Witam,
Mam pytanie do ekspertów, jak sobie radzicie z powtarzającymi się wybuchami mieszanki gazowej w waszych kolektorach ssących?
Spotkało mnie to pierwszy raz od 2 lat i to dość daleko od domu. Rozerwało gumową rurkę tuż pod kolektorem ssącym i mój Prosiak zaczął taszczyć lewe powietrze. Ponieważ na początku nie umiałem znaleźć przyczyny awarii, zatkałem dostęp do "prawego powietrza", aby móc dojechać do domu - zapchałem filtr powietrza szmatami.
Moje pytanie jest takie:
Czy dopuszczalne jest zamontowanie w miejscu tej rurki trójnika i wyprowadzenie zaworu antywybuchowego - jakoś tak do głowy mi przyszedł zwykły mosiężny zawór zwrotny 3/4" stosowany przez hydraulików. Koszt inwestycji niewielki, trochę zabawy, a myślę sobie, że zawsze to jakaś ochrona na przyszłość dla klapki spiętrzającej i całego układu.
Czekam na sensowne wypowiedzi kolegów z doświadczeniem.
0
[w124] wybuch gazu, bum, boom, antybum, przeciwwybuch
Rozpoczęty przez spider, mar 11 2009 11:07
55 odpowiedzi w tym temacie
#1
Napisano 11 marca 2009 - 11:07
#2
Napisano 11 marca 2009 - 11:18
spider napisał:
zwykły mosiężny zawór zwrotny 3/4" stosowany przez hydraulików
Jak coś to są już gotowe do zakupienia klapy przeciwwybuchowe, ale czy dużo one dają to nie jestem w stanie powiedzieć - sądząc po ilości problemów spowodowanych strzałami, to raczej nie za bardzo, ale innej opcji w sumie nie ma.
#3
Napisano 11 marca 2009 - 11:34
Zawór niby do cieczy - prawda, ale ten zawór do cieczy wytrzyma 15 atm, jest na tyle szczelny że nie puszcza wody.
Nie wiem o jakim oporze mówisz:
1. Wkładam w przewód trójnik, który nie stawia oporu.
2. Na ślepym końcu trójnika montuję ten zawór ustawiając go odpowiednią stroną.
Wydaje mi się, że hydrauliczny zawór zwrotny będzie miał o wiele lepszą szczelność niż zwykła klapka przeciwwybuchowa, szczególnie, że podciśnienie jest tam raczej niemałe.
Ten zawór ma niczego nie regulować, on ma tylko być i zadziałać w obliczu katastrofy, tak jak strażak, ratownik, policjant, kanar, komornik, koroner...
Radhezz napisał:
taki zawór jednak stawia dość duży opór
1. Wkładam w przewód trójnik, który nie stawia oporu.
2. Na ślepym końcu trójnika montuję ten zawór ustawiając go odpowiednią stroną.
Wydaje mi się, że hydrauliczny zawór zwrotny będzie miał o wiele lepszą szczelność niż zwykła klapka przeciwwybuchowa, szczególnie, że podciśnienie jest tam raczej niemałe.
Radhezz napisał:
nie uważasz że zawór do cieczy niespecjalnie będzie się nadawał do regulacji przepływu gazu?
Ten zawór ma niczego nie regulować, on ma tylko być i zadziałać w obliczu katastrofy, tak jak strażak, ratownik, policjant, kanar, komornik, koroner...
#4
Napisano 11 marca 2009 - 22:47
Uważam pomysł za dobry i już sprawdzony. Sprawdzony znaczy stosowany w silnikach z mechanicznym wtryskiem paliwa. Czasem przynosi efekty, czyli jak samochodzik kichnie to zawór zadziała ale jak strzeli przyzwoicie to niestety nic nie pomoże.
Zastosuj tylko zawór który łatwo się otwiera bo to on musi wypuścić całe ciśnienie.
Zastosuj tylko zawór który łatwo się otwiera bo to on musi wypuścić całe ciśnienie.
#5
Napisano 16 marca 2009 - 18:29
Spider, polecam zainstalować blosa, to żaden zawór antywybuchowy nie będzie potrzebny.
#6
Napisano 18 marca 2009 - 00:48
PiotrGo jesteś tego pewny i podpiszesz sie obiema rękami pod tym?? :roll:
#7
Napisano 18 marca 2009 - 01:11
No cóż, niechętnie o tym wspominam, aczkolwiek z doświadczeń eksploatacyjnych kolegów wynika że BLOS też strzela, tyle że o wiele rzadziej, co jest związane z zasadą jego działania. Np. całkiem niedawno MEN-owi kichnął BLOS, czym się "pochwalił" na ShoutBox-ie. :roll:
#8
Napisano 18 marca 2009 - 11:22
kaper napisał:
PiotrGo jesteś tego pewny i podpiszesz sie obiema rękami pod tym??
W moim przypadku tak, nawet nogą
Ale w moim przypadku oprócz blosa nowe kable WN beru, nowe świece beru, nowa kopułka beru, nowy palec rozdzielacza beru, uszczelnienie dolotu szczególnie w miejscach gdzie siedzą wtryskiwacze PB oraz wyjście z kalosza na zawór biegu jałowego.
Do tego wszystkiego ustawiam bogatą mieszankę na wolnych obrotach.
Teoria LPG mówi że za strzały odpowiedzialne jest powolne spalanie się ubogiej mieszanki, tz cofający się płomień. Bogate mieszanki szybciej się spalają, więc jest mniejsza szansa że w cylindrze będzie jeszcze płomień w trakcie otwarcia zaworu ssącego.
(powyższe wyczytałem z książki)
Odpukać nigdy żadnego strzału od 1,5 roku.
#9
Napisano 18 marca 2009 - 15:17
Mi nie strzelał 2 lata na zwykłej kuchenkowej instalacji - aż do teraz. A ponadto centralka gazowa odmówiła współpracy, nawet diodki się nie świecą. Byłem u właściwego centralce gazownika, a ten po 1h grzebania szykanował mnie wymianą wszystkich wiązek kablowych.
Swoją drogą antybum wg w/w receptury wykonany: rurka i trójnik Cu 18mm + przejściówka na gwint 3/4" załatwiła sprawę. Działa bez zarzutu, tzn. działa tak, że nic złego nie robi . Pozostaje cierpliwie czekać na gazowego bąkala .
Swoją drogą antybum wg w/w receptury wykonany: rurka i trójnik Cu 18mm + przejściówka na gwint 3/4" załatwiła sprawę. Działa bez zarzutu, tzn. działa tak, że nic złego nie robi . Pozostaje cierpliwie czekać na gazowego bąkala .
#10
Napisano 18 marca 2009 - 16:16
A ja panowie i panie nie miałem nigdy żadnego strzału ani kłopotu z moją instalacją gazową w moim M103...W kwietniu minie rok odkąd mam wtrysk LPG pod maską i jestem mega zadowolony
Polecam wszystkim szczególnie do mechanicznego wtrysku jaki jest w większości naszych autek
Polecam wszystkim szczególnie do mechanicznego wtrysku jaki jest w większości naszych autek
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
[W124] cięgno gazu i... ? |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Gumisio |
|
||
Linka gazu do OM602 |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | k4mi3n |
|
||
ke-jet, wtrysk gazu. |
LPG i Paliwa Alternatywne | szymtro |
|
||
s124 e320 ASB - gwaltownie rusza do tylu po nacisnieciu lekko gazu |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | kibibyte |
|
||
W124 automat - brzęczenie przy odpuszczaniu gazu |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Fighter600 |
|