25 odpowiedzi w tym temacie

[magik]

Juz wiem o co ci chodzi. Rzeczywiscie moze byc problem w tym ze musisz poloske kupic od odpowiedniego modelu silnikowego. Bo innaczej to bedzie lipa.

[MEN]

ja mam na zapasie półosie od 2,0 w automacie a mój jest 2,0 ale manual.

jak zarazie to jest lipa niesamowita
żadnej śruby nie jestem w stanie ruszyć!!

ale dopatrzyłem się że:
półośka miała masę smaru pod pękniętą gumą... guma była tak owinięta że nie wywalało go
i na półosi niema za bardzo luzów znaczy są ale takie minimalne jak wszędzie...

i mam pytanie kolejne z racji tego że nie mogę odkręcić nic
czy jeśli założę tylko nową gumę (oczywiście wszystko zasmaruje) to półoś (zakładając że jej stan nie jest za ciekawy) wytrzyma jeszcze trochę?? powiedzmy 1000-1300km?
i co może się stać jeśli nie wytrzyma?? coś się urwie czy jak??
bo jeśli by trochę wytrzymała to w przyszłym tygodniu przełożył bym sobie cały układ napędowy (most i półosie) wtedy by mi wszystko na pewno pasowało...

[magik]

Niektorym pukajace polosie wytrzymuja pol miliona. Obstawialem ze srub nie odkrecisz bo to juz przerabialem. Zaloz nowa gume i tyle. Mi sie wydaje ze twoja poloska w benzynie 2.0 nie powinna byc ostro wybita. Gorzej zazwyczaj jest w dieslach bo tam przelot jest duzy. Chyba ze ktos katowal auto.

Ja bym obadal stan poloski i jak przetarta jest tylko oslona to jej nie wymienial wcale !!! tylko zalozyl gume posmarowal elegancko przegob w srodku i jezdzil.

[MEN]

no i guma jak nowa znaczy nowa :-P

[Charlie9]

Najlepiej byloby wyczyscic wszystko, sprawdzic i przesmarowac. No ale skoro nie da sie tego zrobic to trudno. Piszesz, ze jakiegos wielkiego luzu nie ma i jesli nie zauwazysz brudu w smarze (piachu, ziemi itp) to mozna ryzykowac. Wywal tyle starego smaru ile mozesz (jak mial kontakt z woda to... wiadomo) wsadz nowy smar i zaloz manszete. Wymiane zawsze zdazysz zrobic.

A co do srub - zapsikaj je jakims penetrujacym "rust eaterem" i niech sie to kisi. Przy okazji kiedys sprawdz, czy cos pomoglo ;-)

[magik]

Z tymi srubami zawsze problem jest. Tez musial bym zmienic most ale cos mi sie wydaje ze odkrece jedna piaste kola i wyjade z mostep i polosiami w bok a potem wjade z nowym i poskrecam wszystko. Nie wiem jak rozkrecic te sruby na polosiach. Zawsze z tym problem jest. W warsztatach to nikt sie nie czai tylko grzeja palnikiem i tyle .... ja bym raczej tak nie robil.

[MEN]

kiedyś wolną chwilą może podjadę do wujka i on mi to załatwi... lubi wyznania
ale teraz nie ma czasu na to...
a swoją drogą to nie półośka mi brzęczała

[EssiRS]

MEN napisał:

lubi wyznania

To moze niech sie zglosi do "rozmów w toku"

[Charlie9]

EssiRS napisał:

niech sie zglosi do "rozmów w toku"

[Charlie9]

Charlie9 napisał:

Nie - sa rozne "podejscia" w moscie.

Ufff - znalazlem wreszcie fotki. Ja mialem taki przypadek jak kupilem most i chcialem sobie zmienic.

Przelozenie to samo, rocznik ten sam i do tego numery tez identyczne. Na a jednak wyszlo, ze sie roznia :shock: . Nie podjalem sie rozbierania i robienia z dwoch jednego poniewaz mialem "gwarancje rozruchowa" i wolalem go oddac niz cos spaprac i zostac ze zlomem.

Ale wracajac do tematu - jesli podejscia w moscie sa rozne to i dekielki musza byc inne.

Dekilek polosi (od strony mostu):



A tutaj mosty: