46 odpowiedzi w tym temacie

[masiek]

witam szystkich kupilem wlasnie 140 w wersji angielskiej i szukam jakiegos dobrego warsztatu ktory zrobil by przekladke moze ktos wie gdzie przerabiaja mietki? za pomoc wielkie dzieki

[Mateusz]

masiek napisał:

mietki

Używaj nazwy Mercedes ;-)

masiek napisał:

zukam jakiegos dobrego warsztatu ktory zrobil by przekladke

Na forum mb/8 club polska czytałem, ze baardzo ciężko to zrobić, także zastanowiłbym się czy nie lepiej sprzedać "Lochę" na części ;-)

[Siwy]

http://www.otomoto.p...how&id=C7628106

[rafal mb126]

Też kiedyś miałem taki plan kupić anglika(W140) i przerobić, jeździłem po warsztatach pytałem,dzwoniłem i na 14 mechaników tylko 1! nie chciał sie tego podjąć ale i tak zrezygnowałem, wiadomo że polski specjalista przełożyłby Ci kierownicę nawet do tyłu ;-) , tylko policzyć koszty, czas, i przede wszystkim ryzyko czy mu się uda wszystko dobrze zrobić(W140 to tylko z pozoru prosta konstrukcja),,, nie wiem czy jest to opłacalne. pozdrawiam

[EssiRS]

rafal mb126 napisał:

(W140 to tylko z pozoru prosta konstrukcja)

Tylko ci co nie mieli styczności z tym samochodem mogą tak sądzić. Mało która firma w Polsce decyduje się na demontaż deski rozdzielczej właśnie ze względu na skomplikowaną budowę. Przerabiałem to ostatnio, a budowa R129 i w140 jest praktycznie identyczna.

Również nie polecam takiego rzeźbienia. w140 nie jest tak drogie by trzeba było robić takie numery jak przekładka z anglika. A aukcja wklejona dotyczy części a nie robocizny.

[R129]

dokładnie tak jak pisze EssiRS, dodam jeszcze, że w przypadku R129 wymiana nagrzewnicy w porównaniu do przkładki z anglika to czysta przyjemność :cool:
wymaga to kompletnej rozbiórki do gołej blachy od silnika do połowy auta, niewspominając już o dziesiątkach części, które nie pasują

[EssiRS]

Cytat

dokładnie tak jak pisze EssiRS, dodam jeszcze, że w przypadku R129 wymiana nagrzewnicy w porównaniu do przkładki z anglika to czysta przyjemność :cool:

Przyjemnością bym tego nie nazwał, ale wymiana nagrzewnicy wiąże się "tylko" ze zdjęciem deski, konsoli, obudowy wentylatora, parownika, nagrzewnicy, kierownicy, poduszek itd. Gdy chcielibyśmy robić przekładkę, to roboty jest o około 200% więcej. Oczywiście te rzeczy które wymieniłem wyżej też trzeba zdemontować. Do tego przełożenie stacyjki, poduszek, pedałów, kolumny kierownicy, wszystkich wskaźników, wygłuszeń, kabli + robienie nowych otworów w ścianie grodziowej... :roll: W w124 to nie jest większy problem, ale w w140 to myślę, że będzie sporym wyzwaniem. A wiadomo jak mechanicy często robią... biorą zlecenie, a potem trzymają samochód 3 miesiące bo nie wiedzą jak się za coś zabrać.

Moim zdaniem gra kompletnie "nie warta świeczki"

[Charlie9]

EssiRS napisał:

pedałów

do tego dochodzi cale serwo wraz z osprzetem

[masiek]

dzieki wszystkim za pomoc i porady ale teraz to coezko bedzie sprzedac taka landare i jednak chyba sie zdecyduje na przekladke co bedzi to bedzie.... poprostu jestem zakochany w tym modelu i nie chce sie go pozbywac a na taki z polski raczej mnie chyba nie bedzi stac a wic musze kombinowac... pozdrawiam wszystkich

[Tet]

masiek, jak poszło? Wykonalne? Bo sam mam "okazję" kupić S za niecałe 6tyś i nie wiem czy się porywać.