7 odpowiedzi w tym temacie

[marecki1703]

Mercedes 124 e klasa 1995 z klimą.Ze środkowych dysz nie chce dmuchać.Początkowe objawy były takie że w czasie jazdy raz dmuchało i przestawało.Teraz padło całkiem.I gdzie tkwi problem???

[piotrek.m5]

Wogóle nie dmucha? Nic a nic? Czy słabo? Przy świecacej diodzie przycisku EC tez to samo?

[marecki1703]

Kompletnie nic.Tak jak pisałem w czasie jazdy raz "zaskakiwało" a za moment przestawało.A teraz na dobre klapa.Nawie boczny czy na szybę ok.

[stachu22]

Poświeć latarką w otwory i zobacz czy jak kręcisz regulacją siły nawiewu środkowego to czy tam w środku się rusza ta klapa. Jak tam to znaczy, ze w układzie podciśnienia masz gdzieś nieszczelność. Zrób tak: włącz klime (EC sie nie świeci) i daj oba regulatory na minimum na jakieś pół minuty. Później przekręć oba na maks temp i tez zostaw na jakies pół minuty i zobacz czy dmucha. To samo zrób przy wyłączonej klimie (przycisk EC świeci). Jeżeli w którymś momencie zacznie dmuchać ze środkowej to masz gdzieś nieszczelność w układzie. Ja miałem wypięty przewód podciśnienia z klapy, która odpowiada za dmuchanie ciepłem ze środkowej kratki ale wtedy też mi nie działała regulacja świateł, obieg wewnętrzny i zagłówki

[marecki1703]

stachu22 zrobiłem wszystko jak piszesz i dalej lipa.A w którym miejscu Ty miałeś ten przewód wypięty??? Piszesz z klapy, gdzie tego szukać???

[Steve1989]

stachu22, mam takie same objawy - brak nawiewu środkowego, obiegu wewnętrznego i składania się zagłówków. Za te trzy rzeczy odpowiada jeden przewód? no to czekam na info gdzie to jest

[stachu22]

Koło całej nagrzewnicy jest zawór do którego doprowadzone jest odpowiednie ciśnienie przewodem koloru zielonego (jak zerkniesz pod maskę to na podszybiu od strony kierowcy jest rozdzielnik ciśnienia - nie wiem jakiego koloru przewód jest przed rozdzieleniem ale po rozdzieleniu masz: biały - spuszczanie tylnych zagłówków, fioletowy - regulacja świateł i zielony - sterowanie nawiewem, m.in. włączanie i wyłączanie obiegu zamkniętego jest realizowane poprzez dwa siłowniki pneumatyczne sterowane nadciśnieniem i podciśnieniem, w z klima dmuchanie ciepłego powietrza ze środkowej kratki jest realizowane przez siłownik pneumatyczny na podciśnienie itp. Jeżeli gdzieś tu pojawi się nieszczelność to masz już przekichane - pada Ci wszystko co w/w.

Steve - zrób najlepiej tak - przy rozdzielniku na podszybiu wypinaj po kolei każda z trzech rurek i zatykaj wolne miejsce w trójniku. Jeżeli po wypięciu którejś rurki reszta funkcji zacznie działać to znalazłeś winowajcę i trzeba szukać w jego układzie, jak po wypięciu każdego dalej nie będzie nic działało to sprawdź pompę vacum.

Marecki, aby dostać się do całego systemu grzewczego trzeba zdjąć całą deskę rozdzielczą; generalnie wypruć pół środka auta, wyjąć całe "czarne pudło" odpowiadające za ogrzewanie i oziębianie auta, nabić klime, dolać płynu do chłodnicy itp... Dużo roboty z tym jest ale wtedy masz wszystko jak na tacy i możesz szukać ewentualnej nieszczelności. Mi się udało to zrobić tylko poprzez wyjęcie deski rozdzielczej ale bawiłem się z tym długo...

[marecki1703]

Masakra, ale jeśli to jedyne wyjście to będę musiał tak zrobić.Dzięki za rade pozdrawiam.