13 odpowiedzi w tym temacie

[mucik]

Witam. Mojemu MB190 2.0D automat kończy się silnik. Cieknie z niego olej, nie chce zapalać na 4 gary jak jest zimno, klekocze jak wściekły.

Przymierzam się po nowym roku do wymiany silnika na mocniejszego diesla. Na myśli mam 2,5D lub 2,5TD (ten drugi ciężko dostać). Moje pytania.

Na ile mocniejsze diesle są kompatybilne z istniejącą czterostopniową automatyczną skrzynią biegów jaką obecnie posiadam oraz innymi elementami przekazania napędu.
Wiem na pewno, że z racji większej wagi silnika na pewno muszę zmienić sprężyny w przednim zawieszeniu.
Czy do silników 2,5D (TD) dedykowane są inne skrzynie biegów i jak to się ma np. do długości wału napędowego, mostu, hamulców itp?
Czy chłodnica od 2.0D będzie pasowała do 2,5D?
Jaka jest szansa na skuteczne zamontowanie klimatyzacji?

Z góry dziękuje za cenne informacje i wskazówki
Wesołych świąt!!!

[Mateusz]

Poczytaj i porównaj dane tych modeli, to się dowiesz co trzeba zmienić. Podpowiem tylko, że najlepiej cały ukł. napędowy (silnik, skrzynia, dyfer). Ponadto różnica jest w przełożeniu przekładni kierowniczej no i przednie hamulce w 2.5D Turbo są wentylowane. Aha skrzynia z 2.5D pasuje do silnika Turbo, dyfer już nie ;-) Należy także zmienić automat grzania świec, bo 2.5D/2.5D Turbo mają o jeden garnek więcej.
Oczywiście da się wszystko zaprzęgnąć do starej skrzyni i dyfra, ale będzie jeździło inaczej niż seryjne 2.5D/2.5D Turbo.

W201 2.0D
W201 2.5D
W201 2.5D Turbo

[malyjunak]

mucik, wycieki oleju idzie usunąć tanim kosztem (simmeringi, uszczelki) to że nie odpala prawdo podobnie siedzi jakaś świeca. ,,klekotanie" nie wiem co masz na myśli ale też napewno dało by się zrobić
Z pomocą forum i kilkoma podstawowymi kluczami sam naprawił być autko nie ponoszac duzych kosztów, a zakup i wymiana silnika nie jest taką prosta czynnością jak się tobie to wydaje.

Masz święta i troche wolnego czasu to przemyśl to na spokojnie

[Radhezz]

malyjunak napisał:

,,klekotanie" nie wiem co masz na myśli

Np. popychacze zaworów, pompa wtryskowa też ponoć może tak hałasować...

malyjunak napisał:

Z pomocą forum i kilkoma podstawowymi kluczami sam naprawił być autko nie ponoszac duzych kosztów

Kolega jest wielkim optymistą Ale prawdę mówiąc to trzeba najpierw wykonać diagnostykę silnika: co klepie, co leje, jak tam wygląda sprężanie, a dopiero potem zrobić kosztorys i decydować się czy to jest w ogóle opłacalne, bo faktycznie kupowanie nowego silnika to trochę loteria, a tanio też nie wyjdzie jeżeli będziesz chciał wymieniać tak jak napisał Mateusz do stanu prawie oryginalnego 2.5D.

P.S.
W dziale Modyfikacje jest temat o przekładce 3.0 Diesla - może warto przemyśleć tą opcję jeżeli Twój motor już dożył swych dni?

[tom-tomi2]

moge ci powiedzieć jedynie że taka operacja to około 5tyś. zł podejżewam że lepiej pozostać przy silniku 601 niż wymieniać silnik chłodnice dyfer sprężyny wał tarcze i zaciski. Ale to twój wózek i to twoja decyzja,bo nie zapominaj że musisz kupić silnik z całym osprzętem i wydechem.

[magik]

Co wy za glupoty piszecie. Przy zmianie z 2.0D na 2.5D nie musisz zmieniac nic oprucz automatu grzania swiec zarowych. Skrzynia oraz most moze zostac z 2.0D. Gorzej jest z 2.5TD wtedy musial bys zmienic most i skrzynie bo ma inne przelozenia oraz jest mocniejszy.

[mucik]

dzięki za podpowiedzi. Może rzeczywiście najpierw porządnie zrobię diagnostykę silnika. Mam jeszcze do zrobienia skrzynie. Moj automat zachowuje się irracjonalnie. Strasznie szarpie zwlaszcza pomiedzy jedynką a dwójką i na odwrót poza tym bardzo wolno reaguje na wcisniecie pedału gazu. Nie wiecie może czy są metody wyregulowania tego aby skrzynia przerzucała biegi bez szarpnięć? Waham się aby kupić manualną skrzynię i normalne sprzęgło. Miał ktoś u siebie coś takiego? Z góry uprzedzając podpowiedzi olej mam wymieniiony a stan jego jest prawidłowy

[Mateusz]

magik napisał:

Co wy za glupoty piszecie.

Ja napisałem:

Mateusz napisał:

Oczywiście da się wszystko zaprzęgnąć do starej skrzyni i dyfra, ale będzie jeździło inaczej niż seryjne 2.5D/2.5D Turbo.

więc jestem czysty

magik napisał:

Przy zmianie z 2.0D na 2.5D nie musisz zmieniac nic oprucz automatu grzania swiec zarowych

Przełożenia mostu są inne, ale oczywiście podpasuje (ale będzie trochę inaczej niż w fabryce) ;-)

Mateusz napisał:

Gorzej jest z 2.5TD wtedy musial bys zmienic most i skrzynie bo ma inne przelozenia oraz jest mocniejszy.

A z takich ważniejszych zmian to jeszcze tarcze z przodu wentylowane

mucik napisał:

Moj automat zachowuje się irracjonalnie

O ASB na forum było już w... dużo

mucik napisał:

Może rzeczywiście najpierw porządnie zrobię diagnostykę silnika

Tzn. że decydujesz się na swap bez próby sprawdzenia/reanimacji tego silnika

[magik]

Koledzy maja racje . Zacznik od diagnostyki silnika a jezeli rzeczywiscie okaze sie padniety to mozesz 2.0D zamienic na 2.5D bez duzych modyfikacji. W razie watpliwosci sluzymy pomoca

[dudziako]

Pytanie czysto teoretytczne czy automat z benzny 2.0 m102 pasuje do jakiegokolwiek diesla