96 odpowiedzi w tym temacie

[w0jta5]

Użytkownik karolf dnia 11 stycznia 2017 - 10:40 napisał

Szkoda, może to jest pomysł na kanał na YT czy inne media, gdzie zamiast testowania przyspieszeń(po raz tysiąc dwusetny) testowane są profesjonalnym sprzętem przeciążenia, jak samochód amortyzuje konkretne nierówności, jak samochód jest wygłuszony itp. itd. Wszak nie ma testów, które sprawdzałyby te osiągi aut?

Czytając stare czasopisma trafiasz na pomiary wybiegu, średnice zawracania w prawo i w lewo, opisany system hamulcowy, zapłonowy itd. Natomiast obecnie masz ramkę ze zdawkowymi danymi, a reszta to opis plastików i deski rozdzielczej... Dramat

Co do tłumienia grodzi, to sama mata butylowa nie jest wystarczająca, trzeba użyć pianki, ewentualnie gotowych "kanapek" typu STP BOMB czy VBT.

Użytkownik w0jta5 edytował ten post 11 stycznia 2017 - 11:02

[karolf]

800 i jak rozumiem to jest osłona tylko pod silnik (numer części 47 na screenie), numer 41 jest pod skrzynie i pewnie kosztuje drugie tyle? czy to już jest zwykły plastik/niewyściełany niczym? Czym jest numer 59 na tym screenie?

[maciejd]

Użytkownik karolf dnia 11 stycznia 2017 - 10:40 napisał

Wow 2.24? Chyba już nic dłuższego w W124 nie montowali?

Tego nie wiem, ale nawet to 400tek dawali to tylko na rynek USA, żeby "płynęły". W Europie były już "krótsze" przełożenia.

Użytkownik karolf dnia 11 stycznia 2017 - 10:40 napisał

Tak teraz myślę, że w moim egzemplarzu wystarczyłoby mi gdyby dało się jechać te 150 - 160km/h autostradą we względnej ciszy

No to pozostaje benzyna z szybkim mostem chyba.
Popatrzmy na to tak:
- bardzo trudno będzie wyciszyć 2.5 litrowego starego diesla przy tych +/- 4000 tysiącach obrotów (podejrzewam, że tyle to on ma przy tych 140-150km/h, skoro 3000 rpm to 110)
- zbicie obrotów wydaje się być OK, ale to możesz zrobić albo zmieniając skrzynię, albo zmieniając most, albo i to i to.
- sama zmiana mostu na szybszy w starszym dieslu bez turbiny, to ryzyko utraty rozsądnej elastyczności w mieście i problemy z siłą pociągową np. w górach albo z przyczepą
- zmiana skrzyni... nie mam przekonania, czy to da cokolwiek - najszybszy bieg musiał by być 30% szybszy niż obecnie... silnik podoła? To nie jest przecież nowy diesel, który ma momentu pod sufit od 1500 do 3500 rpm.

Reasumując - swap silnika i skrzyni i być może mostu. Warto? Ja nie wiem, pewnie by mi się nie chciało.

[AiM]

Użytkownik klisza dnia 11 stycznia 2017 - 10:50 napisał

Diesle Mercedesa przynajmniej jakoś tam brzmią

Przepięknie klekoczą te silniki Z daleka słychać, że Mercedes jedzie (powiedział właściciel benzyny )

[karolf]

Żeby temat nie spadł na sam dół listy mały update: gasło mi calutkie podświetlanie: licznik, przyciski, pokrętła itp. Poszukałem, poczytałem i kurs do aso:
- bezpiecznik za licznikiem i białe zatrzaski (blaszki to self made, ale o tym pisałem wcześniej)

Co ciekawe czasami (niezależnie od wybojów ani wstrząsów) wszystko włącza się, żeby przy kolejnym zgaszeniu/odpaleniu auta znowu zgasnąć. Nie ma żadnej reguły kiedy się zaświeca, a to że gaśnie wiem, gdy po nocy odpalam auto.

Plus jedno foto spod sklepu wieczorem; dlatego lubię dunkelblau )

A tutaj apropo wcześniejszej rozmowy o wysokości tyłu: chciałem dać niżej podkładki, ale radziliście zostawić i możliwe, że mieliście rację, ponieważ wykonałem szybki kurs do hurtowni po zaopatrzenie do baru, plus małe zakupy narzędzi (czytaj bagażnik wyładowany sokami/wódkami/innymi pysznościami i narzędziami pod samą klapę) I stał dokładnie tak:




O ile wolałbym żeby stał tak bez ładunku, to faktycznie z czterema pasażerami i bagażem może odrobinę siedzieć. Dzięki )

Szkoda tylko bo samochód miał nie być używany zimą, czego się kurczowo trzymałem i przestrzegałem, ale kurczę, zbyt przyjemnie się jeździ, a wiedząc że zmieszczę zakupy do 124 zamiast cytryny to nie mogłem się oprzeć. Poza tym na wiosnę planuje konserwację podwozia plus kilka mechanicznych poprawek bo powyżej 3,200 obrotów zaczyna kopcić odrobinę.

[karolf]

OOO NEIN, uciekły ponownie zdjęcia z hostingu. Kiedyś mając więcej czasu poprawię, jak się da.
Urlop, poskładał, pojeździł. Przyjemnie.

