31 odpowiedzi w tym temacie

[mital]

Przepraszam moderatora za chaos ale to mój pierwszy post.

Witam, wiem że taki temat już był poruszany ale nikt tam nie napisał jak to naprawić. Jestem laikiem trochę, ale po przeczytaniu kilkunastu wątków o różnych tematach widzę że przyczyny mogą być różne i powiązane wbrew pozorom z czymś niepozornym.

Kupiłem moją 124 3,0 automat z następującymi defektami...

-nie działa obrotomierz
-nie wszystkie kontrolki na desce rozdzielczej np lewy migacz nie świeci (boję się że nie tylko)
-czasem podczas jazdy (tak jakby na dziurach) zaczyna mrugać nieregularnie kontrolka podgrzewania świec
-nie ma podświetlania literek ASB i szyb przednich
-przy przełączaniu z P na drive jest szarpnięcie, później skrzynia spisuje się nienajgorzej
-nie wiem czy u Was centralny zamyka drzwi jednocześnie, bo u Mnie tak ociężale i nie równo

Wymieniłem defekty bo wiem że często są problemy z tak zwanym podciśnieniem, a ja nie wiem gdzie chodzi o podciśnienie gdzie o elektrykę.

Stąd przydałby się opis bezpieczników i może schemat urządzeń sterowanych podciśnieniem. Być może po prostu jest parę szczegółów do usunięcia, ale pomyślałem sobie że wprawne oko może znaleźć tu jakieś powiązania. Skrzynia pewnie wymaga serwisu (przy wolnym przyspieszaniu bywa że się zastanowi i zrzuci niepotrzebnie na 2 a potem wraca na 3 i przy wrzucaniu Drive na postoju jest zbyt mocne szarpnięcie jak wskakuje 1bieg, jak się szybko przyspiesza to ładnie się zmieniają - wnioskuje że ogólnie skrzynia nie jest zła ale 3 lata jezdził u Polaka to niezmieniony olej jest normalką), olej i filtr nie wiem swoją drogą czy dolać czy wymienić jakby ktoś raczył na prive mi podrzucić parę porad.

Ogólnie auto jest w super stanie postanowiłem trochę dopieścić, na razie wymieniłem regulator napięcia bo się rozładować potrafił... poskutkowało

Pozdrawiam

[Radhezz]

Generalnie to powiem że masz nieźle pokopane z elektryką

mital napisał:

nie działa obrotomierz

Jest temat o tym o ile dobrze kojarzę Przejrzyj które z tych na dole strony dotyczą diesla, bo w sadzomiotach to dość skomplikowana sprawa

mital napisał:

nie wszystkie kontrolki na desce rozdzielczej np lewy migacz nie świeci (boję się że nie tylko)

Po pierwsze to kontrolki wszystkie (poza migaczami) się zapalają na testa przy włączonym zapłonie - jak gdzieś jest ciemno to sprawdzamy żarówki najpierw. Po 2 sprawdź czy kontrolka migacza nie hula też wtedy gdy załączysz awaryjne.

mital napisał:

nie ma podświetlania literek ASB i szyb przednich

Najpierw prąd czy dochodzi, i jak wyglądają żarówki.

mital napisał:

przy przełączaniu z P na drive jest szarpnięcie, później skrzynia spisuje się nienajgorzej

Nie pomogę za bardzo, ale faktycznie dobrze by było najpierw zmienić olej - w każdym razie na pewno nie zaszkodzi.

mital napisał:

nie wiem czy u Was centralny zamyka drzwi jednocześnie, bo u Mnie tak ociężale i nie równo

Może gdzieś układ się rozszczelnił z leksza... W każdym razie jak wygrzebię schemat to dodam, ale uprzedzam że trzeba będzie auto wybebeszyć

mital napisał:

opis bezpieczników

Jest w FAQ, ale jak na to patrzę to nie widzę żeby padło coś z bezpieczników :roll:

EDYCJA:
CENTRALNY
Jeżeli orientujesz się co i jak, ew. masz jeszcze jakieś wyposażenie na podciśnienie to PATRZ TU

[romek]

mital napisał:

nie działa obrotomierz

A zegarek działa?

mital napisał:

3 lata jezdził u Polaka to niezmieniony olej jest normalką),

Wymień olej w skrzyni silniku i tylnym moście , nie zachowuj się jak ten Polak którego cytujesz

mital napisał:

zaczyna mrugać nieregularnie kontrolka podgrzewania świec

Na lewym nadkolu jest sterownik od świec żarowych, sprawdź czy jest prawidowo przkręcony i czy wtyki są dociśnięte.

