Czy podobne badania można przeprowadzic przy okrągłym złączu diagnostycznym w 210 z silnikiem m104??????
5
184 odpowiedzi w tym temacie
#11
Napisano 04 listopada 2010 - 06:09
#12
Napisano 09 listopada 2010 - 16:52
Panowie to jak to jest z tym programikiem? Da się w nim ingerować ustawienia sterownika silnika?
Tzn chodzi mi o ten bieg jałowy i przestawianie ASB/Manual.
P.S. M111 2.2 występowały tylko na wtrysku HFM czy na PMS też?
Tzn chodzi mi o ten bieg jałowy i przestawianie ASB/Manual.
P.S. M111 2.2 występowały tylko na wtrysku HFM czy na PMS też?
#13
Napisano 17 listopada 2010 - 19:54
witam
jak moge dokładnie stwierdzić czy mam w swojej 111-tce HFM czy PMS (rok prod.1992)
jeśli to PMS to jak moge przeprowadzić diagnostyke.
Czytam tematy na forach i nie moge dojść do ładu z moją
Problem jest z pracą na wolnych obrotach, trzęsie, czasem potrafi zgasnąć, a czasem pracuje równo.
prosze o porady.
PS: nowe świece,przewody,zregenerowana wiązka silnika.
jak moge dokładnie stwierdzić czy mam w swojej 111-tce HFM czy PMS (rok prod.1992)
jeśli to PMS to jak moge przeprowadzić diagnostyke.
Czytam tematy na forach i nie moge dojść do ładu z moją
Problem jest z pracą na wolnych obrotach, trzęsie, czasem potrafi zgasnąć, a czasem pracuje równo.
prosze o porady.
PS: nowe świece,przewody,zregenerowana wiązka silnika.
#14
Napisano 17 listopada 2010 - 20:54
mój silnik to 111 2.2 150 km
#15
Napisano 18 listopada 2010 - 07:59
KamillO124 napisał:
Panowie to jak to jest z tym programikiem? Da się w nim ingerować ustawienia sterownika silnika?
Tzn chodzi mi o ten bieg jałowy i przestawianie ASB/Manual.
Tzn chodzi mi o ten bieg jałowy i przestawianie ASB/Manual.
Za pomocą HFMScan możesz usunąć ustawienia adaptacyjne.
KamillO124 napisał:
P.S. M111 2.2 występowały tylko na wtrysku HFM czy na PMS też?
hub1 napisał:
jak moge dokładnie stwierdzić czy mam w swojej 111-tce HFM czy PMS (rok prod.1992)
HFM to M111.960 2.2
PMS to M111.940 2.0
hub1 napisał:
Problem jest z pracą na wolnych obrotach, trzęsie, czasem potrafi zgasnąć, a czasem pracuje równo.
Jak już kilka rzeczy powymieniałeś to Interfejs + HFMScan i usunięcie wartości adaptacyjnych.
Poczytaj w tym temacie i ewentualnie dołącz się do dyskusji opisując swój problem:
http://www.mb.org.pl/forum/ubbthreads.p ... Post241751
#16
Napisano 18 listopada 2010 - 14:56
A jaki Interfejs możecie z czystym sumieniem polecić? Najprostszy Carsoft za 200zł? Czy może warto dołożyć do czegoś lepszego?
#17
Napisano 19 listopada 2010 - 07:55
To zależy czy chcesz diagnozować swojego Mercedesa czy wszystkie. Jeżeli tylko W124 to nie ma sensu inwestować 500zł w interfejs z multiplekserem wraz z końcówkami.
#18
Napisano 19 listopada 2010 - 14:46
Tylko swoje, ewentualnie znajomych, ale nic nowszego i tylko hobbystyczne. Mam w124 z m104 i w202 tez z m104, tylko tam jest okrągła wtyczka. Napisz mi proszę czy do c36 będę potrzebował multipleksa?
#19
Napisano 20 listopada 2010 - 13:59
Witam ponownie
mam małe pytanko,troche poza tematem,
jak wcześniej pisałem zrobiłem wiązke elektryczną silnika m111 2.2 150KM.
czy jet możliwe że problem z pracą silnika na wolnych obrotach nie ustał, ponieważ nowe przewody mogły mieć inną średnice od wymienionych.
czyli inny opór.
Po wybłyskaniu błędów wyszło mi: błąd 14,15,16,17, czyli wszystkich wtrysków
mam małe pytanko,troche poza tematem,
jak wcześniej pisałem zrobiłem wiązke elektryczną silnika m111 2.2 150KM.
czy jet możliwe że problem z pracą silnika na wolnych obrotach nie ustał, ponieważ nowe przewody mogły mieć inną średnice od wymienionych.
czyli inny opór.
Po wybłyskaniu błędów wyszło mi: błąd 14,15,16,17, czyli wszystkich wtrysków
#20
Napisano 20 listopada 2010 - 17:07
Raczej mało prawdopodobne. Masz LPG ?
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
Podpięty [w124] Diagnostyka, naprawa, schematy, instrukcje |
FAQ, HOW-TO, Tutorials, Manuals | szafa |
|
||
[W124]M104 turbo |
Modyfikacje,Tuning | BenzLove |
|
||
[w124] Schemat sterownika silnika m103 2.6 oraz m104 3.0 24v |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Salwi |
|
|
|
SL R129 2.8 M104 Komputer ECU |
Mercedes SL, SLK | Kebsik |
|
||
Cykanie/stukanie - M104 3.2 |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | szymon00 |
|