13 odpowiedzi w tym temacie

[vietrzyk]

Przeglądałem posty i nie znalazłem takiego posta więc zakładam nowy. Otórz w związku z problemami ogrzewania (jak Bóg dał to było cieplo a jak nie dał to zimno...) rozebrałem elektrozawory do czyszczenia i nie było zbyt wiele osadu... mimo to wszystko dokładnie oczyściłem i poskładałem i tu się zaczął problem... :roll:

Teraz jak silnik nagrzeje się do właściwej temp pracy lekko ciepłe powietrze wieje caly czas mimo ustawienia regulacji full na zimo :? Dodam ze jak ustawię nawet po kawałku na cieplo to od razu reaguje i robi się cieplej i tak do oporu grzeje bardzo dobrze. W powrocie to samo co kawałek ustawienia jest chłodniej ale na końcu niebieskiego zostaje ciepławy powiew (dużo cieplejszy niż z środkowej kratki) i nie wiem co z tym zrobić...

może ktoś miał taki problem po czyszczeniu?

[Rob]

vietrzyk napisał:

może ktoś miał taki problem po czyszczeniu?

Zawór nie domyka i tyle. Często taka sprężynka jest zgnita i nieraz wo góle jej nie ma ;-)

[pasiasty]

1. Sprawdz czy na trzpniu zaworu i gnieździe "grzybka" nie ma osadu, nalotu. Wtedy puszcza jak pisał Rob
2. Ustaw grzanie na minimum i podłącz się woltomierzem jedną sądą do środkowego przewodu kostki, drugą sprawdz napięcie dodtykając pozostałych dwóch (na przemian, nie na raz ), powinno być takie same i wynosić tyle ile w danej chwili jest na akumulatorze, z niewielką tolerancją (spadek napięcia na instalacji + 0,7V na elektronice sterującej).

[pasiasty]

Aż będzie klik oczywiście

[vietrzyk]

Rob napisał:

Zawór nie domyka i tyle. Często taka sprężynka jest zgnita i nieraz wo góle jej nie ma ;-)

Sprężynki są w cacy stanie (wizualnym) ogólnie środek jest bardzo czysty i nie ma żadnych śladów korozji. Być może są już troszkę odkształcone od fabryki i nie domagają... Czy wymiana sprężynek na nowe zmieni coś?

pasiasty napisał:

1. Sprawdź czy na trzpniu zaworu i gnieździe "grzybka" nie ma osadu, nalotu. Wtedy puszcza jak pisał Rob

Żadnego osadu już nie ma , bardzo niewielka ilość była tylko u góry zaworków tam gdzie są te "metalowe wałeczki" pomiędzy zwojami na których notabene są te sprężynki na ich węższej części - sorki ale nie wiem jak to się nazywa. Trzpień?

pasiasty napisał:

2. Ustaw grzanie na minimum i podłącz się woltomierzem jedną sądą do środkowego przewodu kostki, drugą sprawdz napięcie dodtykając pozostałych dwóch (na przemian, nie na raz ), powinno być takie same i wynosić tyle ile w danej chwili jest na akumulatorze, z niewielką tolerancją (spadek napięcia na instalacji + 0,7V na elektronice sterującej).

Ok dzisiaj zrobię pomiar i zobaczymy do dalej. Dzięki za wypowiedzi.

[Maad]

Warto jeszcze sprawdzic czy nie zaśniedziało w samym "sterowniku" (to czym ustawiamy temp. grzania) .Być może tam tkwi usterka


pozdr

[pasiasty]

Maad napisał:

Warto jeszcze sprawdzic czy nie zaśniedziało w samym "sterowniku"

Jeśli tak to wyjdzie podczas pomiaru o którym pisałem w punkci "2". Szkoda pracy przy rozbieraniu

[Maad]

Zgadza sie,nie doczytałem :oops:


pozdr

[Ichu]

Ja właśnie dzisiaj doswiadczyłem tego samego. Niby leciało zimne powietrze przez kratki, ale niewiele to dawało, bo przy pokrętłach i między środkowymi kratkami leciało gorące powietrze które skuteczniej wypełniało wnętrze... Wymieniałem ostatnio nagrzewnicę, która ciekła, pojawiał się przy tym ubytek płynu chłodzącego.

Czyli mam zacząć od elektrozaworu?

[vietrzyk]

Ja zacząłem od elektrozaworów - czyszczenie... nie pomogło więc...
Zająłem się potencjometrami w środku - Przelutowanie lutów na płytce i czyszczenie potencjometrów z pomocą WD-40. Trochę roboty i czasu ale działa gites
Myśle że na następnych kilka lat wystarczy dzięki za podpowiedzi