11 odpowiedzi w tym temacie

[staw26]

Witam,
mam następujący problem. Gdy auto osiągnie wymaganą temperaturę słychać jak zawór przełącza na gaz, kontrolka od gazu też się zapala jednak auto nie chce jechać na gazie. Dopiero jak rozpędzę auto do 100 km/h przełączę na gaz i mimo że auto nie jedzie na gazie czekam tak do wytracenia prędkości na biegu wtedy po kilkuset metrach pociągnie gaz i śmiga w pełnym zakresie obrotów. Po wyłączeniu silnika na 5-10 min. problem znów się pojawia. Tak jakby układ lpg był zapowietrzony, gaz się cofał albo coś w tym stylu. Jest to strasznie męczące, macie jakiś pomysł co to może być???

[Wałek]

Spóść syf z parownika to po pierwsz na dole masz taką śróbkę odkręć ją i wyleci
a jak już się przełączysz na gaz to pracuje równo ?

[staw26]

Zmieniłem filterek gazu, spuściłem syf z parownika nie było dużo ale za to gęsty jak smoła, dodatkowo wyczyścilem ten silniczek na przewodzie od gazu co idzie od parownika. Niewiele to pomogło. Chyba się parownik kończy. Ile może kosztować nowy parownik? czy rozebranie i wyczyszczenie go od środka jest trudne? Mój parownik jest jakiś dziwny (made in italy) śruba do spuszczania syfu jest metalowa na klucz 10. We wcześniejszym aucie była taka duża plastikowa.

[staw26]

Instalacja założona pod koniec 2005 roku tak jest w dowodzie. Ja kupiłem auto w połowie 2006 roku i od tamtej pory zrobiłem 73tys km, obsługa instalacji ograniczała się tylko i wyłacznie do wymiany filterka gazu. Jak auto zassie mi już gaz to chodzi płynnie. Jak go zgaszę i odpalę od razu to się przełacza bez problemu. Jak postoi kilka minut to znów jest problem.
Dziś przy okazji wymiany filterka sprawdziłem (jak był wykręcony) czy po przełaczeniu na lpg leci gaz i poleciał od razu, więc wydaje mi się że będzie to wina parownika. Parownik to elpigaz. Spróbuję go jutro rozkręcić (jest to trudne zadanie??) i wyczyścić. Ile może kosztować zestaw naprawczy i gdzie do można szybko nabyć??? Dzięki kloss72 za zainteresowanie. Powiedz mi jak rozkręcić taki reduktor i jak to i czym czyścić??

[staw26]

Pomimo tego, że wczoraj była niedziela zaryzykowałem i wykręciłem parownik, początkowo zalałem go jak sugerował kolega kloss72 denaturatem jednak żadnego syfu nie wypłukało. Postanowiłem więc dostać się do reduktora od strony gazowej. Po roskreceniu ukazała się membrana, delikatnie ją zdjąłem i ukazało się wnętrze uklejone syfem. Zacząłem więc od mycia denaturatem, ale ten okazał się bezskuteczny. Dopiero za pomocą rozpuszczalnika nitro, bo ten miałem pod ręką w garażu parownik lśnił czystością. Później wyczyściłem delikatnie membranę, którą pasowałoby wymienić bo była już twardawa. Efekt czyszczenia przynajmniej dzisiejszego ranka jak najbardziej pozytywny. Auto po nabraniu temperatury i przełączyło się na gaz i silnik pracował na lpg. Polecam więc wszystkim jeżdzącym na cyklonie profilaktyczne czyszczenie parownika. Kloss72 wielkie dzięki

[staw26]

Powiem Ci że myślałem że po tylu kilometrach będzie to gorzej wyglądało, ale elektrozaworu żadnego nie czyściłem :roll: Nie dobierałem się dalej jak tylko za pierwszą membranę

[ Dodano: Wto Gru 23, 2008 09:12 ]
Euforia szczęścia była niepotrzebna, problem nie znikł, nie wiem co z tym fantem zrobić. Kloss72 jakieś pomysły, sugestie

[ Dodano: Wto Gru 23, 2008 09:30 ]
Zauważyłem, że obudowa elektromagnesu ta plastikowa jest pęknięta, może to mieć związek z tym że auto nie chce ciągnąć gazu???