13 odpowiedzi w tym temacie

[rosssssa]

Witam

Rozglądam się za takim autkiem, ale planowałem bardziej kupić go na wiosnę.
A na allegro znalazłem taką "okazje" :roll:

Ze zdjęcia nie jestem w stanie wiele poznać, może wy coś więcej powiecie lub macie niedaleko żeby go obejrzeć

Co o nim sądzicie??

SL 500 KROSNO

[EssiRS]

rosssssa, z doświadczenia wiem, że nikt nie sprzedaje samochodu za pół ceny "poniewaRZ wyjezdzam" ;-)
Po zdjęciach oczywiście niewiele można powiedzieć o stanie samochodu. Mi jedynie rzuciła się w oczy, chyba, rdza na masce pod znaczkiem.
Coś z poduszką powietrzną pasażera jest nie tak. Poduszka kierowcy jest krzywo zamontowana. Fotel kierowcy jest bardzo mocno zmęczony, co może podważać ten i tak niemały przebieg.

Sprzedający ma jeszcze na allegro Audi do "opchnięcia" i tam już nic nie wspomina, że "poniewaRZ wyjezdzam" ;-) Moim zdaniem zwykły handlarz z komisu.

rosssssa, jeżeli chcesz mieć R129 w dobrym stanie to jak tanio byś nie kupił to i tak na koniec po wszystkich naprawach, kwota wyjdzie nie mniej niż około 45-50tys.
Samochód ma taki przebieg, że prawdopodobnie czekałby cię remont zawieszenia. Skrzynia biegów z reguły zaczyna stroić fochy przy 300tys km.

Nie przekreślam tego samochodu, bo trzeba byłoby go obejrzeć, ale warto mieć świadomość, że w samochód z takim przebiegiem i za takie pieniądze trzeba będzie włożyć minimum 10tys by to nie był jeżdżący szrot.

[rosssssa]

No tak myślałem
Na razie się tylko rozglądam co tam na allegro się pokazuje.
Zakup planuje na wiosnę własnie tak w okolicach 40tyś na takie cacko wydać, mam nadzieje że za takie pieniądze kupie coś do czego już nie będę musiał za dużo dokładać.

[Piotrek_022]

EssiRS napisał:

Sprzedający ma jeszcze na allegro Audi do "opchnięcia" i tam już nic nie wspomina, że "poniewaRZ wyjezdzam" ;-) Moim zdaniem zwykły handlarz z komisu.

Hehe wystarczy spojrzeć na ten "parking" widoczny na zdjęciach... ;-)

[EssiRS]

rosssssa napisał:

Zakup planuje na wiosnę

Te samochody uważane są za sezonowe, więc teraz ich cena jest nieco niższa.

Oprócz tego zastanów się, czy nie masz możliwości ściągnięcia takiego samochodu z jakiegoś kraju, w którym jest nieco inna kultura jazdy, lepsze drogi i uczciwsi sprzedający.
Kupując w Polsce masz prawie pewność, że licznik jest skręcony i przynajmniej kilka kosztowych rzeczy ukrytych przed kupującym. Oczywiście zdarzają się wyjątki, ale czy warto przekonywać się na własnej skórze o tym?

[EssiRS]

kloss72, to wcale nie jest tak jak mówisz. Dlaczego...?

Po pierwsze dlatego, że najwięcej R129 jakich opuściło fabrykę było z silnikiem M119, czyli SL500SL (oczywiście cały czas mówimy o modelu przed liftem), a wiadomo, że im jest czegoś więcej tym mniej kosztuje. SL500SL można kupić za praktycznie takie same pieniądze jak te z mniejszymi motorami, szczególnie taką zasadę można zauważyć za granicą.

Po drugie części do mniejszych silników wcale nie są tańsze, a spalanie jest tylko odrobinę mniejsze. Natomiast trzeba sobie powiedzieć uczciwie, że SL z tymi małymi motorami tylko ładnie wygląda, bo osiągi ma marne. Dla mnie stosunek osiągów do spalania w małych silnikach jest nieporównywalnie gorszy niż w SL500.

Po trzecie te samochody z jakimi by nie były silnikami, tanie nie są ani w zakupie, ani w utrzymaniu. Mało osób zna się na tych samochodach i dlatego tak wiele jest zaniedbanych, natomiast ten samochód w 100% rekompensuje wszystkie prace jakie się w niego włoży. Jazda tym samochodem jest warta każdej złotówki.

Po czwarte widać, że R129 coraz bardziej staje się samochodem kultowym, a nawet przez wielu uznawany już za YoungTimera. Te samochody jeżeli są w dobrym stanie technicznym to praktycznie nie tracą na wartości. Tak więc zamiast utracić np. 20% wartości samochodu w ciągu np roku to te 20% wkłada się w samochód na jego odnowienie.

Ja cały czas inwestuje w mojego R129 dopieszczając szczegóły lub wymieniając zużyte elementy, ale zadowolenie z jazdy rekompensuje mi wszystko Uwielbiam te samochody i zamierzam się z moim R129 nie rozstawać :cool:

[EssiRS]

kloss72 napisał:

No i ja do tego grona nie nalezę -dopiero zaczynam zbierać wiedzę więc zapewne masz rację.

Bardziej chodziło mi o mechaników

Po to jest właśnie ten dział, żeby sobie pomagać w miarę możliwości.

Miałem 3.0 24V i dzięki temu mam porównanie. Te małe silniki by jechały trzeba je wysoko kręcić, co gryzie się z działaniem skrzyni automatycznej. 5.0 już od najniższych obrotów ma spory moment obrotowy. Oczywiście każdy wybierze sobie taki motor jaki uważa za odpowiedni, ale chyba dobrze jest zdawać sobie sprawę z różnic, dlatego tak je podkreślam. Mam nadzieję, że komuś się przyda taka wiedza