3-ci MB: W201 3.0E M103 manual, body 16v, gleba H&R and KONI, asd, skora podgrzewane fotele, 4x szyby, klimatyzacja
Witam
oto mamy kolejny problem typu stacyjka.
Pokrótce przedstawię całą sytuacje. Dziś rano jak to zwykle siadam sobie do odpalam i jadę do sklepu po pieczywko i mleczko i inne pierdoły. Staje na sklepowym parkingu i gaszę silnik. Wyjmuje kluczyk i słyszę pstyk ze stacyjki. (nigdy wcześniej nie słyszałem tego dzwieku w tym aucie, u brata czy w moim drugim aucie jest on zawsze gdy się wyjmuje kluczyk a w tym go nie było) Wychodzę ze sklepu otwieram drzwi kluczykiem i wsadzam go do stacyjki.
Kluczyka nie da się przekrecić !!! po około 5 minutach kombinowania dałem sobie spokój bo akurat kolega był w tym samym sklepie i mnie odwiózł do domu.
Po pracy wróciłem na sklepowy parking z innym kolegom i stacyjki dalej nie dało sie przekrecić. Ja nabawilem sie odcisków a kolege aż reka bolala. Probowalismy okolo godziny ale nic sie nie dało zrobić.
Proszę o jakieś pilne porady bo auto stoi na parkingu pod sklepem także sprawa jest PILNA!
Dodam jeszcze tylko ze posiadam tylko jeden kluczyk
Mercedes: W124 2.0D - OM601
5-Manualna
1988
sedan Pomógł:16 razy Wiek: 21 Dołączył: 09 Mar 2007 Posty: 2984 Skąd: Chełm
Wysłany: Pon Lut 08, 2010 17:18
Inne auto/a: Opel Omega B Caravan 2.5 TD
próbowałeś ruszać kierownicą w lewo i prawo? może blokada zaskoczyła. jak sie kolumna oprze w skrajnym punkcie przy zablokowaniu to tez nie można przekręcić kluczyka
3-ci MB: W201 3.0E M103 manual, body 16v, gleba H&R and KONI, asd, skora podgrzewane fotele, 4x szyby, klimatyzacja
Tomaczyk toś mnie pocieszył ciekawe jak to zrobię pod sklepem
Bialy nie na poczatku nie było blokady to tj rano blokada nie załapała po pracy jak probowalismy przekrecic też jej nie było potem sami jak zablokowaliśmy myślać ze moze tak bedzie łatwiej cos przeskoczy. Tak ruszalismy w lewo i prawo jeden probował przekrecić kluczyk drugi ruszał kierownica
_________________
W201 3.0E M103 manual, body 16v, gleba H&R and KONI, asd, skora podgrzewane fotele, ele szyby, klimatyzacja
Mercedes: W124 2.6E - M103
LPG
5-Manualna
1986
sedan Pomógł:1 raz Wiek: 20 Dołączył: 26 Maj 2009 Posty: 41 Skąd: Toruń
Wysłany: Pon Lut 08, 2010 17:29
2-gi MB: W124 2.0D 90r. manual
3-ci MB: w202 1.8 97r. Automat
O ile panowie w niebieskich czapeczkach sie nie czepia to jak nie masz mozliwosci lawety to jedyna opcja ja bylem zmuszony tak rozkuwac auto na parkingu dluto w reke mloteczek i jazda... ale mam nadzieje ze mozesz znalezc jakas lawete i sie scholowac do domu i na spokojnie pogrzebac... bo z tego co wiem to bebenka przy zapietej blokadzie nie wyjmiesz.
PS nie chce podawac tu na forum wiecej szczególów bo nigdy nie wiadomo gdzie czychaja "amatorzy cudzej wlasnosci"
_________________ MB- to nie pasja to styl życia:)
Ostatnio zmieniony przez Tomaczyk Pon Lut 08, 2010 17:34, w całości zmieniany 2 razy
3-ci MB: W201 3.0E M103 manual, body 16v, gleba H&R and KONI, asd, skora podgrzewane fotele, 4x szyby, klimatyzacja
znalazlem jeszcze taki post:
Tomek:
Cytat:
Jakby komus sie zablokowala stacyjka ze nie idzie przekrecic nawet kluczem wyzszym albo nowym - niech napisze na priv. Mozna ja spokojnie wyciagnac bez robierania kolumny itp z czym jest troche roboty.