Poskładałem wnętrze już na amen:

Boczki: zgodne z rocznikiem/VIN`em







O tym pisałem wcześniej, małe poprawki i się udało:
- wycięcie starych elementów mocujących białe wpinki, wyczyszczenie i obrobienie otworów za pomocą wypalarki do drewna, dopasowanie elementów (haczyków wcześniej zrobionych CNC), zalanie ich gorącym klejem, po wyschnięciu wycięcie "na płasko", składanie, gotowe. Mógłbym nawet chyba zrobić manuala.
Swoją drogą bardzo często te elementy pękają, boczki się ramlują/latają/koleboczą itp. itd. Bardzo przyjemnie gdy po złożeniu wszystko pasuje/nie trzeszczy, nie lata, nie zostaje w rękach.

Usterka:



Otwory przed obróbką:



I dalej:














Od jednego z użytkowników kupiłem dywaniki rypsowe nowe i w sumie wszystko byłoby git, ale obszycie jednak nie było takie jak się spodziewałem. Poszedłem więc do firmy, która robi i eksportuje meble wyższej półki i po tygodniu dostałem coś takiego z informacją, że mam nie przychodzić ponownie prawdopodobnie maszyna nie podołała pracy z tak grubym i twardym materiałem, nawet przemysłowa. Oczywiście dałem ori dywanik jako wzór - obszycie miało mieć kolor taki sam jak rypsowanie oraz takie prążkowanie jak ori. Mogli nawet zdjąć ze starego dywanu, wszak obszycia są niezłe.



Tak więc odpuszczam bo i tak założyłem nowe welury do wewnątrz. Ryps niech leży i ori i te co kupiłem na czarną godzinę.

Idąc waszymi radami odpuściłem wygłuszanie, zostawiłem jedynie na drzwiach i to w okrojonej wersji, żeby jakoś nałożyć ładnie boczki. Taki mniej więcej efekt:







Wszystkie drewna po odrestaurowaniu w AutoDrewno u Pana Skapczyka (wybaczcie jak przekręciłem). Efekt mega.

[karolf]

Wolna chwila! Kuzynka poprosiła o auto do ślubu, a że to stary diesluch to ich decyzja nie jest to żadna tak popularna dzisiaj(paskudna bądź co bądź) "warszawa w białej skórze", ale podobno byli bardzo zadowoleni - i to mnie cieszy najbardziej:





Poskładane wnętrze (schowek się robi pod ten transmiter, żeby schować do wewnątrz):





Śruby były już podrdzewiałe odrobinkę ale czyszczenie dało radę:



Kanapa i jak widać w końcu wleciały zaślepki głośników ori (dzięki jednemu z użytkowników i transakcji):





Nowe dywaniki wleciały na lato zamiast rypsów (wyżej pisałem historię krótką rypsów):



Oczywiście po myciu kropki, prawdopodobnie po zakamienionej wodzie, who know`s:











Generalnie auto było rok temu na detailingu i jakiejś podstawowej ceramice, nie znam się na tym, parę stron temu było. Ale po kilkunastu km zimą wszystko zeszło. Teraz z braku laku użyłem co miałem przed weselem:













Kropki jeszcze zostały po wosku. Już nie miałem siły na grzebanie się z tym, szczególnie że prawie wcale nie widać



Szyba wyszkiełkowana/wypiaskowana fest po licznikowym 340kkm. I tutaj pojawia się dylemat: czy zostawić ori, ewentualnie polerować (podobno można) co prawdopodobnie podwyższy wartość bo wszystkie szyby ori, czy zmieniać na jakiś wysokiej jakości zamiennik a ori z auta zdjąć i do garażu? Samochód robi 1500km rocznie max, nie wiem czy warto się pchać w nową szybę.





Opona schwarz must sein!



Oczywiście po 5h sprzątania/woskowania spadł deszcz... Nie ma czasu wrzucić niższe gumy. A w ogóle chyba znowu zmienię sprężyny bo za twarde i nierówno ;((((((







Kiedyś, kiedyś kupiłem plastiki lusterka i leżały, aż w końcu poskładałem drewna wnętrza i mogłem założyć. Milutko.



Ostatnie płukanki przed oddaniem auta kuzynce do ślubu:
Samochód dla pewności i bezpieczeństwa dostał nowe tarcze przód ATE klocki TRW, olej Valvoline, plus 1l małą butelkę na ewentualną dolewkę, chodzi jak złoto. No i zbieżność nowa, tak dla pewności bo jedno koło "zamiatało" na piasku. Teraz pięknie.



Deszcz słońce deszcz i tak w kółko; może kiedyś dostanę zdjęcia od fotografa spod kościoła, a tymczasem takie o robione kalendarzem:







Na drodze przejazdu z kościoła na salę zupełnym przypadkiem odbywały się zawody jeździeckie, których widzowie (na koniach a jakże) zrobili bramę:







Ponownie umyty, odkurzony stoi w garażu, czeka na kolejny urlop

Plan na kolejny urlop: uzupełnić spinki połamane (nowe po idiotach mechanikach), dokładnie rzecz biorąc przednie lewe nadkole i przednie prawe drzwi dolne spinki, nowe opony pewnie wlecą, doprowadzić do ładu antenę nową i kabel żeby pasował w końcu. Wrzucę chyba blendę USA (nieori)

Użytkownik karolf edytował ten post 01 maja 2017 - 18:57