12 odpowiedzi w tym temacie

[MB86]

Użytkownik sokoltdm dnia 25 maja 2013 - 15:10 napisał

kolega ma w123 wtrysk mechaniczny gaz w tym aucie jest już ładnych parę lat i nie ma żadnych kłopotów

i druga sprawa przy inst gaźnikowej zmiana z gazu na benzynę w czasie jazdy wiąże się z czwilową utratą mocy
a przy wtrysku jest ładne odejście

A kolega na postoju przełącza z gazu na benzynę czy w biegu? Bo mnie zawsze na postoju gaśnie jak zmieniam, albo bardzo szarpie podczas jazdy... Zawsze po nocy kolega z benzyny odpala czy zostawia na noc na gazie??

[sokoltdm]

na postoju też się da , wkręcam silnik na około 3tyś obrotów przełączam na benzynę i rzadko kiedy gaśnie

[bromaster]

Pozwolę sobie odświeżyć i zarazem podpiąć się pod temat. Pytania mam w zasadzie dwa:
1. Czy można użytkować instalkę z kontrolerem lambdy (2 gen) z centralką (przełącznikiem) od pierwszej?
Chodzi o to żeby wykorzystać wszystkie dobrodziejstwa komputerowego ustalania składu mieszanki, ale jednocześnie
żeby mieć możliwość jak w pierwszej generacji w pozycji środkowej przełącznika, odłączać obydwa źródła zasilania przed przełączeniem na lpg
w celu wypalenia resztki benzyny. Oczywiście można sobie zrobić dodatkowy "kill switch" ale nie wiem czy moja kobiecina to ogarnie a też za wygodne by to nie było.
2. Gdzie w pierburgu 2ee znajduje się potencjimetr (czujnik położenia przepustnicy) i gdzie są jego wyprowadzenia? Można jakiś schemat?
Dzięki za odpowiedzi.

Użytkownik bromaster edytował ten post 26 grudnia 2013 - 23:12