Mam pytanie czy ktos kiedys probowal wstawic automatyczna skrzynie biegow z w210 z 1996r z motorem m104 do w124 z 1995 z motorem m104 ewentualnie jakies szlachetne porady na co zwrocic uwage.
1
[w124] Skrzynia biegow. m104 zamiana
Rozpoczęty przez kubes2007, sty 02 2017 13:56
14 odpowiedzi w tym temacie
#1
Napisano 02 stycznia 2017 - 13:56
#2
Napisano 02 stycznia 2017 - 20:15
Koło zamachowe oraz tylna flansza skrzyni.
Tym mogą się różnić.
Wandler sobie przełożysz, a tylna flansza jest wymienna.
Poza tym to te same skrzynie.
Tym mogą się różnić.
Wandler sobie przełożysz, a tylna flansza jest wymienna.
Poza tym to te same skrzynie.
#3
Napisano 02 stycznia 2017 - 22:58
Od W210 nie ma wyjścia na linkę prędkościomierza.
#4
Napisano 02 stycznia 2017 - 23:23
wojtek81, on 02 stycznia 2017 - 20:15, said:
Koło zamachowe oraz tylna flansza skrzyni.
Tym mogą się różnić.
Wandler sobie przełożysz, a tylna flansza jest wymienna.
Poza tym to te same skrzynie.
Tym mogą się różnić.
Wandler sobie przełożysz, a tylna flansza jest wymienna.
Poza tym to te same skrzynie.
#5
Napisano 03 stycznia 2017 - 10:48
A w 96 roku to już nie będzie 722.6 ?
#7
Napisano 03 stycznia 2017 - 12:18
No to nie będzie to działało.
#9
Napisano 03 stycznia 2017 - 12:39
Bo w 124 masz skrzynię 722.3 lub 722.5. Są to skrzynie ze sterowaniem typowo hydrauliczno-mechanicznym i znikomą ilością elektroniki - .3 nie potrzebuje w ogóle "prądu" do pracy, poza zaworem KD, .5 ma sterownik i dodatkowy zawór do obsługi 5 biegu.
Skrzynia 722.6 jest skrzynią zupełnie inną, w pełni sterowaną elektronicznie. Jak wciśniesz ją do 124 uzyskasz tylko jeden bieg do przodu i jeden do tyłu. Jedyne sensowne rozwiązanie, żeby ją uruchomić, to zakup kontrolera stand-alone, ale i tak nie będzie to działało jak "fabrycznie".
Skrzynia 722.6 jest skrzynią zupełnie inną, w pełni sterowaną elektronicznie. Jak wciśniesz ją do 124 uzyskasz tylko jeden bieg do przodu i jeden do tyłu. Jedyne sensowne rozwiązanie, żeby ją uruchomić, to zakup kontrolera stand-alone, ale i tak nie będzie to działało jak "fabrycznie".
#10
Napisano 03 stycznia 2017 - 14:54
Można włożyć skrzynie 722.6 ale wiąże się z tym sporo dodatkowych kwestii. Przede wszystkim sygnały z koronek ABS w których jest 48 zębów a nie jak w W124 96. Dalej trzebaby dołożyć sterownik ASR i EGS, zmienić zwrotnice tylne na takie co mają czujniki ABS. Oczywiście cała instalacja. Potem jeśli ma działać ABS to również pompa do przełożenia z W210. Generalnie do zrobienia ale bardzo dużo zachodu. Jeszcze most z takim samym przełożeniem jak w aucie z którego jest skrzynia.
Wkladam takie skrzynie do jeszcze starszych aut np. R107 i da się ogarnąć tak żeby wszystko działalo jak trzeba.
Wkladam takie skrzynie do jeszcze starszych aut np. R107 i da się ogarnąć tak żeby wszystko działalo jak trzeba.
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
[W124]M104 turbo |
Modyfikacje,Tuning | BenzLove |
|
||
[w124] Schemat sterownika silnika m103 2.6 oraz m104 3.0 24v |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Salwi |
|
|
|
SL R129 2.8 M104 Komputer ECU |
Mercedes SL, SLK | Kebsik |
|
||
Podpięty [W201/W124] Automatyczna Skrzynia Biegów- awarie i usterki |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | liroy-1 |
|
||
Cykanie/stukanie - M104 3.2 |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | szymon00 |
|