Witam, chciałbym zaprezentować wam mój obecny dupowóz. Po sprzedaży 190 klik trzeba było kupić coś, co sprawdzało by sie w długich trasach. Wybór padł na Audi A6 z 1995 roku z rzędowym silnikiem 2,5 TDI oraz skrzynią manualną 5- biegową. Katalogowa moc auta to 115 koni i 280 nm.
Wyposażenie:
-wspomaganie kierownicy
-ABS
-2x Air bag
-fabryczny immobiliser
-8 głośników z orgi radiem panasonic
-szyby atermiczne
-centralny zamek
-elektryczne szyby
-elektryczny szyberdach otwierany w dwóch płaszczyznach
-elektryczna roleta na tylną szybę
-elektryczne lusterka podgrzewane
-klimatyzacja (klimatronic)
-elektrycznie regulowane wysokości świateł
-halogeny
-reflektory soczewkowe
-2x podświetlane lusterka w osłonie przeciwsłonecznej
-drewno
-skórzana tapicerka od audi v8 (tymczasowo, w planach skóry recaro od s6)
-podgrzewane fotele x4 jeszcze nie podłączone niestety muszę uporać się z elektryką
-siatki na gazety
-dodatkowe lampki tzw. do czytania
-2x podłokietnik (przedni z miejscem na telefon, tylny z dwoma schowkami)
-rękaw na narty
-kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach
-trzy dodatkowe zegary oraz orgi. ringi
-felgi 16 calowe z oponami dunlop 205/55 od A6 C5
Oczywiście wszystko w aucie działa
Plany są ;-) , ale będą to raczej kosmetyczne poprawki + doposażenie auta
Proszę o komentarze ;-)
0
Audi A6 c4 2,5 TDI
Rozpoczęty przez molni89, kwi 11 2009 16:21
47 odpowiedzi w tym temacie
#1
Napisano 11 kwietnia 2009 - 16:21
#2
Napisano 11 kwietnia 2009 - 18:12
molni89, bardzo fajny dupowozik, z przyjemnym wypasem Podoba mi się że, nie ma żadnych tuningowych udziwnień, bo coraz trudniej znaleźć auta klasy Mercedesa, Audi czy BMW z lat 90 o seryjnym wyglądzie Szkoda, że nie wrzuciłeś zdjęć wnętrza... Silnik też bardzo fajny, szkoda że w 124 nie montowali diesli o takim stosunku mocy/momentu obrotowego do spalania.. a tak właściwie to silnik nie powinien mieć 140 koni? Ja na co dzień jeżdżę Volvo też z 1995 roku i tam silnik 2.5 TDI(chyba taki sam jak u Ciebie, bo produkcji VW/Audi) ma właśnie 140 koni
#3
Napisano 11 kwietnia 2009 - 18:34
115 to miały rzędowe 5tki z audi 100 C4 - tutaj już powinien być ten nowszy silnik
#4
Napisano 11 kwietnia 2009 - 19:00
Przed zakupem mojej moglem kupic c4 kombi z 1994 roku z tym silnikiem - 2.5tdi 140KM - Boze, jak to rwalo sie do przodu to az sie dziwilem. I dzis w sumie (teraz zgrzesze) zaluje, ze go nie kupilem - totalny wypas. Mial chyba wszystko poza skora (siedzenia z podparciem ud, pelna elektryka). A juz klima 2 strefowa - bajka...Ehh wspomnienia mi sie wlaczyly
#5
Napisano 11 kwietnia 2009 - 19:06
Świetne auto. Udany silnik. Po tym modelu montowali już V6 z którymi jest masa problemów.
Gdybym teraz kupował auto i trafiłby się taki zadbany - brałbym od razu.
molni89, napinacz paska klinowego ok? Nie rzęzi?
Gdybym teraz kupował auto i trafiłby się taki zadbany - brałbym od razu.
molni89, napinacz paska klinowego ok? Nie rzęzi?
#6
Napisano 11 kwietnia 2009 - 19:14
Boss, w tej V6 żeby wymienić pasek rozrządu trzeba demontować cały przód auta
#7
Napisano 11 kwietnia 2009 - 19:20
No i ja wlasnie pomylilem opinie na temat tego 2.5 i tego v6 i dlatego zrezygnowalem z kupna Myslalem, ze wlasnie to TDi sprawia problemy i jest kosztowne...
#8
Napisano 11 kwietnia 2009 - 20:17
Cytat
Podoba mi się że, nie ma żadnych tuningowych udziwnień, bo coraz trudniej znaleźć auta klasy Mercedesa, Audi czy BMW z lat 90 o seryjnym wyglądzie
na pewno w tym aucie niczego takiego nie będzie to nie w moim stylu ;-)
Cytat
a tak właściwie to silnik nie powinien mieć 140 koni?
Cytat
115 to miały rzędowe 5tki z audi 100 C4 - tutaj już powinien być ten nowszy silnik
Biały masz po częsci rację 115 konne były w 100. W A6 były montowane dwa silnki o oznaczeniach ael (140 km) i aat (115). Ten drugi właśnie jest w tym aucie ;-) PODOBNO ten słabszy jest żywotniejszy o 140 konnego ale ile w tym prawdy jest tego nie wiem
Cytat
Boss, w tej V6 żeby wymienić pasek rozrządu trzeba demontować cały przód auta
W tym też trzeba bo jest bardzo mało miejsca
Cytat
Myslalem, ze wlasnie to TDi sprawia problemy i jest kosztowne...
w tych autach były tylko rzędówki i są bez obsługowe. Te silniki z dużym powodzeniem jeżdzą w vw t4 i występowały w różnych wariantach mocy oraz są podatne na chip tuning
Fotki wnętrza i silnika dodam na dniach bo święta są i jest dużo wolnego czasu :-P
Jeśli macie jakieś pytania do tego modelu to smiało walcie, mój brat takim smigał przez 3 lata i to własnie przez niego kupiłem to auto ;-)
Dzięki wielkie za opinie
#9
Napisano 11 kwietnia 2009 - 20:26
molni89, a czerwoną literkę w TDI, to już tak fabrycznie oznaczali, czy to własna inwencja? ;-)
A jeżeli chodzi o chip tuning o którym wspomniałeś, to u siebie coś kombinowałeś z chipem?
A jeżeli chodzi o chip tuning o którym wspomniałeś, to u siebie coś kombinowałeś z chipem?
#10
Napisano 11 kwietnia 2009 - 20:33
molni89 napisał:
Te silniki z dużym powodzeniem jeżdzą w vw t4
Nawet nie wiedziałem że pierwsze A6 robili z takim wypasem
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
VW Golf VI Variant 1.6 TDi |
Prezentacje - Galeria innych aut użytkowników forum | inutile |
|
|
|
Kod do radia Audio 10cd 2199 |
Car Audio, Multimedia, Nawigacje | darekgliwice |
|
||
[124] Potrzebny kod do radia ALPINE audio 10cd MF2910 |
Car Audio, Multimedia, Nawigacje | ostryrafal |
|
||
Audio w 201 albo 190. |
Car Audio, Multimedia, Nawigacje | Maciejj |
|
||
[w124] Dobre audio |
Car Audio, Multimedia, Nawigacje | hadrianus |
|