70 odpowiedzi w tym temacie

[Lord Zekanda]

W wielkim skrócie sonda podaje inne wartości na LPG co sterownik usiłuje korygować
a że nie może to wywala błąd lub zmienia tryb na awaryjny dlatego montuje się emulator który udaje sondę
podając dobre wartości.
Sterowniki 2-giej generacji mają wbudowane emulatory.

[szymtro]

Hej panowie.
Bez ściem. Cis-e nie ma żadnej pamięci - wyłączasz zapłon zapomina wszystko co było.
Żaden emulator sondy nie jest w tym aucie potrzebny - chyba że jako balast, w bagażniku.

[nicu89]

Użytkownik nicu89 dnia 27 czerwiec 2014 - 20:03 napisał

Pracy sondy się nie emuluje
.... dowcipas.

Co takiego dowcipnego? Pracę sondy emulujesz? W jaki niby sposób? Sonda nie ma sterowania żadnego. Możesz jedynie przed sterownikiem zmienić jej sygnał wysyłany(emulować) żeby podczas pracy silnik na LPG sterownik myślał że jest ok jak na Pb.

Użytkownik nicu89 edytował ten post 28 czerwca 2014 - 09:22

[Lord Zekanda]

Użytkownik nicu89 dnia 28 czerwca 2014 - 09:19 napisał

Pracy sondy się nie emuluje

Użytkownik nicu89 dnia 28 czerwca 2014 - 09:19 napisał

Sonda nie ma sterowania żadnego

no to się nie emuluje czy się nie moduluje skoro już uczepiliśmy się semantyki?

Użytkownik nicu89 dnia 28 czerwca 2014 - 09:19 napisał

Możesz jedynie przed sterownikiem zmienić jej sygnał wysyłany(emulować) żeby podczas pracy silnik na LPG sterownik myślał że jest ok jak na Pb.

i to właśnie robi emulator czyż nie?
Można oczywiście nie zakładać emulatora i w przypadku kiedy ECU jest bez pamięci (TUTAJ można znaleźć jak to sprawdzić)
na gazie pomajta sobie EHA, może ZPD a po wyłączeniu zapłonu się zresetuje za to ciekawe rzeczy zaczną się dziać kiedy
trzeba będzie się przełączyć na pb a nie będzie gdzie zjechać żeby wyłączyć zapłon
i przeczytam tytuł "Spalił 30 litrów pb o ja nieszczęsny pomocy"
można więc równie dobrze odciąć zasilanie dla całego KE, ZPD ma szczelinę więc i wolne obroty na gazie
powinno dać się ustawić a przynajmniej po próżnicy prądu nie będzie żarło.
Zaraz przeczytam że nie można tak zrobić bo ECU zapłonem steruje-a właśnie że nie steruje tylko koryguje.

A pomijając nasze radosne dywagacje zastanawiam się jak gaziarz zamierza przepchnąć 1-szą generację
przez papierologię bo chyba nadal 1-ej montować już nie wolno, więc pewnie założy lecho czy inne bingo
i wsadzi register lub krokowiec z registrem, zrobi wcinkę w obwód sondy i cały spór stanie się bezzasadny.

[szymtro]

Cis-e w w124/w201 nie koryguje w żaden sposób zapłonu - nie ma z nim części wspólnych(oprócz wspólnej obudowy czujnika temperatury silnika, sygnału zamkniętej przepustnicy). To jest naprawdę prosty system: zapłon oddzielnie, ke-jet oddzielnie.

Oficjalnie może zamontować tylko 2 generację z korygowaniem składu mieszanki - i tak zrobi bo w przewodzie.
Czy rozepnie sygnał z sondy? W tym wypadku nie potrzeba i wystarczy tylko podać ten sam sygnał na oba sterowniki - nie potrzeba nic przecinać.

Widziałem jeszcze taki patent że sygnał eha (ten wyciągnięty ze stop-ke, z elektroniki, dodatkowym dodanym kabelkiem) był podany bezpośrednio na wejście sondy do bingo-m. Sprawdzałem też u siebie takie podłączenie, działało.
Sterownik tylko prosto otwierał/zamykał silniczek zależnie od sygnału z eha. Nawet to działało.
Testował też ktoś z Was takie podłączenie? Ktoś wiedział że tak też można?

[Piotrek 190E]

Użytkownik szymtro dnia 28 czerwca 2014 - 06:26 napisał

Hej panowie.
Bez ściem. Cis-e nie ma żadnej pamięci - wyłączasz zapłon zapomina wszystko co było.
Żaden emulator sondy nie jest w tym aucie potrzebny - chyba że jako balast, w bagażniku.

W błędzie jesteś kolego jeśli co najmniej 3 razy podczas pracy silnika wystąpi usterka lub trwa dłuższy czas sterownik łapie błąd i żadne wyłączenie i włączenie zapłonu go nie skasuje , podobnie jak i odpięcie akumulatora

[nicu89]

Jeżdze na LPG i gniazdo wskazuje błąd sondy. Po długiej trasie na LPG po przełączeniu na Pb normalnie wypełnienie oscyluje i nie ma żadnego błędu, co ty bredzisz?

[nicu89]

Depsu95 jak już montujesz STOP KJ to zamów BRC a nie PD-45(protec digital) bo to szajs. Te emulatory padają jak muchy i na forach audi i innych aut z mechaniczym wtryskiem piszą że zdarza się tak że nawet przy sprawnym EHA podaje 2 paliwa naraz. LPG i troche Pb bo luty czy ścieżki są lipne w tych PD. Do tego przez te usterki uszkadzają się EHA też. U mnie w mieście za BRC w hurtowni wołają 120 ale wiadomo, marża chyba ze 30%. Sam sobie niebawem taki sprawię.

[Piotrek 190E]

Użytkownik nicu89 dnia 28 czerwca 2014 - 18:31 napisał

Jeżdze na LPG i gniazdo wskazuje błąd sondy. Po długiej trasie na LPG po przełączeniu na Pb normalnie wypełnienie oscyluje i nie ma żadnego błędu, co ty bredzisz?

Nie wszystkie sterowniki zapamiętują błąd jakiego dokładnie masz KE ? Masz dwa gniazda diagnostyki ?
Co do bredzenia, na Twoim miejscu nie byłbym tego taki pewny

[nicu89]

Ja w swoim mam wersję z jednym gniazdem. Dla klienta z drugiego forum sprawdzałem 190 z 91roku z nowszym juz KE to co chwilę wyskakiwał błąd potencjometru i po zgaszeniu silnika i ponownym odpale tak samo raz wypełnienie było a raz błąd. Nic na stałe się nie zadomowiło.