15 odpowiedzi w tym temacie

[strzala004]

Co sądzicie o skrzyniach tiptronic montowanych w okularach??? Jak z awaryjnością i ewentualną naprawą??? Jakie są koszty utrzymania tejże skrzyni (m.i. olej i ewentualne naprawy??) Jak z komfortem jazdy??? co sądzicie o połączeniu tej skrzyni z silnikiem kompresora 2.0 192 kM???

[EssiRS]

Nie miałem okazji z taką jeździć, więc o obsłudze i wygodzie się nie wypowiem.

Co do eksploatacji to najprawdopodobniej kosztuje tyle samo, co zwykła ASB, bo oleju na pewno jest podobna ilość + uszczelka + filtr.

Naprawa... szukaj takiej co nie trzeba będzie naprawiać Generalny remont zwykłej ASB to około 4tys zł. W tym przypadku na pewno taniej nie będzie.

Ciekawe, że wg katalogu 2.0 Kompressor ma dokładnie tyle samo koni co 2.3 Kompressor

[Charlie9]

strzala004, jezdzilem w W203 motorem 2.3KOMPRESSOR z TipTronic. Zabawa jest fajna choc opoznienia sa denerwujace - trzeba sie przyzwyczaic. Niemniej nawet taki zestaw slabiej "jedzie" niz moja zwykla 2.3E na manualu (i to nie jest subiektywna ocena). Wolowaty jest jakos ten motor .

Najlepsza skrzynia TipTronic'owata jaka jezdzilem jest DSG z VW Golf (V) GTI - tam opoznienia praktycznie nie ma a pojazd odpycha sie konkretnie

[szafa]

EssiRS napisał:

Ciekawe, że wg katalogu 2.0 Kompressor ma dokładnie tyle samo koni co 2.3 Kompressor

nie tylko konmi silnik zyje

[EssiRS]

szafa napisał:

nie tylko konmi silnik zyje

2.0 Kompressor 270Nm, 2.3 Kompressor 280Nm ;-) Czym jeszcze żyje silnik?

[szafa]

przebiegiem tego momentu

[EssiRS]

szafa napisał:

przebiegiem tego momentu

Nie, żebym był złośliwy, ale opisane dane wyglądają tak:
2.0 Kompressor 270Nm przy 2500 - 4800 /min, 2.3 Kompressor 280Nm przy 2500 - 4800 /min

No dobra, ale zaczynamy odchodzić od tematu wątku

[szafa]

EssiRS, podales dane dotyczace maksymalnego momentu w stosunku do obrotow a przebieg krzywej momentu to troche cos innego tak czy siak roznice sa i mnie wcale nie dziwi ze silniki o roznej pojemnosci maja taka sama ilosc KM a jezdza inaczej

EssiRS napisał:

No dobra, ale zaczynamy odchodzić od tematu wątku

najwyzej sie pokasuje

[davmix]

Wymiana oleju w ASO chyba coś koło 600 złotych bynajmniej u nas w Kaliszu, w większych miastach jest drożej podobno.
Skrzynia bardzo fajna ale trzeba pamiętać, że olej się zmienia co do awaryjności to nie przy okularze z nią nic się nie dzieje (320 CDI, 197 KM, 470 Momentu).

EssiRS napisał:

Co do eksploatacji to najprawdopodobniej kosztuje tyle samo, co zwykła ASB, bo oleju na pewno jest podobna ilość + uszczelka + filtr.

Nie olej jest inny (droższy) zwykłe skrzynie mają chyba kolor czerwony a do Tiptrona kolor jest inny jakiś nie pamiętam, żółty?? kit z kolorami jest inny, droższy.

[EssiRS]

davmix napisał:

zwykłe skrzynie mają chyba kolor czerwony a do Tiptrona kolor jest inny jakiś

Do zwykłych skrzyń jest albo Dextron II, albo Dextron III. Jeden i drugi jest czerwony.