Transmission shifts straight from 3rd gear into 5th gear, fault code 9:
Plug(Y3/1x1) on transmissionwas not connected after repair work and engine is running at a speed>1000rpm
Wtyczka z tyłu skrzyni do sprawdzenia.
0
32 odpowiedzi w tym temacie
#21
Napisano 23 listopada 2013 - 20:53
#22
Napisano 24 listopada 2013 - 08:05
Też mam ten opis, ze wszystkimi kodami błędów, ale wg. niego wymaga to najpierw skasowaniu błędu na sterowniku, a potem w/w procedura, opis jest dla HHT, dla kodów błyskowych jest inny, i ponadto nie wiem pod którego PIN się podłączyć (prawdopodobnie 13).
#23
Napisano 24 listopada 2013 - 12:44
Sterownik HGS nadaje na pinie 13. Odczyt tak samo, jak reszta (1-13-16)
#24
Napisano 24 listopada 2013 - 15:38
A masz kody błędów " do błyskania", bo ja mam tylko dla HHT, a nie mam dostępu ani do niego ani do SD?
#25
Napisano 12 kwietnia 2016 - 17:47
Witam. Dwa dni temu zakupilem m104 2.8 i poprzedni wlasciciel powiedzial mi ze auto ma zmieniony moment odciecia paliwa przy 4200 obrotow, owszem i tak jest ale nie tylko na 1 biegu lecz na kazdym... Jak to moge zmienic? I z innej beczki ale podobny temat jak w m104 ustawia sie obroty?
Użytkownik Patricos87 edytował ten post 12 kwietnia 2016 - 17:48
#26
Napisano 13 kwietnia 2016 - 07:20
Najprawdopodobniej sterownik silnika nie dostaje sygnału prędkości od sterownika ABS. ABS działa ?
W tym silniku nic się nie reguluje, poza nielicznymi wersjami, które fabrycznie nie miały katalizatora i sondy - miały wtedy potencjometr do ustawienia CO na jałowych.
W tym silniku nic się nie reguluje, poza nielicznymi wersjami, które fabrycznie nie miały katalizatora i sondy - miały wtedy potencjometr do ustawienia CO na jałowych.
#27
Napisano 13 kwietnia 2016 - 11:46
Bystra uwaga, gdy auto stoi nie zakręci więcej niż te 4200, to samo mam w M111.
#28
Napisano 13 kwietnia 2016 - 19:01
Czy dziala ABS to nie wiem bo jak go kupilem to nie mialo tarcz ani klockow, ledwo dolecialem do Szczecina z Gdyni... Zakupilem juz wszystkie tarcze, klocki i czujniki ale po vin'ie nic prawienie pasowalo, czujniki ktore mialy isc na tyl szly na przod i z przodu klocki byly inne, tak samoz tarczami, musialem latac po kilka razy bo na wszystko byly dwa rodzaje, jutro maja przyjsc tarcze na przod i finisz, wtedy jazda probna i sprawdze wtedy i ten ABS... Ale poprzedni wlasciciel mowil ze to juz niemiec kazal se ustawic odciecie na 4200, i tu sie zgodze, moze tak byc na pierwszym biegu ale nie na wszystkich, tym bardziej ze to manual a nie automat, manualu raczej nie ma elektryki zeby cos bylo powiazane z odcieciem. Wedlug mnie to odciecie powinno byc tylko na 1 biegu a na kolejnych do bolu... Chyba ze sie myle?
#29
Napisano 13 kwietnia 2016 - 19:05
A i przyznam sie ze predkosciomierz mi nie dziala, jeszcze nie zamowilem linki, moze to to jest przyczyna?
#30
Napisano 13 kwietnia 2016 - 19:50
Sterownik nie widzi, na jakim biegu porusza się samochód, tnie, gdy widzi prędkość=0 km/h. O ile dobrze pamiętam, w okolicy prawego słupka B jest kostka na kablach, którymi idzie sygnał prędkości. Jej rozpięcie da w.w efekty - stałą odcinkę na 4500 obrotów.
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
[W140] Wyciek przy "gruszcze" zawieszenia. |
Mercedes S, CL i SEC | wojciech1 |
|
||
[W124]M104 turbo |
Modyfikacje,Tuning | BenzLove |
|
||
[w124] Schemat sterownika silnika m103 2.6 oraz m104 3.0 24v |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Salwi |
|
|
|
Felgi 17" jaki zakres et przy szerokości 8 i 7,5? |
Modyfikacje,Tuning | KarolekPindoleee |
|
|
|
SL R129 2.8 M104 Komputer ECU |
Mercedes SL, SLK | Kebsik |
|