P.s. Aby nie bylo watpliwosci ja takie rzeczy naprawialem.
Może ma ktoś konto na tym forum i mogłby spytać Tomka o ta złotą wskazówke i wysłać mi na PW lub przedstawić tutaj jesli mod nie bedzie miał nic przeciwko
_________________
W201 3.0E M103 manual, body 16v, gleba H&R and KONI, asd, skora podgrzewane fotele, ele szyby, klimatyzacja
Witam,
Mialem taki sam problem. Jak bylem nad Morzem stalo mi sie takie cos ale po 3 minutach udalo sie odpalic, pozniej byl spokoj. Za kilkanascie dni Problem sie powtorzyl, tylko, ze juz meczylem sie pol godziny, musialem " przegiac " kluczykiem w lewo i dopiero w prawo tak jak bym normalnie odpalal a wszystko przez wytarty kluczyk, wzialem zapasowy i dziala jak trzeba do tej pory. Pozdrawiam
Mercedes: W124 2.2E - M111
5-Manualna
1993
sedan Pomógł:6 razy Wiek: 21 Dołączył: 14 Mar 2008 Posty: 503 Skąd: Gdańsk
Wysłany: Wto Lut 09, 2010 00:58
2-gi MB: W210 4.2 TE
Jak takie coś się zdarzy i uda się po tym przekręcić kluczyk to według mnie trzeba koniecznie wymienić wkład stacyjki. Bo następnym razem może się już nie udać i będzie problem i niepotrzebne nerwy
1. Próboj do skutku przekrecic kluczyk. Jak ci sie uda niewyciagaj go bo juz wiecej moze ci sie nieudac ( tak jak u mnie). do wymiany bebenka stacyjki musisz przekrecic kluczyk , instrukcje wymiany bebenka znajdziesz na forum.
2. nie udało c i sie przekrecic kluczyka:
opcja 1: rozbebeszenie układu kierowniczego wyciagniecie kolumny i z nia do klucznika, bardzo pracochłonne ale nieuniknione jesli niechcesz nic uszkodzic. Ja sobie odpusciłem.
USUNIETO - zbyt szczegolowy opis.
Pozdrawiam i przepraszam za błedy. Wyższośc informacji nad ortografią.
Ostatnio zmieniony przez Charlie9 Sro Lut 10, 2010 18:29, w całości zmieniany 1 raz
Mercedes: W124 2.5D - OM602
5-Manualna
1991
kombi Pomógł:14 razy Dołączył: 21 Maj 2008 Posty: 622 Skąd: Konin
Wysłany: Wto Lut 09, 2010 12:33
kuboxxx,
Mnie roxa wystraszył w tamtym roku bo też miałem już takie blokady, i dobrze że go posłuchałem bo po wymianie zapomniałem o problemie, a mógłby być spory np. na wakacjach. Polecam wymieniać przy takich objawach
_________________ Dla solidnych konstrukcji rok nie ma znaczenia...
Mercedes: W124 2.0 - M102
LPG
4-Manualna Pomógł:23 razy Dołączył: 25 Wrz 2008 Posty: 1179 Skąd: Ostrowiec Św.
Wysłany: Wto Lut 09, 2010 12:51
MaczuS napisał/a:
Wyjmuje kluczyk i słyszę pstyk ze stacyjki. (nigdy wcześniej nie słyszałem tego dzwieku w tym aucie, u brata czy w moim drugim aucie jest on zawsze gdy się wyjmuje kluczyk a w tym go nie było)
U mnie było podobnie -była jak wygłuszona, a do tego na mrozie słyszałem ciche "wziuuut"i czułem leciutki opór gdy szczyt koła kierowniczego(koła na wprost) przechodził przez ok. 10tą -11tą.
Napakowałem WD-40, pogoniłem je kompresorem w stacyjce, pobełtałem kluczykiem, wydmuchałem powietrzem ile dałem radę WD-40, a potem wpakowałem Militeca-1(sprawdzony do smarowania np. anteny, szyberdachu, osi, zamków itp. itd). Znowu kompresor i....
....Ty mi przypomniałeś, ze miałem kiedyś problem ze stacyjką. "Klaska" jak nowa niemal, zero zacięć, czy ocierania nawet przy -27*C, kiedy niektóre oleje i większość smarów potrafi stężeć . Koledze powiedziałem, że wymieniłem i stwierdził "od razu różnice czuć". Pośmiałem się potem z jego winy.
