37 odpowiedzi w tym temacie

[tytus]

fr4n napisał:

Rozumiem że aby to sprawdzić trzeba cały aparat wtryskowy zdjąć i poprostu luknąć na tą gume od środka tak ?

Ja u siebie wyczaiłem dziurę jak opuściłem klapę i zajrzałem do środka , ale kalosz może być rozwalony w miejscu którego w ten sposób nie zobaczysz i najlepiej będzie jak zdejmiesz cały aparat, wtedy najdokładniej ocenisz jego stan.

[fr4n]

trzyma się na 3 śrubach tak ? Czyli poodkręcać wszystko i wyjąc, możne jest coś na co zwrócić szczególna uwagę ?

[tytus]

Tak sam aparat trzyma się na trzech śrubach, ale żeby go wyjąć musisz wyciągnąć rurkę "U" łączącą kalosz z zaworem powierza dodatkowego , poluzować opaskę łączącą kalosz z przepustnicą, wypiąć wszystkie wtyczki , poodkręcać przewody paliwowe idłączyć cięgno gazu , to idące do przepustnicy i linke gazu . Linka trzyma sie na dwóch śrubach na przepływomierzu . Jest tego trochę , ale nie taki diabeł straszny :cool: Musisz bardzo uważać na przewody paliwowe żeby nic nie pourywać i nie połamać a reszta to pikuś. Jakbyś miał odręcać kalosz od przepływonierza to połóż go na jakiejś szmacie żeby nakrętek nie pogubić , bo wylatują jak sie śruby wykręca.

[fr4n]

tytus napisał:

poluzować opaskę łączącą kalosz z przepustnicą,

wszystko wiem a to ustrojstwo gdzie jest schowane ? Widać to na pierwszy rzut oka ?

[tytus]

Na pierwszy rzyt to może nie ;-) ale jak zajrzysz pod przepływomierz to ją zobaczysz. Jest od strony nadkola.

[fr4n]

ok dziękuje bardzo pomocne informacje

[ixnay]

Wczoraj, przejechałęm swoim W124 z 1992r. 2.3 Benzyna + LPG jakieś 12 km. na zakręcie dodałem więcej gazu (bo testowałem swoje nowe opony) i na tym że zakręcie, coś strzeliło (jak by pod śilnikiem), aż się przechodnie oglądali, po chwili zwróciłem uwagę że samochód już tylko się toczy silnik zgasł. I koniec, ani na gazie ani na benzynie nie da się go odpalić. Rozrósznik kręcić kręci, nie ma żadnych znaków (dziwnych dzwięków...) w trakcie odpalania, ale Mercedes nie odpala..

Huk był głośny, (nie wiem..) jak by opona wybuchła, albo jak bym przyrąbał w jakiś wielki kamień, trochę smrodku (spalenizny) było po tym czuć.. - zupełnie jak by coś rozerwało..(?). Znajomy który się trochę na mechanice zna, zaglądał pod maskę, ale naprawdę nic tam nie widać aby się coś stało - wizualnie jest bez zmian.
Samochód z bratem podchowaliśmy do mechanika, ale nie w cześniej niż w poniedziałek się czegokolwiek dowiem...

Co mogło się stać ???
Pozdrawiam.

[carl00s]

Brzmi to co piszesz jak wystrzal lpg. W tym wypadku zakres uszkkdzen moze byc rozny - od wystrzelonej tylko rury U do pokrzywionego ramienia albo tarczy spietrzajacej KE. Generalnie musisz obejrzec armature kejeta.

[Kżyho]

Albo silnik wystawił nogę Tylko to chyba by było widać...

[ixnay]

Tylko szkoda że jak padnie LPG, to nie zapali na benzynie...(?)
Myślę, że jak by silnik wystawił kopyta, to by było widać, bardzo czuć i słychać - a może niczego by nie było słychać..

W sumie to ja już nie wiem co by było gorsze..: mechanik ten nie zajmuje się LPG wiec jak to coś z gazem, to znowu będę musiał holować auto ...