Witam. Wymieniałem bratu wszystkie żarówki w aucie na LEDy. Wszystko działa ale problem jest tego typu, że w liczniku jedne żarówki z oprawkami są montowane w licznik a w drugie są wciskane i są na kablu. Przy wymianie żarówek wypiąłem je i teraz nie wiem czy dobrze to podłączyłem. Niby mam zdjęcia ale nie wiem czy nikt nie kombinował w tym liczniku przez 22 lata. Czy wie jak to w pełni poprawnie podłączyć?
1
-
Temat jest zamknięty
5 odpowiedzi w tym temacie
#1
-
-
- Postów: 4
- Na forum od: 17 sie 2016
- Miejscowość: Bydgoszcz/Poznań
- Mercedes:W124 2.0E >92r - M111
- Rocznik:1993
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:LPG
- Drugi Mercedes:W210 3.2 V6 4Matic
Napisano 17 sierpnia 2016 - 14:39
#2
-
-
- Postów: 1 091
- Na forum od: 12 paź 2013
- Miejscowość: Wodzisław Śląski
- Mercedes:W201 2.0D - OM601
- Rocznik:1990
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 4
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Inne auto:Honda CB 750 Nighthawk
Napisano 17 sierpnia 2016 - 20:00
Proszę Cię to takie proste...to jak zagadka z logiki, ile tam masz tych żarowek? Dwie, trzy? Benzyna to nawet grzania świec nie masz...
#3
-
-
- Postów: 2 649
- Na forum od: 25 maj 2009
- Miejscowość: Limerick
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Inne auto:Audi A3
Napisano 17 sierpnia 2016 - 20:04
Na kablach powinny być naklejki z numerkami, przy otworach też są numerki.
#4
-
-
- Postów: 4
- Na forum od: 17 sie 2016
- Miejscowość: Bydgoszcz/Poznań
- Mercedes:W124 2.0E >92r - M111
- Rocznik:1993
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:LPG
- Drugi Mercedes:W210 3.2 V6 4Matic
Napisano 17 sierpnia 2016 - 20:32
A jak to wziąć na logikę? Co tam za relacje zachodzą? Mam wywołać specjalnie awarię SRSa, ABSu czy spalić sobie żarówkę żeby sprawdzić która kontrolka do jakiego gniazda? Jeśli chodzi o światła drogowe albo hamulec to rozumiem - można przetestować to ad hoc. Tutaj SRS zapala się wraz ze światłami to domyślam się, że to może być kontrolka od spalonej żarówki i tyle mam poszlak.
Gerri, dziękuję za konkrety. Jutro za dnia sprawdzę co i jak.
Gerri, dziękuję za konkrety. Jutro za dnia sprawdzę co i jak.
Użytkownik Muniek edytował ten post 17 sierpnia 2016 - 20:33
#5
-
-
- Postów: 2 649
- Na forum od: 25 maj 2009
- Miejscowość: Limerick
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Inne auto:Audi A3
Napisano 18 sierpnia 2016 - 07:06
SRS - powinna zaświecić na 4 sekundy i zgasnąć (przy sprawnym układzie) po włączeniu kluczyka w pierwszą pozycję (tą do słuchania radia)
ABS - po włączeniu zapłonu powinna świecić lekko jaśniej niż pozostałe, żółte kontrolki. Różnica wynika ze sposobu zasilania. Reszta jest zasilana poprzez diody, co wywołuje spadek napięcia o 0,6 volta. Kontrolka ABS jest zasilana przekaźnikiem - tak więc jest na niej pełne zasilanie.Do wywołania usterki rozłączamy jeden z przednich czujników. Wtyczki (okrągłe) bardzo łatwo dostępne w okolicy kielichów przednich amortyzatorów. Kilkanaście metrów po ruszeniu autem kontrolka powinna się zapalić.
Kontrolka płynu chłodzącego, kontrolka spryskiwacza - zdejmujemy wtyczkę z czujnika, wsadzamy we wtyczkę kawałek druta. Kontrolka powinna zaświecić. Do sprawdzania silnik musi być uruchomiony.
ABS - po włączeniu zapłonu powinna świecić lekko jaśniej niż pozostałe, żółte kontrolki. Różnica wynika ze sposobu zasilania. Reszta jest zasilana poprzez diody, co wywołuje spadek napięcia o 0,6 volta. Kontrolka ABS jest zasilana przekaźnikiem - tak więc jest na niej pełne zasilanie.Do wywołania usterki rozłączamy jeden z przednich czujników. Wtyczki (okrągłe) bardzo łatwo dostępne w okolicy kielichów przednich amortyzatorów. Kilkanaście metrów po ruszeniu autem kontrolka powinna się zapalić.
Kontrolka płynu chłodzącego, kontrolka spryskiwacza - zdejmujemy wtyczkę z czujnika, wsadzamy we wtyczkę kawałek druta. Kontrolka powinna zaświecić. Do sprawdzania silnik musi być uruchomiony.
#6
-
-
- Postów: 4
- Na forum od: 17 sie 2016
- Miejscowość: Bydgoszcz/Poznań
- Mercedes:W124 2.0E >92r - M111
- Rocznik:1993
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:LPG
- Drugi Mercedes:W210 3.2 V6 4Matic
Napisano 26 sierpnia 2016 - 23:37
Witam. Dziękuję za pomoc. SRS udało mi się ustalić bo gaśnie po jakimś czasie, spryskiwacze zgasły jak zalałem płynu, kontrolka świateł zapała się jak włączałem postojowe a na ABSie był numerek. Wszystko dzięki Gerriemu. Załączam zdjęcie jak wygląda teraz licznik. Tutaj temat na innym forum o tym aucie - http://www.w210.pl/w...km-vt32037.html
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
[w124] Problem z dopasowaniem maski |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Erykus |
|
|
|
[W124] Częściowy brak podświetlenia po wymianie żarówek |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Fah |
|
|
|
w124 wytopione gniazda żarówek pozycyjnych 10W w tylnych lampach |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | masap |
|
|
|
[w201] Spóźnia sie zegarek w liczniku, wymieniony kondensator |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Kubaat3lover |
|
|
|
[w201] Chłodnica - problem z dopasowaniem |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | onlyart |
|
|
