22 odpowiedzi w tym temacie

[aarmir]

Użytkownik LukeSkyWalker dnia 11 lutego 2018 - 13:27 napisał

Świetna baza żeby zrobić sobie pięknego klasyka, wystarczy kilka złotych i trochę chęci żeby był jak nowy.

Jaja sobie robisz?

[Bartlomiej]

Panowie przestańcie, są teraz środki specjalne do konserwacji podwozia. Po oczyszczeniu i zabezpieczeniu nie będzie śladu po korozji na wiele lat.Czepiacie się oczywistych rzeczy w starym autku.

[LukeSkyWalker]

Ja bym pomyślał o żółtych blachach, zawsze to dodaje prestiżu przy tak wiekowym aucie.

[Bartlomiej]

Kolega ma na żółtych Passata z 89 roku tak zwaną świnkę, pierwszy model serii b3. Super sprawa bo jest wieczny przegląd techniczny i oc bardzo niskie chyba 350 zł za cały rok zapłacił. Można mieć też gaz zamontowany i nikt nie czepia się zabytków na żółtych jak mają lpg. Więc warto rejestrować na zabytkowe blachy.

Użytkownik Bartlomiej edytował ten post 11 lutego 2018 - 14:44

[LukeSkyWalker]

[mkm]

A co w tym Porsche takiego dziwnego? Żółte blachy w PL tylko dla aut wiekowych? Może chłop ma same porszaki z końcówką VINu 666?

[AiM]

Użytkownik Bartlomiej dnia 11 lutego 2018 - 14:44 napisał

oc bardzo niskie chyba 350 zł za cały rok

To i tak wyższe niż ja mam za 2.3 litra na białych tablicach

[Piledriver]

Dzisiaj kolejny dzień borowania i odkrywania tajemnic.

Po kilku miłych niespodziankach czas na dwie gorsze. Widziałem przy zakupie wykwit rdzy w jednym miejscu w bagażniku i spodziewałem się tam małej dziurki... no cóż okazała się być jakieś 20 razy większa bo ma na oko 20cm długości... drugą niemiłą niespodzianką jest mała dziurka w okolicy prawego tylnego kielicha która dzisiaj pod wpływem szczotki drucianej na wkrętarce ewoluowala w średniej wielkości krater... No cóż, tak jak przy starych domach zawsze są niespodzianki to przy starym samochodzie też należało się tego spodziewać.

Całość zaczyna wyglądać mimo wszystko coraz mniej przerażająco a ja o dziwo z każdym dniem nabieram coraz większej motywacji do doprowadzenia dziada do porządku. Teraz ojciec mnie zmienił i czyści wszystko z rdzawego pyłu żeby jutro móc przystąpić do drugiej rundy czyszczenia i niestety prawdopodobnie będzie to już szorowanie ręczne, a po południu zabawa z wózkiem/sankami.

...Taka refleksja mnie dzisiaj naszła że ten samochód zaczyna mi przypominać takiego dziadka który już swoje w życiu zrobił i ma już wszystko gdzieś i narobi czasem w majtki tylko po to żeby młoda pielęgniarka musiała za nim posprzątać bo uważa że to zabawne...

Przy okazji mała sprawa do bardziej doświadczonych i zaprawionych w bojach użytkowników baleronów - gdzie jeszcze można się spodziewać rudej w podwoziu? Bo rozgrzebałem już chyba wszystkie możliwe pęcherze ale dzisiaj mnie coś tknęło żeby rozgrzebać też miejsce gdzie amortyzator tylny wchodzi do bagażnika i ku mojemu zaskoczeniu odkryłem tam wodę pomiędzy izolacją a blachą więc wolałbym zlokalizować wszystkie tego typu niespodzianki żeby prędko nie wracać do tematu blacharki.

Na koniec kilka aktualniejszych zdjęć:
http://mb201-124.eu/index.php?

Użytkownik Piledriver edytował ten post 11 lutego 2018 - 17:48

[mkm]

Do blacharki będziesz wracał jeszcze bardzo często, a jak pozbędziesz się ostatniego placki rudej to zgnije Ci to co robiłeś jako pierwsze.
Niestety to co piszą Forumowicze o rwaniu gumy jest w pełni uzasadnione - tam czai się zło - co gorsze nawet jak guma w całości, a element wygląda na zdrowy.



w rozmiarze, gdzie więcej widać: https://i.imgur.com/D2kYyNv.jpg

Ja bym na Twoim miejscu się tak nie starał (chyba, że wujek z ojcem znaleźli sobie hobby, to niech drą).
Opukajcie jakimś przebijakiem gumę, tam gdzie będzie głucho wstawcie łartę i ciesz się autem.
Jak wejdziesz za bardzo w detal, to w wymarzoną podróż nie pojedziesz jeszcze latami.

[Bartlomiej]

Super robota, postępy duże. Nie przejmuj się tymi dziurami, to normalne i typowe w 124 przy budżetowym zakupie. Poradzisz sobie. Są teraz środki maskujące ,że nic nie będzie widać po spawaniu.

Użytkownik Bartlomiej edytował ten post 11 lutego 2018 - 19:23