechanice samochodowej ? Co zrobić, żeby nie uwalić całej roboty ? Bo myślę, że biorąc się za pokrywę zaworów powoli zaczynam wychodzić z obszaru mechaniki tzw. debilo-odpornej.

Jeszcze w sumie jedno pytanie odnośnie przesmarowania uszczelki, pytanie zapewne natury głupawej, ale smarować mam uszczelkę od styku z pokrywą zaworów czy resztą silnika, a może z obu stron ?

Użytkownik Loockki edytował ten post 01 sierpnia 2019 - 21:30

[melfio1]

Ta uszczelka wchodzi pare milimetrów w pokrywę,a tą część uszczelki posmaruj co się łączy z silnikiem ,a uszczelkę korka to ciężko dokupić szczególnie tą szeroką,ja sobie kupiłem w sklepie gumiarskim kawałek gumy i dorobiłem na wzór starej i jest ok , tak co 3-4lata trzeba zrobić nową,wygląda to tak że na korku jest jedna stara i na nią nowa ,podwójnie ,kiedyś były korki z szeroką uszczelką z firmy Swag nr.026103485A

Użytkownik melfio1 edytował ten post 02 sierpnia 2019 - 06:18

[Loockki]

No ja podejrzewam, że moja uszczelka przy korku nie ma 3/4 latka tylko jakieś ponad 30 toteż wypadałoby trochę to doszczelnić od góry, żeby się syf nie robił. Jak będę miał jeszcze jakieś pytania i wątpliwości to będę się odzywał

[Loockki]

Piaskowanie pokrywy zaworów może jej w jakiś sposób zaszkodzić ? To samo pytanie odnośnie malowania proszkowego. Nie wpłynie to jakoś destrukcyjnie na silnik czy szczelność pokrywy ?

[Kristoff]

Byłbym ostrożny przy piaskowaniu dolnej części pokrywy na całej powierzchni gdzie przylega uszczelka.Pokrywa jest miękka i lekka.Ja jechałem calutką różnymi gradacjami papieru ściernego i wykańczałem miękkimi klockami szlifierskimi.Malowałem farbą czarny mat odporną na wysoką temperaturę na to klar matowy.Na silnik nie ma opcji żeby zabieg piasowania pokrywy wpłynął, ale jak pisalem z piaskowaniem ostrożnie.

Użytkownik Kristoff edytował ten post 17 września 2019 - 22:01

[andrzejrz]

Tylko polerka.

[Szarik]

Ale szkiełkowanie może by zdało egzamin.

[Loockki]

Ok, rozumiem, w takim razie sam ogarnę, nie będę nigdzie oddawał, dzięki