Witam,
Jako, że dyfer 3.46 w moim 200D rocznik 89 hałasuje troszkę i cieknie z uszczelnienia wałka atakującego. Chciałbym go sobie rozmontować na czynniki pierwsze ewentualnie wymienić co trzeba. Poszukuję informacji jak prawidłowo napiąć łożyska wałka atakującego (kupię nowe i nową tulejkę) chodzi i o procedurę. Jaki moment dokręcania nakrętki albo raczej jakie należy finalnie uzyskać opory toczenia wałka. Jeśli ktoś z Was ma instrukcję WIS do montażu dyfra i może się podzielić byłbym wdzięczny.
Pozdrawiam
Monter
0
-
Temat jest zamknięty
Brak odpowiedzi do tego tematu
#1
-
-
- Postów: 2
- Na forum od: 06 paź 2019
- Miejscowość: Dąbrowa Górnicza
- Mercedes:W124 2.0D - OM601
- Rocznik:1989
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 4
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 04 października 2020 - 20:11
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
Przełożenie Dyfra Mercedes w190
|
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Bocian84 |
|
|
|
[w208] Uszczelnienie dyfra |
Mercedes C, E i CLK | tomekb |
|
|
|
Przeniesienie sygnału ABS z dyfra do skrzyni - szukanie sygnału |
Modyfikacje,Tuning | Robeem |
|
|
|
[W201] Mercedes na benzynie nie zmienia biegów poprawnie |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Kolbi |
|
|
|
[W124] Czy gdzieś jest doszyty kawałek materiału do załatania dziury? |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | masap |
|
|
