Szymtro,
ja kiedyś z kolegą próbowaliśmy w jego Oplu przy pełnej sekwencji ustawienia wtrysku na 2 i na 1, powiem, że różnicy nie odczułem.
Ale myślę, że lepiej ustawić na 1 wtrysk tylko w czasie suwu ssania. Wtedy zyskasz lepsze wypełnienie komory spalania, pod ciśnieniem podasz paliwo. A przy ustawieniu na 2, to stracisz na żywotności samego wtryskiwacza, wtrysk bądzie pracował krócej, ale dwa razy częściej. Jeszcze przy wolnych wtryskach (długi czas otwarcia i zamknięcia) może być problem z wydajnością przy wyższych obrotach silnika, wtedy wtryski mogą nie wyrabiać się w czasie.
2
-
Temat jest zamknięty
111 odpowiedzi w tym temacie
#81
-
-
- Postów: 43
- Na forum od: 26 lis 2008
- Miejscowość: Poznań
- Mercedes:W124 2.0E <92r - M102
- Rocznik:1992
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
Napisano 01 lipca 2013 - 15:46
#82
-
-
- Postów: 530
- Na forum od: 07 cze 2008
- Miejscowość: Warszawa
- Mercedes:W201 2.0E - M102
- Rocznik:1986
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 4
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
- Trzeci Mercedes:ex, trafił na strażacką
- Inne auto:WB63128, Baby Blos, EFI
Napisano 16 lipca 2013 - 21:11
Czy ktoś kojarzy czy w ogóle i jak ma rozwiązane wzbogacenie mieszanki po wciśnieciu pedału przyspieszenia?
#83
-
-
- Postów: 31
- Na forum od: 12 lis 2013
- Miejscowość: Żyrardów
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Inne auto:Audi KE-JETRONIC
Napisano 12 listopada 2013 - 15:18
Moim zadniem probujecie wywazac otwarte drzwi. Konstruowanie magicznych pudelek generujacych impuls dla "sekwencji" tak jak w omawianym Audi mija sie z celem. Ta zalozna instalacja na Stagu pracuje i tak w trybie polsekwencyjnym wiec rewelacji nie ma. Macie gotowe patenty: Landi Renzo IGS/LIS, Omvl C, Bigas GIS, Romano RIS. Wystarczy ich poszukac w uzywce na alledrogo. Ja sam uzywam i znam doswiadczenia inncyh uzyrkowanikow z IGS/LIS. Wszyscy sa zadowoleni z pracy wtrysku ciaglego. Uwierzcie sam na sobie przerabialem I/II gen oraz Blosa. Nie ma porownania. Omvl/Bigas/Romano to instalacje pracujace takze w full grupie tylko zamiast silniczkow krokowych jak w IGS/LIS maja wtryskliwacze.
#84
-
-
- Postów: 469
- Na forum od: 18 mar 2011
- Miejscowość: Toruń
- Mercedes:W124 4.2E - M119
- Rocznik:1993
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:brak
- Inne auto:bmw 520
#85
-
-
- Postów: 31
- Na forum od: 12 lis 2013
- Miejscowość: Żyrardów
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Inne auto:Audi KE-JETRONIC
Napisano 21 listopada 2013 - 20:23
zgadza sie troche tego jezdzi jednak i tak w wiekszosci na fullgrupie co powoduje ze dziala jak III gen. z tym tylko ze ma wtryskiwacz
#86
-
-
- Postów: 469
- Na forum od: 18 mar 2011
- Miejscowość: Toruń
- Mercedes:W124 4.2E - M119
- Rocznik:1993
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:brak
- Inne auto:bmw 520
Napisano 04 grudnia 2013 - 20:35
Co to za instalacja? - silnik 3.0
#87
-
-
- Postów: 31
- Na forum od: 12 lis 2013
- Miejscowość: Żyrardów
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Inne auto:Audi KE-JETRONIC
Napisano 04 grudnia 2013 - 21:16
Użytkownik RolandV dnia 04 grudnia 2013 - 20:35 napisał
Co to za instalacja? - silnik 3.0
Jest to wlasnie Landi Renzo IGS czyli wtrysk ciagly gazu.
#88
-
-
- Postów: 469
- Na forum od: 18 mar 2011
- Miejscowość: Toruń
- Mercedes:W124 4.2E - M119
- Rocznik:1993
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:brak
- Inne auto:bmw 520
Napisano 04 grudnia 2013 - 21:33
Sprawdza się to w praktyce ? działa z KE-J ?
#89
-
-
- Postów: 5 025
- Na forum od: 14 lis 2008
- Miejscowość: Karkonosze
- Mercedes:W201 1.8E - M102
- Rocznik:1991
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 04 grudnia 2013 - 21:47
IGS / III gen działa najlepiej ze wszystkich generacji które można zamontować w KE-Jetronicu
#90
-
-
- Postów: 469
- Na forum od: 18 mar 2011
- Miejscowość: Toruń
- Mercedes:W124 4.2E - M119
- Rocznik:1993
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:brak
- Inne auto:bmw 520
Napisano 04 grudnia 2013 - 21:50
To wiem ale czy jest to działanie bezproblemowe jak w elektronikach czy jednak nie da się osiągnąć takiego poziomu ?
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
[W124] dokręcanie wtrysków silnik TURBO |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | kuwi |
|
|
|
[W201] Wyciek paliwa z pompy wtryskowej |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | SQ5NAZ |
|
|
|
[w124] Syczenie wtrysków - demontaż komory wstępnej
|
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | woju24 |
|
|
|
[OM601] Problem z wtryskiwaczami |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Dulson |
|
|
|
W124 2.0 m111 Czyszczenie wtryskiwaczy lpg. |
LPG i Paliwa Alternatywne | Przemek84 |
|
|
