90 odpowiedzi w tym temacie

[OSTRY2500]

Cześć jak to zdjęcie twojego silnika to masz wtryski z cienkim gwintem nowego typu.Wykrecasz wtrysk, świece i wyciagasz plastikową prowadnice która jest wokół wtrysku.Kluczem wielofrezowym wykrecasz nakretke dociskajaca komorę, wkrecasz pręt metrowy z przyspawanym dolnym korpusem wtrysku żeby był gwint pasujący do komory. Na pręt wkładasz coś ciężkiego i spawasz coś na górze pręta w celu blokady jak będziesz cisnol do góry czymś ciężkim do samej blokady to wtym czasie powinna wychodzić komora.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[Szarik]

Tak, to mój silnik. Czyli potrzebuje jeszcze specjalnego klucza z wielowypustem, tak?

[OSTRY2500]

Klucz kupisz za 30pln na alegro ja kiedys zaplacilem 200pln za swoj, duza roznica w cenie .

[OSTRY2500]

Niezapomnij o podkladkach pod komorę żeby nie syczalo znalazłem w intercarsie 6010170260 to jest 0.6mm i 6010170460 i grubości 0.3mm.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[Szarik]

O, super, właśnie miałem pytać o podkładki. Tylko które wziąć, 0.3 czy 0.6mm?

[OSTRY2500]

Jak wyciagniesz komorę obczyscisz wszystko sprawdzisz czy masz coś wypalone może wystarczy 0.3mm a może dokrecic tylko trzeba.Pamietaj niedokrecaj wtryskiwaczy na siłę bo komory lubią się przekręcić na tym freziku ustalajacym tylko 70nm i nowe podkładki pod wtryski.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[k4mi3n]

Cesc, tak jak masa osob tutaj mialem problem z 'dmuchajacym' wtryskiem. Idac droga eliminacji kolejno:
- wymienilem podkladke
- wymienilem koncowke wtrysku na nowa
- zrobilem Diesel Spulung slynne
Wszystkie kroki bardzo poprawily sytuacje, jednek nadal wtrysk postukuje i lekko 'dmucha'.

.. no wiec teraz chce sprobowac dokrecic vorkomore a raczej nasadke nad nia. I mam nadzieje ze to pomoze. Dzisiaj wyjalem wtrysk na nowo i tak wyglada koncowka po ok. 3000km:


Nie za dobrze, co? Podkladka rowniez cala w czarnym nalocie. Czy to juz kwalifikuje je znow do wymiany?

No i teraz chcialbym tego goscia przykrecic:


Czy podobnie jak dla wtrysku istnieje tu zalecana liczba Nm?? Czy wystarczy starym dobrym sposobem: na pale?

Prosze o pomoc koledzy!

[OSTRY2500]

Wtryskiwacz wygląda dobrze ważne żeby ta podkładka nie puszczala na zewnątrz tam gdzie jest czysty metal. Co do dokręcania to nieznam siły dokręcania tylko stosowalem metrowa rurkę i dokrecalem aż przestało babelkowac paliwo. Jak już wieje to chyba podkładka się kłania pod forkamere i oczyść wszystko i zobacz czy niemasz ubytków w głowicy bo może uszczelka już nie da rady.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[k4mi3n]

W głowicy na szczęście nie zauważyłem żadnych ubytków. Wszystko ładnie wyczyściłem i skręciłem poza jednym.. ten czarny plastik nie wchodzi do końca, brakuje mu z milimetra. Już jeden z kolegów wspominał że jeździ bez nich ale mnie jednak przeraża myśl że tam mógłby dostać się kurz czy piach..

Jak to jest z tymi plastikami, czy to możliwe że na pierwszym wtrysku mi teraz odstaje, skoro w innych czterech dociśnięty jest on to samej głowicy??

[OSTRY2500]

Te plastiki są po to żeby krzywo nie wkręcić wtrysku taka prowadnica, wtryskiwacz najpierw wkrecajac ręcznie dla pewności a kurzem się nie martw. A ząbek forkamery ten ustalajacy wszedł w gniazdo?

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka