11 odpowiedzi w tym temacie

[Endrju]

Witam. Panowie nie znalazłem w wyszukiwarce i chcę zapytać jaki powinien być korek zbiorniczka cieczy w silniku M102 2.0 benzyna 118 KM. W sklepie wciśnięto mi z oznaczeniem 140 kiedy podałem parametry pojazdu, natomiast w aucie mam oznaczenie 120. Wróciłem do sklepu i tam powiedziano mi że mój korek jest od 123, a to dziwne bo taki przyjechał z Niemiec. Zamówiłem 120 ale do końca nie wiem jaki powinien tam być. Pozdrawiam.

[Poms]

Całkiem możliwe, że części pomiedzy 124 a 140 w tym przypadku są takie same, normalne że szukali oszczędności przy projektowaniu. Jak pasuje i nie cieknie to czym się martwić? w124 i w201 mają sporo wspólnych części.

[w0jta5]

120' korki były montowane fabrycznie w W201 i W124, w późniejszych latach produkcji zmieniono na 140' więc śmiało możesz kupić 140' i o nic się nie martwić - ja kupiłem taki do swojego 1.8E i wszystko gra. W ASO wcale nie są takie drogie.

[Kristoff]

Witam szanowne grono
Dziś robiłem mały przegląd pod maską swojego w201, odkręcam korek zbiorniczka wyrównawczego i widzę wokół otworu zbiorniczka jakby rdzę, korek na uszczelce też brązowy.Dało się to zmyć ale czy korek działający jak termostat zawiera ciekły środek działający na temperaturę? Praca silnika bez zarzutu,temperatura pracy książkowa, silnik się nie grzeje, płyn czysty, nie wyrzuca płynu. Zamienię korek chwilowo na prawie nowy oryginalny z drugiego auta, ale czy macie jakieś sugestie co do zaistniałej sytuacji?
Korek Febi nie oryginalny, ma jakieś 5 lat.

Użytkownik Kristoff edytował ten post 12 czerwca 2023 - 14:11

[SQ5NAZ]

Najlepiej byłoby sprawdzić ciśnienie otwarcia na pompce z manometrem. Wtedy się okaże, czy otwiera się przy właściwym ciśnieniu.

Nie ma tam żadnego środka jak w termostacie w układzie chłodzenia czy paliwowym (parafina itp.). Są za to sprężyny, których siła nacisku jest odpowiednio dobrana. Sprężyna upuszcza określone nadciśnienie np. 140 kPa.

Jest też zaworek podciśnieniowy, który ma za zadanie wpuścić powietrze do układu, gdy ten się ochładza i objętość cieczy się zmniejsza. Na mieście się mówi, że otwiera się przy podciśnieniu 10 kPa.

[Kristoff]

Dzięki za odpowiedź, jutro odbiorę nowy oryginalny korek, a potem jeździć obserwować. Jak sytuacja się powtórzy to sprawdzę ciśnienie.

[SQ5NAZ]

Kupiłem i mam taką pompkę do sprawdzania korka. Niestety nie bywam w Kołobrzegu.

Mój stary korek w ogóle nie utrzymywał ciśnienia, więc także kupiłem oryginalny. Myślę, że to ma znaczenie przede wszystkim latem. Wtedy szczelne zamknięcie układu chłodzenia i wzrost ciśnienia dodatkowo podnosi temperaturę wrzenia cieczy chłodzącej.

Szerokiej drogi!

[Kristoff]

Ja jeżdżę tylko wiosną i latem, więc problem dodatkowo może się nasilać tylko w tym okresie jak wiadomo.Opisany problem dotyczy jak mi się wydaje samej sprężyny korka który nie odbija. Gumowa uszczelka na samym dole przylega do dolnego otworu wlewu płynu, i tam kumuluje się ta brązowa maź. Płyn jak zaznaczyłem czysty, więc problem jak mi się wydaje leży w korku ,dodatkowo jak pisałem temperatura pracy i cieczy poprawną.
Dzięki kolego za zainteresowanie
Pozdrawiam

[SQ5NAZ]

To ja jeszcze polecę demontaż zbiornika wyrównawczego i dokładne mycie. Warto to zrobić przy okazji wymiany płynu.

P. S.
Mój W201 oczywiście także zimy nie ogląda. Cieszę się, że nie tylko ja tak "choruję".

[Kristoff]

Zbiornik ma jakieś 6 lat,zważywszy na roczne przeloty rzędu 2500 tyś km.Jest prawie "nowy"
Cieszę się również że choroba anty- zimowej jazdy nie dotknęła jedynie mnie, i są widoczne zarażenia tych aut jest zdecydowanie mniej od w124 i należy o nie dbać.
Pozdr.
P.S. ja akurat bywam w Twoim mieście, lecz nie 190-tką.