elgorka napisał:
nie daje się wcisnac
0
-
Temat jest zamknięty
18 odpowiedzi w tym temacie
#11
-
-
- Postów: 7 791
- Na forum od: 15 sty 2007
- Miejscowość: Kraków
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 30 stycznia 2009 - 11:40
a ja bym rozebral i obadal czemu nie da sie go wlaczyc
#12
-
-
- Postów: 969
- Na forum od: 19 cze 2008
- Miejscowość: Biłgoraj
- Mercedes:W201 2.5D - OM602
- Rocznik:1987
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Inne auto:Golf lll 1.8, Bora 2.0, V40
Napisano 30 stycznia 2009 - 12:34
one lubią sie łamać w środku. pewnie przy rozbieraniu urwiesz taki czerwony plastik jeśli już nie jest urwany. ja sam ma już 3 takie. najgorsze jest to że jak sie właczy i wyłaczy to często kierunki nie chodzą. Trzeba mocno go docisnąć by wrócił na pozycję OFF
#13 Gość__
-
- Na forum od: --
Napisano 31 stycznia 2009 - 19:29
Dzięki za porady, obadam, kupie sobie sprawny - 30 nie majątek, wymiana i zobaczym, przy okazji zobaczę co tam ze stykami w przeł. dmuchawy... ehh dłubania jest ...ale czego sie nie robi 
dla srebrnej 
dla srebrnej
#14
-
-
- Postów: 11
- Na forum od: 05 lut 2009
- Miejscowość: Goleniów
Napisano 09 lutego 2009 - 10:17
Witam. Właśnie jestem na etapie poprawienia instalacji, rozbrałeł moją 
w środku do golizny. Mam ten sam problem z wyłącznikiem awaryjnych. Powyrywane są przewody od złącz R i L.
Czy da radę do zlutować, bo wygląda to na aluminium?
Oglądam schematy połączeń z tej ruskiej strony , czy przekaźnik to kiernuków i do awaryjnych to ten sam?
Były właścicel mocno widać ingerował w instalacje po zasilanie radio podłączone było pod czerwony ( zasilanie ) od awaryjnych wejście (30) , chyba nie za fajnie?
I jeszce jedno .. jakim środkiem czyścić , odświerzać kostki złącz...
Chcę zrobić wszytko na cacy,,,, mam nadzieje że nie opuści mnie zapał :roll:
w środku do golizny. Mam ten sam problem z wyłącznikiem awaryjnych. Powyrywane są przewody od złącz R i L. Czy da radę do zlutować, bo wygląda to na aluminium?
Oglądam schematy połączeń z tej ruskiej strony , czy przekaźnik to kiernuków i do awaryjnych to ten sam?
Były właścicel mocno widać ingerował w instalacje po zasilanie radio podłączone było pod czerwony ( zasilanie ) od awaryjnych wejście (30) , chyba nie za fajnie?
I jeszce jedno .. jakim środkiem czyścić , odświerzać kostki złącz...
Chcę zrobić wszytko na cacy,,,, mam nadzieje że nie opuści mnie zapał :roll:
#15
-
-
- Postów: 26
- Na forum od: 01 mar 2008
- Miejscowość: wieś
Napisano 09 lutego 2009 - 21:33
przekaźnik trzeba wymienić, steruje on pracą kierunków, awaryjnych i wycieraczką na I biegu, znajduje się za bezpiecznikami trzeba odkręcić 6 śrub. Nowy przekażnik kosztuje 530 zł, używany na allegro w granicach 50 - 100 zł, zależy od kogo kupujesz, może też to być bezpiecznik nr 10 
#16
-
-
- Postów: 11
- Na forum od: 05 lut 2009
- Miejscowość: Goleniów
Napisano 10 lutego 2009 - 00:03
I kolejny dzień walki z elektryką i całym wnętrzem sie skończył... Dobrze słuchać rad... ale i dobrze też samemu kombinować . Wreszcie po raz pierwszy Moja Miećka zamrugała Awaryjne pikają nawet lampka w guziku się świeci! Problem był w gnieździe wyłącznika .... Tyle że ehhhmmm 
faktoza ......
jeden wihajsterek jeszcze był ale dziś sie połamał ..... ale cóż to w porownaniu z tym "mruganiem"
A i wiem już ........Da się to zlutować.
Awaryjne pikają nawet lampka w guziku się świeci! Problem był w gnieździe wyłącznika .... Tyle że ehhhmmm faktoza ...... swampshark napisał:
one lubią sie łamać w środku. pewnie przy rozbieraniu urwiesz taki czerwony plastik jeśli już nie jest urwany
A i wiem już ........Da się to zlutować.
#17
-
-
- Postów: 367
- Na forum od: 04 lis 2011
- Miejscowość: Beskidy
- Mercedes:W124 3.0D <93r. - OM603
- Rocznik:1992
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:W124 300 TE 89'
Napisano 26 kwietnia 2017 - 10:32
Koledzy, mam dość dziwny problem. Włączając światłą awaryjne mruga tylko jedna strona (lewa). Co ciekawe, prawy kierunkowskaz działa normalnie. Patrzyłem wczoraj w przekaźniki i wyglądają ok, co może być przyczyną? Włącznik awaryjnych?
PS. Świeci mi strażnik żarówek mimo wszystkich sprawnych, ale nie wiem czy to ma jakieś znaczenie.
PS. Świeci mi strażnik żarówek mimo wszystkich sprawnych, ale nie wiem czy to ma jakieś znaczenie.
#18
-
-
- Postów: 887
- Na forum od: 27 wrz 2013
- Miejscowość: Poznań
- Mercedes:W124 2.5D <93r. - OM602
- Rocznik:1990
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:124 300 CE-24
Napisano 26 kwietnia 2017 - 15:06
Tak włącznik awaryjnych.
Kierunki nie są zasilane przez moduł strażnika.
Kierunki nie są zasilane przez moduł strażnika.
#19
-
-
- Postów: 367
- Na forum od: 04 lis 2011
- Miejscowość: Beskidy
- Mercedes:W124 3.0D <93r. - OM603
- Rocznik:1992
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:W124 300 TE 89'
Napisano 27 kwietnia 2017 - 07:15
Dzięki biszkopt, podmienię.
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
Cls 219 nie działają szyby i lusterka |
Mercedes C, E i CLK | bobecek |
|
|
|
[w124] el. szyby działają przy otwartych drzwiach :/
|
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Irek |
|
|
|
w124 nie działają wycieraczki :( |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | gnihsrep |
|
|
|
[124] Niedziałający silnik dmuchawy w EKlasse z automatem |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | hhaalloo |
|
|
|
[W124] Przywrócenie do życia klimatyzacji. Niedziałający motorek pompy chłodziwa? |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Mice |
|
|
