130 odpowiedzi w tym temacie

[pheonix]

CEZARY napisał:

pheonix, tylko gumy nie pal nią a ja wiem że ty potrafisz

Juz chyba z tego wyroslem i szkoda mi do tego skrzyni

Porzadne mycie i troche wosku juz wyglada inaczej :-P


[
Nawiasem mowiac fajny ten lakier. W zaleznosci od oswietlenia albo ciemnozielony, ciemnogranatowy albo czarny

Jeszcze zdjecia w srodku.
Dopuki nie uda mi sie ogarnac oryginalnego radia jest Alpine:


Nie wiedziec czemu stare radio ma lekkie problemy z czytaniem CD Audio. Albo zle je wypalam albo plyty felerne... Zgubilem sie juz

Czesciowo dzialajace podswietlenie :

I reszta:

[Goku]

Jezeli chodzi o radio, to na pewno nagrywasz pliki w formacie .mp3 i dlatego ich nie czyta, bo to radio nie z tej epoki Zmien format, nagraj i przetestuj...

P.s W dalszym ciagu czekam na raport spalania

[pheonix]

Eeee no az taki tempy nie jestem :oops:
Co prawda koniczylem to technikum elektroniczne ladnych pare lat temu ale rozrozniam napisy na radiu

pheonix napisał:

]Nie wiedziec czemu stare radio ma lekkie problemy z czytaniem CD Audio

Co do spalania to jeszcze nei wyjezdzilem zbornika i nei wiem ile pali.
Jak sie skonczy to napisze ile pali przy dosc dynamicznej jezdzie i nakrotkich odcinkach. niestety a moze i stety bedzie podane spalanie LPG :pig:

[Goku]

A oryginalne plyty czyta? Bo moze byc tez tak, ze albo masz badziewne plyty na ktorych nagrywasz, albo nie czyta CD-RW jezeli takich uzywasz. Nagraj na CD-R jesli tego nie robiles

[pheonix]

Oryginalna plyte CD Audio ogarnelo ale dawalo ciala jak chcialem przelaczyc na nastepny utwor.
Na CD-RW nie nagrywalem. Jak narazie testowalem plyty CD-R TDK i Mediatecha.
Za to Alpine lyka wszystko

[Goku]

To moze trzeba przeczyscic laser? To samo dzieje sie w wierzy hifi Sony po latach uzywania

[pheonix]

Bede myslec o tym. Teraz radio jest na wierzchu to mozna kombinowac ;-)

[ Dodano: Nie Maj 02, 2010 15:38 ]
Dzisiaj raport ze spalania.
20,5 l LPG / 100 km.
Biorac pod uwage odcinki ponizej 6 km, samo miasto i zero ekonomicznego jezdzenia uwazam za wynik satysfakcjionujacy ;-)

[pheonix]

Mały update:

Dziura w dachu zalepiona:


Trochę pierdół:



Mam za niski garaż do pelnego otworzenia maski ale mop był pod ręką:


Czyszczenie, ponowne spasowywanie:


Czarną folie wywaliłem, bo w/g mnie do niczego już się nie nadawała.

Archiwalne zdjęcie krótko po zakupie z W124 kumpla:



Fotki po woskowaniu:



Bonus od życia :roll: :

[maclaw]

Miałem takie samo radio w mojej W140 (w tej chwili wymienione na oryginalne radio z navi, które były montowane w III serii W140 oraz m.in. W210-muszę jeszcze zamontować zmieniarki...) i niestety u mnie jest to samo - oryginalne CD audio ok, ale z nagrywanymi albo ma problem przeczytać i zaskoczy np.za 3-cim razem, albo nie zaczyna od początku utworu tylko od nastej sekundy itd... może ten typ tak ma...

Gratuluję ładnej S-ki... udany zakup

[pheonix]

Czas troszkę odświeżyć temat.

eSka dostała nowe tarcze i klocki:


Został wykarczowany niedziałający alarm i jakiś zestaw głośnomówiący:


Niestety 5-cio letnia instalacja LPG wymagała "odświeżenia". Objaw był tak, że reduktor ładował grubo powyżej 2.5 bara co było poza zakresem pracy czujnika ćiśnienia i po przełączeniu na LPG silnik zdychał z powodu braku zasilania.
Reduktor tłokowy Magic JET III

2 x listwa wtryskowa Magic JET

No i nowy czujnik ćiśnienia LPG oraz elektrozawór zintegrowany z filtrem.

Niestety reduktor miał tylko jeden króciec wyjściowy a moja instalacja jest przystosowana do dwóch...
Potrzeba matką wynalazków

Dorobiony:

Oryginalny:


Sam parownik też nie do końca był kompatybilny z przewodem miedzianym idącym od butli LPG. Przewód fi zew. 8 mm a parownik przystosowany do przewodu fi zew. 6 mm :roll:

Jedyne lekarstwo to redukcja:



Teraz silnik na LPG śmiga aż miło

Kilka fotek silnika jeszcze ze starym parownikiem KME RED: