Witam wszystkich. Zastanawiam sie nad zakupem sportowego zawieszenia do mb w201. Znalazlem 2 opcje, sa to dwie firmy co maja podobne czesci, i podobne ceny a mianowice Ta technix i Mts technik, chcialbym kupic sprezyny z amortyzatorami i mam pytanie, ktora z tych firm wybrac. Z gory dzieki
1
138 odpowiedzi w tym temacie
#1
Napisano 03 lutego 2014 - 20:24
#2
Napisano 24 marca 2016 - 11:45
Podłączę się ze 190-tką w201 (jeśli zły temat proszę przenieść).
Patrząc jedynie po alledrogo ( nie wiem, może są inne sklepy ) jest dostepne zawieszenie technixa -40, nawet -45. Czy to nie będzie za dużo? Wyczytałem, że jednak mb ciężki wóz i nie będzie tak widoczne/odczuwalne te -40. Owszem felga ważna ale chce zmienić te co mam na inne , szprychowe 15". Teraz pytanie, czy warto kupić taki zestaw, czy bezpieczniej osobno amor osobno sprężyna przykładowo jamex-a -30 ?
Patrząc jedynie po alledrogo ( nie wiem, może są inne sklepy ) jest dostepne zawieszenie technixa -40, nawet -45. Czy to nie będzie za dużo? Wyczytałem, że jednak mb ciężki wóz i nie będzie tak widoczne/odczuwalne te -40. Owszem felga ważna ale chce zmienić te co mam na inne , szprychowe 15". Teraz pytanie, czy warto kupić taki zestaw, czy bezpieczniej osobno amor osobno sprężyna przykładowo jamex-a -30 ?
#3
Napisano 24 marca 2016 - 19:41
Jeździłem kiedyś na takim czymś. Przy dobrym kole było nawet nawet
http://www.ebay.pl/i...guqAFlmGQM5nwCQ
http://www.ebay.pl/i...guqAFlmGQM5nwCQ
#4
Napisano 25 marca 2016 - 08:55
czyli mam rozumieć że te -40 będzie "akurat" i można w to iść?
Użytkownik semis edytował ten post 25 marca 2016 - 08:58
#5 Gość_Charlie_
Napisano 18 lipca 2016 - 23:12
Koleżanki i koledzy,
Za chwilę zostanę pewnie zlinczowany ale i tak muszę zapytać.
Posiadam W201 1.8 w wersji sportline i chciałbym zejść trochę niżej. Z tego co czytałem (użyłem szukaj ) ta wersja jest niższa od zwykłej o jakieś 2cm. Potrzebuję zejśc jeszcze jakieś 4-5cm z przodu i 3-4cm z tyłu. Wiem o gumach z "cyckami" ale to i tak za mało bo dadzą mi tylko około 1-2cm (mam gumy z 3 cyckami). Znalazłem sprężyny Eibach'a -40/40mm. Jak zmiemie gumy i założe te springi do sportlina to zejdę do wartości jakiej szukam ? Czy przy sportline będzie zupełnie inna wartość obniżająca na tych springach ? Chodzi mi o to, że nie ważne do jakiej wersji to wsadzę to zawsze zejdę na nich o 40mm ?
Oczywiście krótsze amory też będą.
PS. Wypowiedzi "po co ci to, nie będziesz miał komfortu....." darujmy sobie
Za chwilę zostanę pewnie zlinczowany ale i tak muszę zapytać.
Posiadam W201 1.8 w wersji sportline i chciałbym zejść trochę niżej. Z tego co czytałem (użyłem szukaj ) ta wersja jest niższa od zwykłej o jakieś 2cm. Potrzebuję zejśc jeszcze jakieś 4-5cm z przodu i 3-4cm z tyłu. Wiem o gumach z "cyckami" ale to i tak za mało bo dadzą mi tylko około 1-2cm (mam gumy z 3 cyckami). Znalazłem sprężyny Eibach'a -40/40mm. Jak zmiemie gumy i założe te springi do sportlina to zejdę do wartości jakiej szukam ? Czy przy sportline będzie zupełnie inna wartość obniżająca na tych springach ? Chodzi mi o to, że nie ważne do jakiej wersji to wsadzę to zawsze zejdę na nich o 40mm ?
