Cześć, przymierzam się do kupna Mercedesa z 89 roku po swapie silnika z 2.0D na 2.5D. Gościu mówił przez telefon, że skrzynia zostałą IV biegowa. Pytanie brzmi czy wszystko będzie ok? Czy w ogóle da radę zrobić taką przekłądkę bez ruszania skrzyni? Wrzucam też link do aukcji.
Sprzedam Mercedesa W124 Bolesławiec • OLX.pl
1
W124 2.5D z IV-biegową skrzynią da się?
Rozpoczęty przez paksiwo, sie 24 2015 20:14
10 odpowiedzi w tym temacie
#1
Napisano 24 sierpnia 2015 - 20:14
#2
Napisano 28 sierpnia 2015 - 12:11
Silnik w serii miał 113KM, czyli 20V, jako, że posiadałem taką samą jednostkę, wiem, że po tylu latach na pewno takiej mocy on nie ma, a te skrzynie, choć IV to równie pancerne co sam silnik. Będzie to jeździło, ale będzie Ci mocno brakowało tego V biegu. Również miałem skrzynię IV.
Strikte do pytania - tak, da się i będzie to jeździło, ale będziesz zaklinał się za V
Strikte do pytania - tak, da się i będzie to jeździło, ale będziesz zaklinał się za V
#3
Napisano 29 sierpnia 2015 - 11:26
Na zdjęciach jest OM602 i on ma 90 KM.
#4
Napisano 30 sierpnia 2015 - 08:44
Witam.Panowie,właśnie wczoraj próbowałem zmienić silnik2,0d na2,5 20V,porażka.Skrzynia biegów nie pasuje,wałek sprzęgła za długi.Może jakaś sugestia,trochę się zagmatwałem.
#5
Napisano 30 sierpnia 2015 - 10:59
Bo 2.0 ma sztywne koło zamachowe a 2.5 ma dwumasowe.
#6
Napisano 30 sierpnia 2015 - 14:18
Witam.Nieprawda,wałek sprzęgłowy z2,0 jest za długi ,wchodzi precyzyjnie w tarczę sprzęgła i łożysko wału korbowego 2,5 ,jednak do całkowitego skręcenia silnika ze skrzynią pozostaje ok.4cm.Wielkość jednomasy i dwumasy jest praktycznie taka sama.
#7
Napisano 30 sierpnia 2015 - 14:49
Przy dwumasie masz skrzynie z wałkiem sprzęgłowym krótkim i niskim łożyskiem wyciskowym sprzęgła. Przy sztywnym sprzęgle wałek jest dłuższy a łożysko wyciskowe jest wyższe. Przy dwumasie wałek sprzęgłowy jest podparty łożyskiem w kole zamachowym, przy sztywnym kole łożyskiem w piaście wału korbowego. Nie ożenisz skrzyni z długim wałkiem z kołem dwumasowym.
Napisz co z jakiego silnika zastosowałeś, bo już się pogubiłem.
Napisz co z jakiego silnika zastosowałeś, bo już się pogubiłem.
#8
Napisano 30 sierpnia 2015 - 15:58
Witam.A więc ,silnik 2,0d w oryginale kończy się,więc decyzja o wymianie na2,5 20V,chciałem ożenić to z resztą ,sądziłem że będzie ok.,no i wtopa,zastanawiam się jak to dalej rozsądnie dokończyć?
#9
Napisano 30 sierpnia 2015 - 17:06
Przełożenie sztywnego koła wraz z tarczą i dociskiem do nowego silnika. Ale dwa warunki:
- takie same średnice tarcz sprzęgłowych (żeby sprzęgło dało rade przenieść większy moment obrotowy nowego silnika)
- nacięcia na sztywnym kole z których czujnik odczyta prędkość obrotową silnika
Ucierpi nieco równomierność pracy silnika na sztywnym kole w porównaniu do dwumasu.
Ewentualnie zmiana skrzyni na taką z krótkim wałkiem.
- takie same średnice tarcz sprzęgłowych (żeby sprzęgło dało rade przenieść większy moment obrotowy nowego silnika)
- nacięcia na sztywnym kole z których czujnik odczyta prędkość obrotową silnika
Ucierpi nieco równomierność pracy silnika na sztywnym kole w porównaniu do dwumasu.
Ewentualnie zmiana skrzyni na taką z krótkim wałkiem.
#10
Napisano 30 sierpnia 2015 - 17:27
No tak,dwumasa jest w świetnym stanie, w oryginale, chcę je zostawić,mnóswto wątpliwości ,czy można wymienić sam wałek,czy szukać skrzynki,wał napędowy pozostaje lub także wymiana .Silnik znalazłem w dosyć niskiej cenie stąd decyzja o zamianie.
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
Brak mocy i szarpanie skrzynią m102 230e |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | xc124 |
|
||
[W201] Odpływ nad skrzynią biegów |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | SQ5NAZ |
|
||
[C124] Problem ze skrzynią |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Mlodyndm |
|
||
W202 C180 Problem ze skrzynią |
Mercedes C, E i CLK | hbodbmp11 |
|
||
[R129] SL280 problem ze skrzynią biegów |
Mercedes SL, SLK | Puchac |
|
|