I znowu 1 milion km
#21
Napisano 30 stycznia 2017 - 12:41
#22
Napisano 30 stycznia 2017 - 13:14
Jednak
jeans już nie jest jeansem tylko zmielonym plastikiem
bawełna już nie jest bawełną
baaa nawet cukier jeż już tylko zawartością cukru
Użytkownik pawel14b3 edytował ten post 30 stycznia 2017 - 13:14
#23
Napisano 30 stycznia 2017 - 14:15
Jako przykład podam w212 znajomego z przebiegiem 780k bez wiekszych awarii, auto użytkowane na trasie polska-włochy. Auto stanem bije na głowe większość 212 jakie widziałem, z powodzeniem sprzedałby się z przebiegiem 250k na polskim portalu ogłoszeniowym...
#24
Napisano 30 stycznia 2017 - 16:05
#25
Napisano 30 stycznia 2017 - 20:21
Niby "gówno wort", ale osiem lat patrzenia na naszą firmową flotę - patrzenia na to jak te auta są traktowane, i jak wiernie służą - sprawiło, że przekonałem się do marki.
Myślę, że świat motoryzacyjnie jest teraz w takim momencie, że absolutnie nie możemy nijak bezpośrednio porównywać "wczoraj" do "dziś".
Nie ma takiego przełożenia.
Dawnej klasy średniej, dawnej klasy wyższej, do obecnej.
To różne światy: różne światy wtedy i różne światy dziś.
I nie chodzi mi tu o roztrząsanie, że "za komuny było lepiej". Było inaczej.
Jak Paweł pisze, V8 miało 150 kuca i to w porywach, a auto ważyło tyle co czołg. Większość przeciętnych użytkowników big-blocków za oceanem pewnie nie wie jak zapisać frazę "generalka silnika".
Ale było osiem wielkich garów, spiętych wielkim jak latarnia wałem, wszystko oplatał dwumetrowy łańcuch z kombajnu, a 3000 RPM to były już wysokie obroty.
Silnik palił tyle, ile zobaczył, a przez jego spaliny umierały drzewa.
Dziś masz 1.4 MultiMegaTurboJet i też masz 150 kuni. Nie z pojemności, z zastosowania dmuchawki. 3000 RPM to dla silnika wolne obroty, bo trzeba toto deptać, żeby w ogóle jechało. Cztery wykonane z kosmicznych materiałów cylindry łączy wał korbowy wyliczony tak, że nie mógłby być o milimetr cieńszy, bo by pękł. A zamiast łańcucha rozrządu znajdziesz pasek zrobiony z eko-przetapianych-opon, wesoło terkoczący na plastikowych zębatkach.
Silnik nie pali prawie nic, a z rury wydechowej wypadają przebiśniegi i kasztany.
Widzicie?
To dwa różne światy. Teraz nawet supersamochody są eko. Mają normy. V12 już się nie robi. V8 jeszcze tak, ale ile czasu? Myślę, że jeszcze kilka lat i V6 twin-turbo będzie uchodziło za muscle-cara.
Czy nam się to podoba czy nie, czy się zgadzamy czy nie - tak już jest i nic z tym nie zrobimy. Nawet, jeśli współczesny przemysł motoryzacyjny to kpina, to i tak wyprze całkowicie starą motoryzację - poprzez przepisy, normy i podatki.
Stare umrze, przyjdzie nowe i nie ma od tego odwrotu.
Czy tego chcecie, czy nie.
A W124 będziecie oglądać w muzeum. Bo nie będzie już można tym jeździć. Po prostu.
Każdy z Was, moi drodzy, prędzej czy później będzie musiał zmierzyć się w cztery oczy ze współczesną motoryzacją.
Po prostu przyjdzie taki czas, że nawet używane auta będą już współczesne.
I kto wie, może nagle docenicie niskie spalanie, większe bezpieczeństwo, kilka fajnych systemów, które "w razie W" pomogą, a naprawy - summa summarum - kosztujące dokładnie tyle samo.
Współczesne auta są w stanie zrobić milion kilometrów.
Z tym się zgodzę.
Czy będą jeździć za 20 lat?
Raczej nie. Nie wszystkie.
Ależ się rozpisałem.
Grafoman ze mnie wylazł.
#26
Napisano 30 stycznia 2017 - 20:58
Właśnie mi mechanik przysłał foty. Piękne, a przebieg tyle co łańcuch w mercedesie i mało tego silnik ma zabezpieczenie na wypadek kolizji tłoków z zaworami i gną się dźwigienki
Szczerzę to pragnę postępu i technologi, gdzie silnik będzie wytrzymywał jeden rozrząd i kosztował nie wiele więcej, przy tym palił 4 litry benzyny i miał ze 130 koni w automacie bo to w zupełności wystarczy i może mieć nawet jeden cylinder, ale jeszcze podobnie jak z wodorem nie ma na to zgody ...
#27
Napisano 30 stycznia 2017 - 23:53
Użytkownik wojtek81 dnia 30 stycznia 2017 - 20:21 napisał
Użytkownik wojtek81 dnia 30 stycznia 2017 - 20:21 napisał
Użytkownik wojtek81 dnia 30 stycznia 2017 - 20:21 napisał
Użytkownik wojtek81 dnia 30 stycznia 2017 - 20:21 napisał
Starym autem przynajmniej dojechałes do domu czy na warsztat.
Główny problem tu to komputery, elektronika ktora zawladnela swiatem. Tablety zamiast kontrolek i przyciskow? Auta ktore same parkuja?
Luuuuuudzie....To nie dla nas zeby nam zycie ulatwic. Tylko dla kasy. ( A zreszta jak nie umiesz parkowac to nie wsiadaj wogole za kolko).
To sie zaraz zacznie dupić wszystko jak rumunki przy szosie.
Powtarzam - technologia mogla by nam ulatwic to wszystko. Ale dla koncernow to nieoplacalne.
Użytkownik AiM edytował ten post 30 stycznia 2017 - 23:56
#28
Napisano 31 stycznia 2017 - 00:15
#29
Napisano 31 stycznia 2017 - 00:28
#30
Napisano 31 stycznia 2017 - 01:21
Użytkownik AiM dnia 30 stycznia 2017 - 23:53 napisał
2 gwiazdki słabo wyglądają marketingowo i na papierze...
Ale
Kryteria oceny w testach NCAP zmieniają się z roku na rok i 2 gwiazdki dzisiaj, mogły być pięcioma 3 lata temu.
https://www.youtube....h?v=NA1JLDCC7eI
Poza tym Mustang daje ci wybór, albo Ecoboost, albo V8 i to jest spoko.
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
Nowa skrzynia, mimo to znowu się blokuje |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | mariuszg3883 |
|
||
Znowu doceniają W124 |
Media - Audio, Video, Jpg | JanB |
|
||
Nasz mistrz boksu znowu wygrał ... |
HydePark | Rob |
|
||
[w201] Cimilion 2.0D 1986 |
Prezentacje - Galeria Mercedesów użytkowników forum | cimilion |
|
||
Wali mi znowu na dekiel.... |
HydePark | MŁYNEK |
|
|