Skocz do zawartości

Forum Mercedes 201-124 Lepsze niż klub!!! używa plików cookies. Przeczytaj Politykę Prywatności aby uzyskać więcej informacji. Aby wiadomość ta więcej się nie wyświetlała proszę klikąć przycisk:    Wyłącz

- - - - -

[w201] 2.0 D turbo??


110 odpowiedzi w tym temacie

#101 Offline   BubiTej


  • Postów: 74
  • Na forum od: 23 sty 2017
  • Miejscowość: Poznań
  • Mercedes:W124 2.0D - OM601
  • Rocznik:1992
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 08 marzec 2017 - 15:33

Teoretycznie z tubro powinien troszeczkę mniej palić. Ale żeby 5 litrów to wątpię. Najnowsze silniki z common rail do tylu może zejdą przy mega ekonomicznej jeździe.

#102 Offline   mirasmerc


  • Postów: 237
  • Na forum od: 25 lip 2010
  • Miejscowość: Wrocław
  • Mercedes:W201 2.0D - OM601
  • Rocznik:1987
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 4
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:w201 2.3E- M102 1992
  • Trzeci Mercedes:w201 2.6E- M103 1989
  • Inne auto:w124 jeszcze 200E

Napisano 09 marzec 2017 - 00:14

Tak i 120 KM bez silnego zyłowania. Ludzie, a wy skad spadacie ? przyrost mocy 45 KM z 75 KM jesli nie zmarły

#103 Offline   gre1981gor


  • Postów: 9
  • Na forum od: 21 kwi 2017
  • Miejscowość: Kijewo królewskie
  • Mercedes:W201 2.0D - OM601
  • Rocznik:1986
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Inne auto:Audi a4 b7

Napisano 04 maj 2017 - 16:41

A czy nie lepiej by było wpasować inny nowszy silnik że skrzynią. np: 3.0 td z okularnika

#104 Offline   m104


  • Postów: 4385
  • Na forum od: 24 kwi 2012
  • Miejscowość: /dev/null/
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 04 maj 2017 - 16:43

Może i lepiej, ale bierzesz uwagę, ile taki om606 waży i jak takie w201 będzie się prowadziło z takim klocem pod maską ?

#105 Offline   gre1981gor


  • Postów: 9
  • Na forum od: 21 kwi 2017
  • Miejscowość: Kijewo królewskie
  • Mercedes:W201 2.0D - OM601
  • Rocznik:1986
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Inne auto:Audi a4 b7

Napisano 04 maj 2017 - 18:07

No to chyba najlepiej i najszybciej wpakować 2.5 td. A tak swoją drogą to jak dużo pracy jest z przekładką i jak bardzo mozna ten silnik podkręcić

#106 Offline   gre1981gor


  • Postów: 9
  • Na forum od: 21 kwi 2017
  • Miejscowość: Kijewo królewskie
  • Mercedes:W201 2.0D - OM601
  • Rocznik:1986
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Inne auto:Audi a4 b7

Napisano 06 maj 2017 - 15:48

Ej a co z wymianą wałka rozrządu i wtryskarki ?.

#107 Offline   OSTRY2500


  • Postów: 525
  • Na forum od: 29 lip 2016
  • Miejscowość: ZAMOSC
  • Mercedes:W124 2.5D <93r. - OM602
  • Rocznik:1990
  • Nadwozie:kombi
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 06 maj 2017 - 22:31

Co się orientuję to w dieslu nie mienia się wałków i wtryskiwaczy tylko turbo i sekcje pompy ewentualnie tłoki i korbowody jakieś lżejsze i mocniejsze.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka



#108 Offline   mirasmerc


  • Postów: 237
  • Na forum od: 25 lip 2010
  • Miejscowość: Wrocław
  • Mercedes:W201 2.0D - OM601
  • Rocznik:1987
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 4
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:w201 2.3E- M102 1992
  • Trzeci Mercedes:w201 2.6E- M103 1989
  • Inne auto:w124 jeszcze 200E

Napisano 07 maj 2017 - 22:53

Troche jasnosci silniki TD od D zawsze rózni sie korbami tłokami pierscieniami jesli chodzi o budowe motoru TD zawsze ma smarowanie denka tłoka, ale nie które wersje D tez. Co do zasilania TD ma inna pompe wtryskową i wtryski tez bo D ma 115 barów otwarcie, a TD 135 bar.

