18 odpowiedzi w tym temacie

[diablos29]

Witam. Mam pytanie do czego słuzy wtyczka na pompie wtryskowej doklaadnie z tylu pompy na wysokosci regulatora obrotow. Jest top wtyczka 2 pinowa. Przypomne ze silnik to om603 turbo. Mialem ja niepodpieta do niedawna ale po podpieciu nie zauwazylem jakiej diametralnej zmiany w pracy motoru.

[Gerri]

Super dokładny, nie pozostawiający żadnych wątpliwości opis - aż się dziwię, że jeszcze nikt nie odpowiedział... :grin:

[Czaro]

diablos29 to wtyczka od elektrycznej regulacji wolnych obrotów.

[diablos29]

Cytat

Super dokładny, nie pozostawiający żadnych wątpliwości opis - aż się dziwię, że jeszcze nikt nie odpowiedział... :grin:

Ale osochodzi?
Czaro - dziekuje

[Gerri]

Najlepiej jak byś wkleił fotkę - a tak to nawet kolorów przewodów we wtyczce nie podałeś. One nie są po to, żeby elektrykowi było weselej przy robocie - tylko żeby było łatwiej daną wtyczkę zidentyfikować. A wtyczek w tej okolicy jest więcej - tak więc to nie jest takie proste, że ty zapytasz nie wiadomo o co, ktoś odpowie to, co mu się wydaje i SIUP!! - problem rozwiązany!
Zresztą jak chcesz - chyba najważniejsze, że jednak z otrzymanej odpowiedzi jesteś zadowolony...

[Maniak124]

Czaro napisał:

diablos29 to wtyczka od elektrycznej regulacji wolnych obrotów.

Przy okazji tematu mam następujący problem, odpalam samochód rano bez żadnego problemu lecz obroty są nieco niższe wręcz bym powiedział na granicy, tak że auto przy ruszaniu bez gazu może zgasnąć. Dodatkowo występuje takie drżenie wydechu (z braku tych obrotów) jak się lekko gazu doda to jest ok. Jeśli silnik ma już odpowiednią temperaturę (trochę nim pojeżdżę) problem znika chodzi normalnie równo. Dodam że uszkodzony mam prawdopodobnie obrotomierz, lub czujnik prędkości obrotowej.

Co byście mi Koledzy poradzili? Co to może być?

[Gerri]

Układ regulacji wolnych obrotów korzysta z tego samego sygnału co obrotomierz. Trzeba to dobrze zdiagnozować i naprawić.

[Maniak124]

Cytat

Układ regulacji wolnych obrotów korzysta z tego samego sygnału co obrotomierz. Trzeba to dobrze zdiagnozować i naprawić.

Dzięki Gerri to znaczy że może być to zarówno elektronika obrotomierza jak i czujnik prędkości obrotowej? Póki co będę szukał licznika ze sprawnym obrotomierzem.

[Czaro]

Maniak124 to będzie prawdopodobnie (obrotomierz i wolne obroty) czarny przekaźnik za akumulatorem. Przełóż na próbę ze sprawnego autka.

[Maniak124]

Czaro napisał:

czarny przekaźnik za akumulatorem. Przełóż na próbę ze sprawnego autka.

dzięki Czaro za radę, poszukam nóz widelec się uda od czegoś trzeba zacząć

[Maniak124]

roxa napisał:

Maniak124, a na pompie ile masz elektromagnesów? 1 czy 2? Czy nad elektromagnesem masz puszke podciśnienia?

hmm... prawdę mówiąc nie wiem :-| . Spojrzę w wolnym czasie

roxa napisał:

Jesli masz sterowanie"ssania" na zimnym silniku podcisnieniem

jak to mogę sprawdzić czy jest ssanie podciśnieniowe czy sterowane elektrycznie?

Muszę pooglądać pod maską już tak dawno nie otwierana

[Czaro]

3-sety mają sterowanie wolnych obrotów elektroniczne.

[Maniak124]

Czaro napisał:

3-sety mają sterowanie wolnych obrotów elektroniczne.

czyli muszę sprawdzić miernikiem czujnik

roxa napisał:

zacznij od sprawdzenia czujnika prędkosci obrotowej wału.

oraz

Czaro napisał:

czarny przekaźnik za akumulatorem

[Kajetan]

Witam, odgrzeje trochę temat, gdyż mam problem z wtyczką pod/w skrzynce z bezpiecznikami mianowicie nie mogę znaleźć dla niej przeznaczenia. Musiałem wcześniej wymontować całą skrzynkę i po ponownym montażu została wtyczka 2 pinowa z przewodami niebiesko/brązowym i zielono/brązowym. Przewód idze z okolic nóg kierowcy.

[kamikaze_dragon]

Jeżeli od początku miała ona drugi koniec to siłą rzeczy musi tam gdzieś być. Pytanie czy coś w aucie nie działa lub działa nie tak jak powinno?

[Mike69]

Witam, odgrzeje temat gdyż nurtuje mnie następujące pytanie.
Czy istnieje w ogóle taka możliwość aby podpiąć kostkę od elektrycznej regulacji wolnych obrotów na pompie ,, na odwrót" niż powinna być? i co ewentualnie by się stało gdyby byla podpięta na odwrót. Bo jest ona symetryczna, nie ma jakiegos bolca ustalającego położenie. Przyznam że ostatnio troche grzebałem przy aucie i ją wypiąłem na próbę, ale przy wpinaniu nie mialem pewności czy wpinam ją tak jak powinna być. Nie chce czegoś spieprzyć przez to...
Proszę o odpowiedź
Pzdr

Użytkownik Mike69 edytował ten post 13 wrzesień 2018 - 19:55

[Gerri]

Jeżeli będzie mieć znaczenie położenie wtyczki to bądź pewien, że Mercedes to przewidzi.

[Mike69]

Użytkownik Gerri dnia 13 wrzesień 2018 - 20:06 napisał

Jeżeli będzie mieć znaczenie położenie wtyczki to bądź pewien, że Mercedes to przewidzi.

Na obudowie kostki były cyfry 1 i 2 tylko który to pin 1 a który 2 na czujniku na pompie, patrząc od przodu auta?? Gerri pomóż... ja wiem że jesteś thebeściak w tematach o MB !!

[Gerri]

Wtyczka jest typowa (jest stosowana w różnych miejscach) i dlatego ma oznaczenia 1 i 2
Przejrzałem dostępne schematy i nie ma na nich rozróżnienia w połączeniu o które pytasz. Czyli wszystko jedno. Przecież to zwykły elektromagnes - podajesz prąd i ciągnie.