Oczywiście krótsze amory też będą.
PS. Wypowiedzi "po co ci to, nie będziesz miał komfortu....." darujmy sobie
#6
Napisano 19 lipca 2016 - 09:06
charlie, To ile ci pójdzie samochód w dół dokładnie nie powie ci nikt. Na swoim przykładzie mogę ci powiedzieć że bywa różnie, posiadam W201 2.6 Sportline, wymieniłem sprężyny na -40/-40, okazało się że część sprężyn jest połamana, a część sklepana po 24 latach, tył po zmianie siadł ok 1 cm, przód obniżył się o ok 2.5 cm. -40 mm jest w odniesieniu do sprężyny fabrycznej, nie w wersji Sportlinie (Sportline -20 mm). Osobiście uważam że obniżenie -40 jest optymalne, na gumach z 3 cycami nie ma problemu z "policjantami" czy krawężnikami, a sam samochód wygląda o niebo lepiej. Jednak przed obniżaniem radzę się jeszcze skonsultować co do kół, żeby nie było potem zbędnych wydatków na felgi czy opony
#7 Gość_Charlie_
Napisano 19 lipca 2016 - 12:28
Czyli tak jak myślałem. Wartości są podane do zwykłej
To że mogą być ugniecione to wiem. Springi są całe bo ostatnio byłem pod autem.
Co do felg są 17" 8j i zrobiony jest delikatny naciąg 195/40 więc większego problemu nie będzie.
Będę robił kapitalke i chciałem zrobić glebę przy okazji Ostatnio widziałem na żywo zglebione W201 i jestem chory W poprzednim aucie miałem 8cm prześwitu
To że mogą być ugniecione to wiem. Springi są całe bo ostatnio byłem pod autem.
Co do felg są 17" 8j i zrobiony jest delikatny naciąg 195/40 więc większego problemu nie będzie.
Będę robił kapitalke i chciałem zrobić glebę przy okazji Ostatnio widziałem na żywo zglebione W201 i jestem chory W poprzednim aucie miałem 8cm prześwitu
Użytkownik Charlie edytował ten post 19 lipca 2016 - 12:29
#8
Napisano 19 lipca 2016 - 12:38
W katalogu każdego producenta sprężyn masz zaznaczone punkciki, że wartość dotyczy seryjnego zawieszenia i dla najniższych gum.
Przeważnie występują dwa podziały sprężyn: pierwsze dla silników R5 i R6 oraz drugie R4, są też wersje dla samochodów z nivo - to w sumie już 3 opcja.
W amortyzatory jakie celujesz?
Przeważnie występują dwa podziały sprężyn: pierwsze dla silników R5 i R6 oraz drugie R4, są też wersje dla samochodów z nivo - to w sumie już 3 opcja.
W amortyzatory jakie celujesz?
#9 Gość_Charlie_
Napisano 19 lipca 2016 - 12:58
No i tu rodzi się kolejne pytanie.
Miałem w poprzednim aucie MTS'a i tragedii nie było ale z drugiej Bilstein jest drogi. Jeszcze nie zdecydowałem.
Miałem w poprzednim aucie MTS'a i tragedii nie było ale z drugiej Bilstein jest drogi. Jeszcze nie zdecydowałem.
#10
Napisano 19 lipca 2016 - 13:13
Użytkownik Charlie dnia 19 lipca 2016 - 12:58 napisał
Miałem w poprzednim aucie MTS'a
W pierwszym w201 miałem TA i świetnie się trzymały - Wrocław, dziury, kostka i nie było im nic.
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
Problem z dobraniem tylnego wahacza (zawieszenie koła) |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Faithfool |
|
||
Zawieszenie tył 124 coupe |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Symon84 |
|
||
[W201] Dziwne dźwięki, skrzeczenie/piszczenie, coś z zawieszeniem? |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Malysz86 |
|
||
[w201] Które lampy oryginalne ULO 381 czy RS ? |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Terenowiec |
|
||
[w201] zawieszenie tył |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | jastrzi777 |
|
|