[Maniak124]

obrotomierz? Jest przekaźnik koło akumulatora, chyba za tą ścianką plastikową nie pamiętam dokładnie ale u mnie to było przeczyszczenie zaśniedziałych styków i zadziałało. Elektryk na 100% będzie wiedział o który chodzi.

[mital]

Jeszcze nei dawajcie mi żółtych kartek, mam go 2 tygodnie, dopiero się wczuwam, jak mówiłem to co najpilniejsze już zrobiłem. Do zmiany oleju jeszcze zostało trochę, spokojnie porobię trochę zakupów oleje, filtry i tak za 2 tyg pojadę. Teraz w kwestii tych szczegółów jeszcze... nie działa mi licznik ale ten na dole który się kasuje... Jak wciskam to pokrętełko które jest także odpowiedzialne za natężenie podświetlania deski to cyferki jakby się chciały wyzerować ale tego nie robią zatrzymał się na 709 kilometrów i tak trwa. Górny licznik chodzi. Zegarek działa.

Podświetlenie ASB i szyb elektr. działa wymieniłem tylko żaróweczki. Od nowości były więc luz. Za zegary jeszcze się nie brałem bo chciałem najpierw ożywić ten obrotomierz jeżeli się da sprawdzę ten przekaźnik. Poza tym jakby jeszcze zegarów nie zdejmowałem kwestia nauczenia się.

Musze sprawdzić tą kontrolkę świec żarowych bo ostatnio bywało tak ze odpalałem go a ona dopiero wtedy się załączała na 15 sek. Ześwirował troszke. Poszukam tego na nadkolu dz. Jak sprawdzę wasze wskazówki to się odezwę co pomogło co nie.

[romek]

mital napisał:

Musze sprawdzić tą kontrolkę świec żarowych bo ostatnio bywało tak ze odpalałem go a ona dopiero wtedy się załączała na 15 sek.

W tym przypadku działa prawidłowo, pokazuje że któraś świeca ma przerwę.

[mital]

Czyli co wymiana świec? To przy następnym poście napiszcie jakie, ewentualnie dopiszę do listy zakupów remontowych... Chyba że jakiś nagar się tam zbiera i da się to przeczyścić :oops: laikiem jestem nie wiem.

[karaquan]

Cześć,
podpinam się pod temat
W mojej również padł obrotomierz... Nie mam pojęcia dlaczego, ale mogę opisać okoliczności w jakich się to mogło stać.
Otóż autko stało ostatnich kilka dni na siarczystym mrozie co zaskutkowało kapitulacją akumulatora... poprosiłem więc kumpla co by mi ją pomógł odpalić "na kable"... Nie wiem już który z nas źle podłączył kabelki... tzn + do - .... poszedł dym z kabli i kaplica...
Wymotowałem akumulator i podpiąłem go na noc pod prostownik. Na drugi dzień rano zamontowałem go i moja zaskoczyła (nie bez czkawki ) Niestety odrazu zauważyłem, że obrotomierz ist kaput... :?
Moje pytanie... czy wiecie co mogło być przyczyną awarii i jak ją usunąć.
Zazanaczam, że obrotomierz mam oryginalnie zamontowany "tak jak fabryka dała"

[Rob]

Cytat

Moje pytanie... czy wiecie co mogło być przyczyną awarii i jak ją usunąć.

Jak jest spięcie to zazwyczaj trzeba wymienić bezpiecznik

[longikolomowski]

w swoim mam obudowę obrotomierza podpięta pod dodatkowa masę i działa. Przez licznik nie przechodziła wiec tak wykombinowałem.