Brak odpowiedzi do tego tematu

[maryusz123456]

Zamieszczam tabele z których możemy się dowiedzieć jakie przełożenie ma dany dyferencjał lub skrzynia. Te dane są przydatne przy wyborze zamiennej części lub w przypadku swapa.

Skrzynie 124 300D I i II seria:
manual 5b I. 3,86; II. 2,18; III. 1,38; IV. 1,0; V. 0,80; R. 4,22
automat 4b I. 4,25; II. 2,41; III. 1,49; IV. 1,0; R. 5,67

300D 4MATIC:
manual 5b: I. 3,86; II. 2,18; III. 1,38; IV. 1,0; V. 0,80; R. 4,22
automat jw pod tabelką

300DT
automat do 09.88 I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14
automat od 09.88 I. 3,87; II. 2,25; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,59

300DT 4MATIC
automat 1 seria I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14
2 seria I. 3,87; II. 2,25; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,59

E300 Diesel:
manual 5b I. 3,86; II. 2,18; III. 1,38; IV. 1,0; V. 0,80; R. 4,22
automat 4b I. 4,25; II. 2,41; III. 1,49; IV. 1,0; R. 5,67

E300TurboDiesel
automat 4b I. 3,87; II. 2,25; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,59

Skrzynie 126:

280,380,500,300DT 1 seria:
manual 4 : I. 3,98; II. 2,29; III. 1,45; IV. 1,0; R. 3,74
manual 5 I. 3,82; II. 2,20; III. 1,40; IV. 1,0; V. 0,81; R. 3,71
automat 4 I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14

260SE
manual 5 I. 3,86; II. 2,18; III. 1,38; IV. 1,0; V. 0,80; R. 4,22
automat 4 I. 4,25; II. 2,41; III. 1,49; IV. 1,0; R. 5,67

300SE/SEL, 420SE/SEL, 500SE/SEL
manual 5 I. 3,86; II. 2,18; III. 1,38; IV. 1,0; V. 0,80; R. 4,22
automat 4 do 09,88 I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14
od 09,88 I. 3,87; II. 2,25; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,59

560SE/SEL
automat 4 I. 3,87; II. 2,25; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,59

300SDL
automat 4 I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14

350SD/SDL
automat 4 I. 3,87; II. 2,25; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,59