82 odpowiedzi w tym temacie

[dr.big]

O, czas edycji się skończył... No to wracając do tematu: pozostało mi zmienić filtr paliwa, olej w dyfrze, chociaż po zmianie opon cichutko teraz jest, widziałem, że jedną gumę pomiędzy tylnym amorkiem a karoserią mam sparciałą- do wymiany (można dostać samą gumę?)...


A tak to samochód "gro i bucy" ... a właściciel stacji benzynowej zaciera ręce ...

Użytkownik dr.big edytował ten post 03 lipca 2014 - 07:22

[majsterus]

tylne na 99% to, to samo co w w124

sprawdź przednie bo, powiem tak....nie jest łatwo je dostać, a w aso kosztują...górę złota
ja kupiłem trw czy tam febi chyba, nie pamiętam, ale szukanie zajęło mi kilka tygodni, bo nikt nie miał, a z w124 nie pasują.

Użytkownik majsterus edytował ten post 03 lipca 2014 - 08:24

[dr.big]

W warsztacie powiedziano mi, że muszę wymienić tą gumę- osłonę amorka z tyłu, bo bez osłony za "parę" kilometrów będę miał do wymiany cały amortyzator ...

Dodatkowo bardzo się cieszę, bo po wymianie filtra paliwa, silnik wkręca się na obroty bez zająknięcia... A już myślałem, że dopada mnie opisywany przez wielu "syndrom" kopułek, kabli i czego tam jeszcze ...

[dr.big]

Mam jeszcze pytanie, gdzie znajduje się (i jaki jej typ) wtyczka do podłączenia komputera diagnostycznego?

[majsterus]

komputer w ke-jet
możesz sobie co najwyżej wybłyskac diodą, ale chyba i tak dupa z tego

[dr.big]

A w następnych, tych z 320 KM, jest to możliwe?

[majsterus]

tak

[dr.big]

Dowiedziałem się, że LH to też od rocznika '92 i 326 KM ...

[majsterus]

ale nie w R129 tylko w140

[dr.big]

Użytkownik dr.big dnia 02 lipca 2014 - 11:50 napisał

Silnik po zdjęciu obudowy filtrów wygląda mniej więcej tak.. (...)

Sorry Wojtku, nie zrobiłem tego złośliwie ...