6
Temat jest zamknięty
swap M103 zakończony pomyślnie, wiem, że w dobie 3,2 24v, C36 itd to może nic specjalnego, ale ważne 'że własne'.
Na początek, nie jestem fanem 'oryginałów', zawsze kręcił mnie tuning, moding i udoskonalanie tego co doskonałe.
Pokrótce historia auta:
Auto sprowadzone z Niemiec w 2001 przez mojego ojca, który to mial kolege, który miał kolege a ten całe życie jeździł Mercami, zmieniał je co generacje na nowe a stare zostawiał sobie w siebie w pokaźnym garażu. Po długich namowach odstąpił ją za małą opłatą. Auto miało przebieg ok 90tyś i wyglądało jakby wyjechało z fabryki, po przyjeździe do Pl zaczęły sie dla niego ciężkie czasy..
Z oryginalnego VIN-u nie pozostało chyba już nic, albo prawie. Zdecydowałem sie na swapa bo silnik juz byl do kapitalnego remontu, a mocy mi juz od dawna tam brakowało. Szperałem po wszelkich forach i doszedłem do wniosku, że swap na 3.0 M103 będzie najłatwiejszy na początek. Całą robote zrobiliśmy we 2 w sumie całość przebiegła dość sprawnie, ja zalatwiałem towar, kolega mechanik robil reszte.
Kupilem calego 124 w kombi 3.0 do przekladki, silnik poddany lekkiej regeneracji do wymiany byla uszczelka pod rozrządem. Skrzynia 5, również siedzi chociaż było sporo problemów, żeby ją przypasować. Tylni most dyfer cały został, żeby to przypasować połowka wału jest od 2.0 druga połówka do skrzyni jest od 2.6. Przez ten krótki dyfer auto ma mega zrywa, na 2 przy 20kmh juz jest na ponad 2000 rpm obrót, przypuszczalnie bedzie mial niższą predkosc max, ale jeszcze tego nie sprawdzałem. Jestem mega zadowolony ze swapu, jest jeszcze troche do poprawek, auto było fabrycznie obniżone, przez co siedzi bardzo nisko, drążek stabilizacyjny do poprawki jest juz ponizej miski olejowej
Na środku najbardziej mi zależało, chciałem żeby było jak najbardziej salonowo jak sie da na 190. Szukałem najwiekszych i najrzadszych rarytasów, wiekszosc mam, brakuje tylko boczków. Drewno Zebrano na kratke srodkową i boczną lewa tez mam, ale są do poprawek, więc ich na razie nie przyklejalem. Lampy przód tył, wypasione podróby z Chin:), felgi klasyczne oryginalne sportline'owe, ale w bardzo kiepskim stanie, w planach Secowe BBS'y. Znaczek 300CE do naklejenia na tylną klape. Myśle nad bodykitem Evolution 3 od Riegera, mam namiary na dystrybutorów w Polsce, cena kosmos ponad 10tys, a na 190telile.de można nawet cały pakiet EVO2 oryginalny zamontowac za ponad 16tys. Chętnie bym nawiązał temat z kimś kto zrobiłby mi repliki. Zamieszczam pare fotek, oceńcie, dajcie jakieś rady, pomóżcie mi go jeszcze ulepszyć.
Teraz w planach 'blaha'. Myśle na razie o plastidipie - pokryciu auta najnowsza metodą, lakier przykrywa specjalna guma nakładana pistoletem i się ją maluje np na czarny mat/połysk. Prawy tylny bok dostał 2 razy na parkingu, nie wiem musze chyba wyciąć całego i wsawić cały element.
tu jeszcze kilka starych zdjęć sprzed lat
, tuning optyczny 