Użytkownik mirasmerc edytował ten post 07 maj 2017 - 22:54


#109 Offline   szef_ff


  • Postów: 17
  • Na forum od: 01 paź 2009
  • Miejscowość: Tomaszów Mazowiecki

Napisano 09 październik 2017 - 11:18

Jak widze te niektore pierdoly tutaj popisane to wydaje mi sie, że niektorzy pisza tu tylko po to zeby nabic sobie licznik postow...
- dla silnika TD nie potrzeba pompy z LDA
- nie zawsze silnik TD ma inne tłoki, korby, pierscienie (silnik VW 1.9D i 1.9TD maja taki sam słupek i wtryski- różnica jedynie z dopływie oleju z turbiny do bloku)

Przykładem moze byc silnik 2.3D i 2.3TD. Kaczka i Vito. Silnik mimo rożnych mocy maja te same wtryskiwacze. Pompy wtryskowe roznia sie jedynie wydajniejszymi sekcjami. Obie pompy fabrycznie sa tak ustawione, ze przy max wcisnietym pedale gazu listwa na sekcjach nie otwiera sie na maxa. Okolo 20% zapasu jest.

Wedlug mnie jeżeli 2.0D ma wystarczająco twarde tloki to da sie zaadoptowac turbo. Jezeli kolektor wydechowy z turbina bedzie pasowal od Vito to bez problemu powinno dać sie to poskładać. Podstawa filtra i smarownie turbiny rowniez powinny pasowac. Dmuchnąć tyle ile dmucha w Vito i ustawić liste otwierajace sekcje na pompie do maksymalnej wartości- dopoki nie wcisnie pedalu w podloge zanim turbo wstanie to kopcenia nie bedzie.
Wedlug mnie przy obecnych cenach i dostępności części używanych wszystko zmieści sie w 1000 zl. Zakładamy również że w obecnym silniku wszystko dziala jak należy a brak mocy nie jest z wiązany z ogolnym zuzyciem ukladu zasilajacego

#110 Offline   OSTRY2500


  • Postów: 525
  • Na forum od: 29 lip 2016
  • Miejscowość: ZAMOSC
  • Mercedes:W124 2.5D <93r. - OM602
  • Rocznik:1990
  • Nadwozie:kombi
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 09 październik 2017 - 20:50

Kto według ciebie pisze bzdury i nabija sobie posty.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka



#111 Offline   szef_ff


  • Postów: 17
  • Na forum od: 01 paź 2009
  • Miejscowość: Tomaszów Mazowiecki

Napisano 13 październik 2017 - 10:39

Ostry, chodzi mi o offtopowanie tematu... Jakimis wyzylowanymi pandami czy VW...
Temat jest o uturbieniu wolnej gwiazdy. Z tego co wygrzebałem w forum to jest juz poruszony podobny temat. Forumowicz Miras ladnie opisal i uzdjeciowal posty to co chce sie uzyskać. Napisal koszt powaznej modyfikacji. Samym turbo uklepie sie 10% mocy.
Wydaje mi się, że w połączeniu z IC i wykreceniem na pompie maksymalnej dawki wzrost moze byc dwukrotnie wiekszy. Uzyskanie 15KM mocy zaopatrujac sie w wiekszosc rzeczy z alledrogo czy innych lokalnych miejsc jest sie w stanie przy pomocy spawacza i odrobiny chęci za 500-800 zl wykrzesac takiego moda.
Dziekuje za uwage :)