Witam wszystkich chciałbym wam przedstawić ukochaną VW Caravell mojego ojca. Autko jest z nami już 9 lat samochód został sprowadzony w 2000r z niemiec miał wtedy 30 tys przebiegu obecnie ma już 380 tys. Niedawno została w nim wymieniona turbina z tego co mówił pan który sprzedawał turbo to przy takim przebiegu spręzarka nie powinna paść ale autko ma zrobiony chiptuning na 150 PS i 360 NM i praktycznie cały czas lata z lawetą może dlatego turbina odmówiła poszłuszeństwa. Ten bus ma niesamowitego kopa kiedyś jechałem sam z lawetą z mercedesem w210 na niej dałem gazu i tak mnie wcisnęło w fotel że myślałem że zgubiłem gdzieś lawete . Fajną też mają ludzie mine jak bus wystrzela pierwszy z pod świateł .
Wyposażenie:
-2x Climatronic
-2x poduszka
-2x elektryczne szyby
-kontrola trakcji
-webasto
-el. lusterka
-central
-el.szyberdach
-xenony
Co będe więcej pisał zamieszcze fotki i sami ocencie (auto troche brudne bo wczoraj było w trasie)
0
VW Caravelle 2.5 TDI 1998r
Rozpoczęty przez Siwy, mar 16 2009 21:20
11 odpowiedzi w tym temacie
#1
Napisano 16 marca 2009 - 21:20
#2
Napisano 16 marca 2009 - 23:13
Te poliftowe fajnie z przodu wygladaja ;-) eeno widze zenony 150KM to juz cos
EDIT:
Wlasnie mialem dodac o tym momencie ze to sie bardziej liczy :grin:
EDIT:
Wlasnie mialem dodac o tym momencie ze to sie bardziej liczy :grin:
#3
Napisano 16 marca 2009 - 23:15
MICHAL200 napisał:
150KM to juz cos
#4
Napisano 17 marca 2009 - 01:44
Ja po prostu kocham T4 Wiem, bluźnierstwo i w ogóle, ale taka prawda, że jeżeli nie będzie mnie stać na utrzymywanie dwóch aut, to tym jedynym będzie T4
Bardzo mi się podobają te wersje po lifcie, choć przed też są nie najgorsze... Mi się marzy Caravelle w wersji Long, z silniczkiem 2.5TDI AXG 111kW/150KM fabrycznie :-P
Doprawdy wymagający jesteś
Silnik AXG na seryjnym setupie (wtryski tylko wymienione na nowe, ale na takie same jak były) po chiptunningu osiąga ponad 200KM A można się bawić dalej wymieniając wtryski, turbo, intercooler... widziałem takie co miały po 300KM :-P Ale panowie, odrobinę rozsądku, przecież to jest bus - coś co waży jednak, i co rozpędzone może (a nawet na pewno będzie) sprawiać problemy, również takie nieznane użytkownikom aut osobowych, przy próbie szybkiego zatrzymania
Bardzo mi się podobają te wersje po lifcie, choć przed też są nie najgorsze... Mi się marzy Caravelle w wersji Long, z silniczkiem 2.5TDI AXG 111kW/150KM fabrycznie :-P
szafa napisał:
ciezkie auto wiec te 150 kucy malo daje
Silnik AXG na seryjnym setupie (wtryski tylko wymienione na nowe, ale na takie same jak były) po chiptunningu osiąga ponad 200KM A można się bawić dalej wymieniając wtryski, turbo, intercooler... widziałem takie co miały po 300KM :-P Ale panowie, odrobinę rozsądku, przecież to jest bus - coś co waży jednak, i co rozpędzone może (a nawet na pewno będzie) sprawiać problemy, również takie nieznane użytkownikom aut osobowych, przy próbie szybkiego zatrzymania
#5
Napisano 17 marca 2009 - 15:41
Radhezz, Masz racje auto ciężkie i cięzko jest je wyhamować. Kiedyś zamknąłem licznik na autostradzie (200 km/h) i powiem ci że już miałem pełno w gaciach jak autem zaczęło bujać po wyjechaniu zza drzew...
#6
Napisano 17 marca 2009 - 23:26
Zajebiaszcze T4 zawsze mi się podobały jak dorosnę to sobie kupię
#7
Napisano 18 marca 2009 - 11:45
szafa napisał:
ciezkie auto wiec te 150 kucy malo daje, ale moment zacny
nic bardziej mylnego przełozenia w skrzyni są odpowiednio dobrane i taki mał czołg moze nie jedną osobówkę wprwić w kompleksy na trasie,
super autko do ciągnięcia lawety
#8
Napisano 18 marca 2009 - 17:11
Siwy18 napisał:
Masz racje auto ciężkie i cięzko jest je wyhamować.
Jak pisałem o trudnościach z wyhamowaniem, to oczywiście poza masą takiego auta, która wydłuża drogę hamowania, miałem na myśli że większych busach dochodzi niebezpieczeństwo przegrzania/spalenia hamulców przy awaryjnym hamowaniu z prędkości maksymalnej... Zanim się zejdzie do 100km/h to hamujemy bardziej siłą woli :roll:
Siwy18 napisał:
Kiedyś zamknąłem licznik na autostradzie (200 km/h) i powiem ci że już miałem pełno w gaciach jak autem zaczęło bujać po wyjechaniu zza drzew...
przemek napisał:
przełozenia w skrzyni są odpowiednio dobrane i taki mał czołg moze nie jedną osobówkę wprwić w kompleksy na trasie,
Na trasie Opole-Poznań-Opole jak jechałem długim T4 2,5TDI 102KM wyprzedził mnie jeden kierowca
#9
Napisano 18 marca 2009 - 19:39
przemek napisał:
i taki mał czołg moze nie jedną osobówkę wprwić w kompleksy na trasie,
#10
Napisano 23 marca 2009 - 09:03
Siwy18, fajna karawelka
Latalem swego czasu taka po Europie, ale w wersji 102KM.
To jest chip-tuning wlasnie z wersji 102KM ?
Fajnie nawet wyglada ten pomalowany na srebrny kolor ruszt
Latalem swego czasu taka po Europie, ale w wersji 102KM.
To jest chip-tuning wlasnie z wersji 102KM ?
Fajnie nawet wyglada ten pomalowany na srebrny kolor ruszt
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
VW Golf VI Variant 1.6 TDi |
Prezentacje - Galeria innych aut użytkowników forum | inutile |
|
|
|
[W140] S500 1998r. Zawieszenie NIVO |
Mercedes S, CL i SEC | bolekf22222 |
|
|
|
Audi A4 1.9 TDI |
Prezentacje - Galeria innych aut użytkowników forum | michal93 |
|
||
[w201] swap 2.0 benzyna na 2.4d+ turbo vw 2.5 tdi |
Modyfikacje,Tuning | Maksiu |
|
||
Wyciszenie w 190D a innych samochodach np. Audi A4 TDI |
HydePark | mabo87 |
|