5 odpowiedzi w tym temacie

[maluchgt]

Mam pytanko do rozrządu i co się z tym wiąże zapłonu.
Przyśpieszenie zapłonu jest 15* przed punktem granicznym czy po.
mówimy o mesiu 124 3000 L D

[kristransmed]

Dziwna terminologia,ja Twoje pytanie odczytałem jako kąt wyprzedzenia zapłonu względem górnego martwego położenia tłoka-jeśli o to chodzi to oczywiście przed.

[maluchgt]

Tak o to mi dokładnie chodzi
Słyszałem od kilku ludzi że jest przed i od kilku że po i chce się upewnić

[ Dodano: Nie Sie 17, 2008 09:09 ]
Tylko czy na pewno Mercedes z silnikiem 3000L

[kristransmed]

wg zasady działania silnika spalinowego-nieważna czy diesel czy benzyna-suw sprężania-zawory zamknięte-tłok wędruje w kierunku Górnego Martwego Położenia(GMP) lub jak kto woli Zwrotu Zewnętrznego(ZZ) i tuż przed GMP następuje wtrysk paliwa-zapłon-praca-wydech i znowu sprężanie.W dieslu zapłon następuje samoczynnie naskutek sprężania powietrze w komorze spalania rozgrzewa się do temperatury zapłonu i w momencie wtrysku następuje zapłon-oczywiście zimny silnik potrzebuje świecy żarowej do podgrzania komory spalania natomiast silnik benzynowy posiada świece zapłonowe gdzie między ich elektrodami następuje przeskok iskry przed GMP i zapłon-zasada pracy podobna-zawsze tuż przed GMP

[Mateusz]

Cytat

3000L

:shock: Wow duży silnik :shock:

[szymtro]

15' po GMP to ma być maksymalne ciśnienie.
Jak zapewne wiecie mieszanka zapala sie ileś czasu (niekoniecznie szybko), potem spala się też ileś czasu. Chodzi o to żeby maksymalne ciśnienie (to nie jest moment wtrysku) nad tłokiem było około 15'(to jakoś z snusa i geometrii wychodzi) po GMP - wtedy najbardziej wykorzystuje się układ tłokowo korbowy = najwięcej naciska, najmniej hałasuje.