Jak w temacie. Jaka jest zasada działania zaworu powietrza dodatkowego , zwanego potocznie silniczkiem krokowym ;-) . Tzn kiedy sie otwiera, kiedy jest zamknięty.
0
[w201] Zawór powietrza dodatkowego - jak działa
Rozpoczęty przez majkel, maj 28 2007 20:04
8 odpowiedzi w tym temacie
#1
Napisano 28 maja 2007 - 20:04
#2
Napisano 28 maja 2007 - 21:36
majkel napisał:
Jak w temacie. Jaka jest zasada działania zaworu powietrza dodatkowego , zwanego potocznie silniczkiem krokowym ;-) . Tzn kiedy sie otwiera, kiedy jest zamknięty.
Zasada działania jest prosta: zamknięty/otwarty. Potrzebny jest do rozruchu zimnego silnika, zasysa więcej powietrza, a co za tym idzie układ podaje większą ilość mieszanki potrzebnej do wyrównania pracy zimnego reaktora. Pracuje w zależności od temperatury płynu.
Jeżeli potrzebujesz bardziej szczegółowe info, to mogę jakiś scan wrzucić.
#3
Napisano 28 maja 2007 - 22:07
Rob, jak by nie było problemu, to poprosiłbym o szczegóły (scan).
#4
Napisano 29 maja 2007 - 06:12
majkel napisał:
Rob, jak by nie było problemu, to poprosiłbym o szczegóły (scan).
Dziś późnym wieczorem zapodam
#5
Napisano 30 maja 2007 - 09:42
Majkel, nie znalazłem materiału który chciałem dla Ciebie zamieścić (będę szukał) zamieszczam więc info poglądowe.
Na jednym pinie jest zasilanie 12V a na drugi podawany jest odpowiedni impuls (czas impulsu).
Generalnie w razie zacinania się w/w omawianego zaworu można go kąpać i przedmuchać sprężonym powietrzem w celu usunięcia syfu który powoduje zatarcie przesłony. W ASO jest dość drogi, pewnie około 1KPLN...
Tak sobie przeglądam materiały i widzę że kilka rodzai jest tych zaworków, np z płytą oporową, obrotowy itd. Nieźle namieszali
Na jednym pinie jest zasilanie 12V a na drugi podawany jest odpowiedni impuls (czas impulsu).
Generalnie w razie zacinania się w/w omawianego zaworu można go kąpać i przedmuchać sprężonym powietrzem w celu usunięcia syfu który powoduje zatarcie przesłony. W ASO jest dość drogi, pewnie około 1KPLN...
Tak sobie przeglądam materiały i widzę że kilka rodzai jest tych zaworków, np z płytą oporową, obrotowy itd. Nieźle namieszali
#6
Napisano 30 maja 2007 - 17:09
Zawór nie działa dwustanowo a ma możliwość pracować z dowolnym uchyleniem i reguluje precyzyjnie wolne obroty w całym zakresie temperatur silnika. Otwarcie zależy od przebiegu sterującego, w tym przypadku impulsowego PWM (czyli o zmiennym wypełnieniu). W uproszczeniu na zawórek podawane jest pełne napięcie na pewien % czasu (% wypełnienia), a że włączenie i wyłączenie następuje bardzo szybko on pozostaje w ustalonej pozycji zależnej od % wypełnienia (ze względu na bezwładność i zasadę pracy cewki indukcyjnej która go napędza)
-> RobE124 czy masz może skan z takiego poradnika dotyczący sprawdzenia potencjometru przepływomierza?
Pozdrawiam Łukasz
-> RobE124 czy masz może skan z takiego poradnika dotyczący sprawdzenia potencjometru przepływomierza?
Pozdrawiam Łukasz
#7
Napisano 30 maja 2007 - 18:49
Ukaniu napisał:
RobE124 czy masz może skan z takiego poradnika dotyczący sprawdzenia potencjometru przepływomierza?
Pozdrawiam Łukasz
Pozdrawiam Łukasz
Poszukam
Ukaniu napisał:
sprawdzenia potencjometru przepływomierza?
Nie mam scanu, ale coś mi się przypomina...
Do środkowego pinu potencjometru przepływomierza podłącz najlepiej oscyloskop, napięcie wraz z wychyleniem klapy powinno się zmieniać w zakresie 0-5V. Klapę wychylaj delikatnie palcem. Trzeba też oblukać potencjometr, będzie widać gdzie jest wytarty (można suwaki przesunąć).
#8
Napisano 30 maja 2007 - 20:58
Zmiany napięcia powinny następować w sposób płynny. "Skaczące" wartości oznaczają wytarty ślizg.
#9
Napisano 30 maja 2007 - 21:46
Ceramika potencjometru jest ok, trochę materiału szczotek naniesione.
Chodzi mi bardziej o wartości rezystancji jaki trzeba ustawić pomiędzy pinami, zgubiłem kartkę z dokładnymi notatkami do KE.
Pozdrawiam Krajanina z Ostrowca :-)
Chodzi mi bardziej o wartości rezystancji jaki trzeba ustawić pomiędzy pinami, zgubiłem kartkę z dokładnymi notatkami do KE.
Pozdrawiam Krajanina z Ostrowca :-)
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
[om602] ARA, proszę o dokładny opis działania układu |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | markslew |
|
||
Cls 219 nie działają szyby i lusterka |
Mercedes C, E i CLK | bobecek |
|
||
[w124] el. szyby działają przy otwartych drzwiach :/ |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Irek |
|
||
[w124] nie działa obrotomierz |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | kuwi |
|
|
|
w124 nie działają wycieraczki :( |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | gnihsrep |
|
|