34 odpowiedzi w tym temacie

[dekurz]

witam jak w temacie zamieniam wtrysk mechaniczny na gaznik pierburg 2ee z 190tki problem polega na tym ze mam wiazke od tego komputerka sterujacego gaznikiem ale pocieta w pare czesci i potrzebował bym schemat wiazki od kompa do gaznika czujnikow i co leci na auto pozdrawiam i czekam bardzo na odpowiedz dodam ze 3tydzien jestem bez auta pomozcie

[dekurz]

tak tylko dopisze ze jezeli ktos posiada takowa wiazke to niech pisze od razu bo naprawde bardzo pilny temat a pozatym słyszałem ze jest jeszcze opcja z gaznikiem 2e2 prosze o krotki opis ktory gaznik lepszy jak wiadomo moj mietek w gazie

[Lord Zekanda]

kolorów kabli niestety nie mam, u siebie mam Stromberga 175cd (bez elektroniki)

[dekurz]

no takie opisy juz mam ale zalzy mi na opisie sczegulowym wiazki samej wiazki bo jakk pisalem jest w kawalkach chyba ze ktos posiada tkowa wiazke pozdro

[Marcinos76]

Witam. Dekurz, kolektor pod gaźnik bez problemu pasuje do głowicy po k-jet? Słyszałem, że podobno głowica w m102 pod wtrysk to nie to samo co wersja pod gaźnik. Kwestia kanałów dolotowych w głowicy, faz rozrządu itd. Sam mam taki kłopot, że muszę wymienić silnik(m102 2.0), mam wersje na gaźniku pierburg 2ee i nie wiem czy kupować silnik na k-jet i przerabiać czy koniecznie musi to być motor pod gaźnik. Silnik na wtrysku w miarę łatwo kupić, na gaźniku już nie(w sensownym stanie). Słyszałem już różne opinie na ten temat i nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Wiązki niestety nie mam na zbyciu. Powinien chodzić na tym gaźniku i bez tego nieszczęsnego ECU ale będzie trochę kulał na benzynie.

[Lord Zekanda]

Kolektor pod gaźnik pasuje bez problemu do silnika "wtryskowego".
Marcinos76, dobrze słyszałeś,średnice i fazy rozrządu są inne, jeździłem silnikiem wtryskowym i gaźnikowym na 1szej generacji gazu
i gdyby mój silnik od wtrysku nie był tak sakramencko zajechany to już dawno chodził by z gaźnikiem zamiast
podpierać ścianę w garażu.
Do silnika wtryskowego poprostu wkładasz kolektor z gaźnikiem u tyle, pozostaje rozwiązać problem
pompki paliwowej bo wtryskowy silnik niema krzywki która napędza mechaniczną pompę.
Gdzieś na forum znajdziesz że trzeba wyjąć broka z głowicy do podgrzewania kolektora a ja pytam
"po cholerę" skoro wszystkie te akrobacje robi się do lpg a to paliwo woli zimny kolektor, do tego w pompę
wody trzeba by dać dodatkowy króciec a rozmiar gwintu jest inny niż w gaźnikowej (ale cała pompa pasuje).
Reasumując: kup silnik od wtrysku, załóż gaźnik i szerokiej drogi

[Marcinos76]

Dzięki za odpowiedź. W takim razie muszę tylko pokombinować jak rozwiązać kwestię pompy paliwa.

[Lord Zekanda]

saturnin, po co ten spam, rzucasz hasła i na tym koniec, uzasadnij je merytorycznie.