57 odpowiedzi w tym temacie

[Mariano85]

Panowie jeśli auto podskakuje wymiana gruszek jakieś około 500zł plus robocizna (kombi). Czy sedan też posiada takie zawieszenie czy tylko kombi? jesli chodzi o w124?

[inutile]

w sedanach/coupe było jako wyposażenie opcjonalne. Czasami spotyka się w V8. W kombi NIVO było w standardzie.

[Mariano85]

Rozumiem ale niema co się bać nivo cena naprawy już nie jest taka wygórowana?
Poszukiwania nadal trwają na spokojnie.

[inutile]

Najdroższe są części, czyli gruchy, siłowniki i przewody gruszka <-> siłownik, których nie da się dosztukować z miedzi i trzeba kupić oryginał, 500 zł. za 2 sztuki.

[andrzejrz]

Amortyzatory do kombi też kosztują niemało...

[Mariano85]

Czyli tańsze zawieszenie jest w sedanie jeśli jest to wersja bez nivo.

[klisza]

W kombi rolę amortyzatorów pełnią akumulatory ciśnienia, zwane gruszkami. Febi robi dobre zamienniki, nie są jakoś specjalnie drogie a i nie wymienia się ich co roku, a nawet co 5 lat. O ile się nie jeździ przeładowanym autem. To, co jest w miejscu amortyzatorów to siłowniki, które wykonują pracę (ale za amortyzację odpowiadają rzeczone "gruszki" - bańki z jednej strony wypełnione płynem hydraulicznym ZH-M, z drugiej gazem, pomiędzy jest gumowa membrana, której usterka powoduje wymianę płynu z gazem i w konsekwencji nie ma amortyzacji). Siłowniki są trwałe, czasem jednak mogą zacząć się pocić albo wyciera się mocowanie i stukają. Da się je jednak zregenerować (firma zdaje się o nazwie Nanegast). Przewody grube gruszka - siłownik są faktycznie nie do naprawy, ale też raczej trzeba mieć pecha, żeby coś się z nimi stało. Ja miałem - przy wymianie gruszek uszkodzili mi gwint. Można kupić używane w dobym stanie i pomalować (co też zrobiłem) i jeżdzić kolejne 10 lat. Nieszczelny również może być zawór / regulator wzniosu, ale to też nie jest jakaś nagminna usterka. Jak to z mechaniką, zepsuć się może wszystko, ale nie musi,

Nivo w sedanie najczęściej występowało łącznie z fabrycznym hakiem, co ma sens jak się podepnie ciężką przyczepę.

Nie ma co się tego bać, jedyne problemy mogą sprawiać przerdzewiałe przewody idące wzdłuż auta do pompy, można je dosztukować z miedzi i będzie dobrze. Natomiast komfort i możliwość załadowania auta, które się wypoziomuje, jest bez porównania fajniejszy, niż w przypadku zwykłego zawiasu. A dodam, że zwykłe amortyzatory też nie są za darmo rozdawane. Bać się można patentów w postaci usuniętego nivo.

[Mariano85]

Rozumiem cenę gruszek znam (febi jakość ok)ale poza gruszkami są jeszcze te siłowniki dobrze zrozumiałem? a koszt siłowników? czasem spotykam wersje kombi własnie z uszkodzonym zawieszeniem a to siedzi a to nie podskakuje tak mówią ;-)
Ps. Akurat na kombi mi nie zależy bo auto do normalnego użytkowania będzie służyło nie wożę na co dzień jakiś dużych przedmiotów itd.
Ale jak się trafi ładny egzemplarz można się skusić.

[inutile]

Użytkownik klisza dnia 14 sierpnia 2018 - 13:06 napisał

Siłowniki są trwałe, czasem jednak mogą zacząć się pocić albo wyciera się mocowanie i stukają. Da się je jednak zregenerować (firma zdaje się o nazwie Nanegast).

https://www.redmars....S-124-NIVO.html
Nie ma tragedii.

Użytkownik klisza dnia 14 sierpnia 2018 - 13:06 napisał

Przewody grube gruszka - siłownik są faktycznie nie do naprawy, ale też raczej trzeba mieć pecha, żeby coś się z nimi stało. Ja miałem

Ja też - były mocno przerdzewiałe.

[klisza]

Ale da się kupić używane w dobrym stanie za 100-150 zł i ewentualnie zabezpieczyć. Resztę zrobić z miedzi a nowe tylko gruszki, bo używane to loteria.

Nivo to fajna sprawa.

Użytkownik klisza edytował ten post 16 sierpnia 2018 - 06:08