205 odpowiedzi w tym temacie

[bartLBN]

THX Devcrk

[Xaverok]

Panowie przy jakiej temperaturze silnika NAJLEPIEJ regulowac wypełnienie KE-Jeta ?
Zauważyłem że wypełnienie zmienia się w zależności od temperatury.

[bartLBN]

Czytałem, że najlepiej jest wszystko regulować na zimnym silniku...

[sarbel]

Może się komuś przyda.
http://translate.goo....com/%3Fp%3D122

I w oryginale :
http://w124-zone.com...p?article_id=28

[Xaverok]

bartLBN Zaskoczyła mnie Twoja odpowiedz czytałem kilka wątków na temat regulacji wszędzie pisano żeby silnik był nagrzany ale nikt nie napisał jak bardzo nagrzany :shock:

[bartLBN]

Tzn sprostowanie... Nawet w tym wątku jest napisane, że regulować należy na silniku "zimnym"(sorry za to określenie może złe było). Chodziło mi o to, że nie może być nagrzany na maxa bo sonda namiesza. Ale z tego co rozumiem to przynajmniej ssanie się musi wyłączyć.

[Xaverok]

Pewnie dlatego mi falował +- 50 obrotów na wolnych jak nie był zagrzany do 60stopni.
Po pracy zestroje go na zimnym

[kris86]

Ja stroiłem gdy temperatura silnika nie przekraczała 80*C,a silnik nie faluje ciepły czy zimny.Na zimno mi pokazuje 7,5V(dodanie gazu nie zmienia wartośći) ,po rozgrzaniu od 50*C oscyluje wokół 7V,na gorącym jest podobnie.Na drugi dzień,warto sprawdzić czy nic się nie zmieniło.

[Fragili]

Witam,
Mam taki dziwny problem z potencjometrem klapy.
Ogólnie miałem do nie dawna bardzo dobrze wyregulowaną mieszankę(~50%) i potencjometr(~0,7V), obroty jałowe były poniżej 1k, auto się bardzo ładnie zbierało itp. Wszystko ok oprócz odpalania w mróz. Musiałem kręcić z minutę jak było z -10. Palec, kopułka, świece, przewody wymienione ~1kkm temu. Na gazie od dawna nie jeżdżę i mam zdjęty mikser.

Coś mi się później popsuło i obroty jałowe mam 100-1100 a czasami nawet i do 1300 dochodzą. Auto na mrozie co prawda lepiej odpala, ale wziąłem się dziś za sprawdzenie i regulacje.
Przez przypadek na odpalonym silniku odłączyłem kabel od potencjometru i nic się nie stało, obroty nawet nie zafalowały. Dodałem gazu i też wszystko ok, cały zakres obrotów jest. Poluzowałem wszystkie śruby od potencjometru, poruszałem nim góra/dół i też zero reakcji. Kiedyś jak regulowałem to przy tych skrajnych położeniach silnik przygasał albo miał duże falujące obroty. Więc to też jest dziwne. Jakieś pomysły co to może być?

Ciekawe jest to, że normalnie mogę sobie wyregulować napięcie na potencjometrze po podłączeniu woltomierza.
Komputer za akumulatorem wydaje mi się, że działa bo ABS się nie świeci i nawet działa.

Teraz sobie przypomniałem, że niedługo przed tymi objawami pod maską jedyne co było robione to pomiar napięcia ładowania akumulatora.

[Charlie9]

Fragili napisał:

Cytowanie selektywne

Fragili, a te "manewry" uskuteczniales na zimnym czy cieplym motorze?