Ale niekoniecznie Ty masz taki fart -spróbować czyszczenia możesz, lecz w razie wątpliwości wymiana...Bo problem stacyjka potrafi zrobić i to niemały.
_________________ Gdy jedynym posiadanym narzędziem jest młotek, każdy problem wygląda jak gwóźdź....
Mercedes: W124 2.0 - M102
LPG
4-Manualna Pomógł:23 razy Dołączył: 25 Wrz 2008 Posty: 1179 Skąd: Ostrowiec Św.
Wysłany: Sro Lut 10, 2010 18:15
7scorpion7 napisał/a:
BROŃ BOŻE ZADNYCH WD40 ITP DO ZAMKÓW..... WD40 I TYM PODOBNE SPECYFIKI WYPŁUKUJA SMAR Z ZAMKÓW I SZYBCIEJ SIE ZUZYWAJA I ZACINAJA...
Masz rację -więc niech w zamkach siedzi brud i syf naniesiony przez lata kluczykiem(w tym pył utarty) plus kurz i ewentualne resztki smaru(dopakowanego przez poprzednich właścicieli), który mając dwadzieścia lat potrafi się zestalić nawet . A zresztą wiele zamków w starych autach jest wyłącznie błotem smarowanych...
A jak zamek unieruchamia Ci auto pod sklepem, czy gdzieś na parkingu wzywamy ślusarza -niech sobie chłop zarobi, a WD-40, nafta, czy co tam mamy w bagażniku niech sobie leżą. W końcu służą do niczego
Zamki na zimę zawsze zapuszczam jakimś środkiem. Sąsiad mi odradzał... Jak było "szroniasto" i kluczyka nie mógł wbić w zamek to zgadnij, gdzie mu doradziłem go wsadzić celem rozgrzania
Odkąd jeżdżę autami(coś koło 20 lat) zamki najpierw czyściłem, płukałem, przedmuchiwałem, a następnie lekko(lekko! A nie wiadro smaru, zresztą smarem rzadko) smarowałem -bo jak każesz im na sucho pracować...robi tak ktoś? I żeby mnie pogięło jak choć jeden zamek musiałem wymienić . Bo stara prawda znana każdemu, kto mechaniki się dotknął -czasem wystarczy...wyczyścić i działa A jak jeszcze posmarujesz lekko....
_________________ Gdy jedynym posiadanym narzędziem jest młotek, każdy problem wygląda jak gwóźdź....
Ostatnio zmieniony przez kloss72 Sro Lut 10, 2010 18:17, w całości zmieniany 1 raz
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Wszelkie prawa zastrzeżone, Forum Mercedes 201-124 www.mb201-124.eu Strona chroniona prawem autorskim. (zgodnie z Ustawą z dnia 4 lutego 1994 r. o Prawie Autorskim i Prawach Pokrewnych Dz.U. 00.80.904)
Kopiowanie oraz reprodukcja treści, grafik i innej autorskiej zawartości zamieszczonej na Forum Mercedes 201-124 w całości lub w części, bez oficjalnej zgody Administracji jest stanowczo zabronione.
Forum Mercedes 201-124 (w201/w124) to: informacje techniczne, modyfikacje, modernizacje, tuning, naprawy, car-audio, faq, lpg, gps, nawigacje, cb-radio, galerie aut użytkowników, zloty i spoty, opinie, testy, spalanie, filmy, zdjęcia, giełda, rarytasy - za darmo!
odpalam i jadę do sklepu po pieczywko i mleczko i inne pierdoły. Staje na sklepowym parkingu i gaszę silnik. Wyjmuje kluczyk i słyszę pstyk ze stacyjki. (nigdy wcześniej nie słyszałem tego dzwieku w tym aucie, u brata czy w moim drugim aucie jest on zawsze gdy się wyjmuje kluczyk a w tym go nie było) Wychodzę ze sklepu otwieram drzwi kluczykiem i wsadzam go do stacyjki.
Kluczyka nie da się przekrecić !!! po około 5 minutach kombinowania dałem sobie spokój bo akurat kolega był w tym samym sklepie i mnie odwiózł do domu.
. A zresztą wiele zamków w starych autach jest wyłącznie błotem smarowanych...
