[W124] Prąd po obu stronach styków bezpieczników
#1
Napisano 23 sierpnia 2019 - 10:41
Kawałek historii - Jechałem autem do mechanika - wsio ok, dopóki się nie zapowietrzył, nawiew dmucha. Laweta, pojechał dalej. Dzień później po odbiorze - nawiew nie chodzi. Podałem plusa na blaszkę bezpiecznika 11 (u mnie odpowiedzialny właśnie za nawiew i szyby) i... zaczęło iskrzyć. Miernik w dłoń i faktycznie - po przystawieniu plusowej do plusa na aku i minusowej do górnej blaszki - pełne przejście 12,5V. Rozkręciłem i wyszło, że po zmierzeniu dolnej blaszki (czy raczej dokręconej tam śrubki) też pełne 12,5V. Bezpiecznik się rozpadł, dół się przyspawał najwyraźniej. Reszta elektryki chodzi niby normalnie, niby wszystko działa, ale... bezpiecznik 13, bez dokręconego kabla ma 12,5V. Bezpiecznik 9 na górnej blaszce ma 12,5V, ale po zamknięciu obwodu (tj zetknięciem blaszki z bezpiecznikiem) spada do 0,01~0,03V
Wspomniałem o mechaniku, bo przy okazji rozkręcania wyszło, że ktoś już się tam bawił. Śrubka nie była dokręcona, a wiem, że ja wcześniej nic tam nie rozbierałem. Być może fałszywy trop.
Tak więc - gdzie szukać zwarcia? I czy to w ogóle byłoby to?
#2
Napisano 23 sierpnia 2019 - 11:50
#3
Napisano 23 sierpnia 2019 - 17:19
#4
Napisano 26 sierpnia 2019 - 07:22
Użytkownik Fah dnia 23 sierpnia 2019 - 10:41 napisał
Taki duży chłopczyk, a takie kardynalne błędy wali...
#5
Napisano 26 sierpnia 2019 - 15:00
Ciśnienie zaczęło działac, elektronika panelu wygląda, jakby działała, jak trzeba
#6
Napisano 27 sierpnia 2019 - 06:00
#7
Napisano 27 sierpnia 2019 - 09:56
Edycja:
Sprawdziłem miernikiem przejście dolnego wejścia bezpiecznika względem stacyjki - przy wyjętych kluczykach odcina prąd, po przekręceniu na kontrolki pełne 11,5V. Na moje - do tego momentu działa. Poprawiłem gniazdo, żeby bezpiecznik miał dobry styk, włożyłem 25A i przekręciłem kluczyk - bezpiecznikowi aż uwaliło kawałek blaszki. Gdzie dalej szukać? Czy raczej - gdzie jest bezpośrednie wejście do wentylatora?
Użytkownik Fah edytował ten post 27 sierpnia 2019 - 10:06
#8
Napisano 27 sierpnia 2019 - 10:33
Otwórz maskę, schyl kark i pod krawędzią podszybia od strony kierowcy nad kolumną kierowniczą jest rezystor dmuchawy. Wtyczka dwupinowa którą widzisz prowadzi bezpośrednio do silniczka dmuchawy. Wyjmij ją, załącz zapłon i zobacz czy znowu wybije.
#9
Napisano 27 sierpnia 2019 - 10:37
Kolejna obserwacja, na którą nie zwróciłem uwagi - kompresor klimy się kręci. Ledwo co, ale jednak. Wcześniej stał w miejscu. Następne - REST działa, ale nie działa. W sensie - elektronika się zachowuje jak powinna, wiatrak nie kręci. Z tym, że dzisiaj się przysłuchałem i przy załączonym REST - słychać gdzieś w głębi deski silniczek elektryczny. Coś jak ten od szyb, ale znacznie cichszy. Dyktafon, czy coś w podobie może nie wyłapać.
@Gerri - klima manualna dwustrefowa. Dwa pokrętła temperatury, trzy guziki pośrodku, pokrętło siły i kierunku
Użytkownik Fah edytował ten post 27 sierpnia 2019 - 10:38
#10
Napisano 27 sierpnia 2019 - 10:44
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
[W124] brak prądu w gnieździe zapalniczki po włączeniu świateł |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | kuwi |
|
|
|
[W124] dokładanie listwy bezpieczników EFGH |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Matibenz124 |
|
||
Pobór prądu w spoczynku 0.45A Gdzie szukać zlodzieja? |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | robertrobert96 |
|
||
{W201} Pobór prądu i dziwne zachowanie regulacji (wskaźnika?) chłodzenia silnika. |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | ruddy13 |
|
|
|
[W201] Uszczelka obudowy filtra powietrza i jej rola |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Lukasz1990Orange |
|