3 odpowiedzi w tym temacie

[wolf1978]

Kolejny problem w mercedesiku w 124 poj 3L automat to niedziałająca pompa paliwowa.
Po przeczytaniu kilku postów na ten temat i posprawdzaniu nadal mam problem.
1) Sprawdzony został czarny przekaźnik za akumulatorem ten Z SYMBOLEM 3 LITEROWYM podałem napięcie na cewkę i przekaźnik załapał wiec działa
2) Zwarłem styki w gnieździe przełącznika na krótko i pompa pracuje

PROBLEM:
- nie mogę zlokalizować bezpiecznika z tyłu akumulatora
- tak jak powyżej może to jest powód, że w gnieździe przekaźnika nie ma napięcia na cewkę przekaźnika wiec on nie łapie

[Gerri]

wolf1978 napisał:

Zwarłem styki w gnieździe przełącznika na krótko i pompa pracuje

Jakiego przełącznika? Jakie styki?

wolf1978 napisał:

nie mogę zlokalizować bezpiecznika z tyłu akumulatora

Raczej nie szukaj. Poza bezpiecznikiem na srebrnym przekaźniku więcej bezpieczników w tej okolicy nie ma.

[wolf1978]

- przepraszam nie przełacznika, a przekaźnika kolor czarny oznaczene KPR
- bezpieczniki na szarym przekaźniku sa ok

[Gerri]

wolf1978 napisał:

podałem napięcie na cewkę i przekaźnik załapał wiec działa

Trochę pochopny wniosek. Tam jest jeszcze elektronika, często są "zimne luty"
W podstawowych pomiarach możesz sprawdzić napięcia w kostce podstawki:
"30" to plus z akumulatora
"15" to plus "po stacyjce"
"50" to cienki kabel na rozruszniku
"87" to przewód w stronę pompy
"31" masa

Jeżeli wsadzisz kawałek łączący styki "30" i "87" to pompa powinna ruszyć.
(UWAGA! - jest to również dobry sposób na awaryjne dojechanie do miejsca przeznaczenia w przypadku awarii przekaźnika pompy!)

Jeżeli napięcia w gnieździe się zgadzają - to raczej wszystko wskazuje na to, że przekaźnik jest uszkodzony.