74 replies to this topic

[przemekp]

Zamiennik śruby zamontowany, co ciekawe jestem przekonany, że silnik teraz ciszej chodzi... :roll: dzięki za rady, Rob masz u mnie plusa oprócz tego wrzucę info jak tylko zregeneruję oryginał, może komuś się przyda

[Biały]

przemekp, bo nie wciąga powietrza do ukł. paliwowego

[Rob]

przemekp napisał:

Zamiennik śruby zamontowany, co ciekawe jestem przekonany, że silnik teraz ciszej chodzi...

Zobacz TU auto prosto z niemcowni, jeszcz nieoplacone. Zwróć uwagę na śrubę/zawór o którym rozmawialiśmy...

[przemekp]

Rob napisał:

Zobacz TU

I wszystko jasne, Niemcy musieli zrozumieć, że się zbytnio rozpędzili w usprawnieniach ;-)

Bialy napisał:

nie wciąga powietrza do ukł. paliwowego

Jeszcze tylko martwią mnie widoczne w przewodzie paliwowym pęcherzyki powietrza, jakiś sposób żeby się ich pozbyć?

[Rob]

przemekp napisał:

Jeszcze tylko martwią mnie widoczne w przewodzie paliwowym pęcherzyki powietrza, jakiś sposób żeby się ich pozbyć?

Nie da się tak zrobic by idealnie bylo samo paliwko. Zawsze jakis babelek bedzie ;-)

[mbaszyns]

przemekp napisał:

nie mogę zlokalizować filtra wstępnego pod maską :-|

a nie jest on umieszczony w tym elemencie mocującym filtr paliwa? Pod taką śrubą na lewo (w stronę silnika) od śruby mocującej filtr gówny.

przemekp napisał:

a po demontażu rozebrać go i spróbować zregenerować=uszczelnić na nowo

byłbym wdzięczny, gdybyś mógł zmierzyć wymiary tego o-ringa w środku i podać tutaj na forum.

Michał

[The_OwneR]

Sam się dziś za to zabrałem więc postanowiłem zrobić mały tutorial. Może się przyda kolejnym zmieniającym filtr

Najlepiej zrobić to na kanale ale jak się uprzeć to i na lewarku się da

Interesuje nas prawa tylna część gwiazdy na wysokości tylnej kanapy. Podnosimy do góry i szukamy takiej pokrywy.
Odkręcamy 4 plastykowe śruby. Jeśli się uda to super, jest też szansa że gwint poleci



Po odkręceniu pokrywy mamy pompy i filtr. Na żółto zaznaczone śruby mocujące całość, na czerwono wąż do filtra. Odkręcamy. Jeśli śruby mocujące nie puszczą - rozwiercamy i zakładamy nowe



Druga strona. Na czerwono śruba w trójniku. Wykręcamy. Na żółto zaznaczyłem gumy mocujące, można przy zamontowaniu całości zerknąć czy któraś strona nie zeskoczyła żeby później nie było zdziwienia że coś puka.



Po wymontowaniu, zalewamy nowy filtr paliwa benzyną, nakładamy nowe uszczelki i w odwrotnej kolejności skręcamy.

Powodzenia

[melfio1]

Cytat

Po wymontowaniu, zalewamy nowy filtr paliwa benzyną

a po co :?:
powinnieneś to do zamieścić

[Dziku]

A ja mam jeszcze pytanie odnośnie wymiany filtra w dieslu. Macie jakiś patent, żeby przy wymianie filtra nie wylało się co najmniej 0,5l ropy na ziemię? Jak odkręcę filtr to nie ma bata, żeby wyjąć go bez przechylania, bo po prostu nie ma miejsca. I kolejny problem to lecące z podstawy filtra paliwo po odkręceniu filtra.

[sznida]

melfio1 napisał:

Cytat

Po wymontowaniu, zalewamy nowy filtr paliwa benzyną

a po co :?:

jak nie zalejesz filtra to przez pewien czas do przewodów będzie trafiać tylko powietrze, robi się to żeby silnik mógł od razu pracować a nie mielić powietrze

Dziku napisał:

A ja mam jeszcze pytanie odnośnie wymiany filtra w dieslu. Macie jakiś patent, żeby przy wymianie filtra nie wylało się co najmniej 0,5l ropy na ziemię? Jak odkręcę filtr to nie ma bata, żeby wyjąć go bez przechylania, bo po prostu nie ma miejsca. I kolejny problem to lecące z podstawy filtra paliwo po odkręceniu filtra.

albo robić to bardzo uważnie, albo najprostszy sposób to zatkać otwory przygotuj sobie coś o średnicy podobnej do otworu i od razu po zdjęciu przewodów zatykasz wszystko gdzie może lecieć paliwo