No faktycznie, rewelacji to tu nie napisałeś.
Można to zrobić samemu (jeśli się ma choć troszkę pojęcia i pamięta co i jak się rozbierało).
Fachowców od szyberdachów nie ma tak wielu.
2
145 odpowiedzi w tym temacie
#11 Gość__
Napisano 13 lipca 2007 - 15:19
#12
Napisano 13 lipca 2007 - 15:48
karaquan napisał:
systematycznego zaglądania do prowadnic. Można je co jakiś czas spryskać WD40 czy innym siuwaxem
Co do zaglądania owszem, ale NIGDY WD40 lub podobnym. To nie są środki smarujące.
Do smarowania prowadnic Mercedes przewidział specjalny smar do nabycia w ASO za około 10PLN
#13
Napisano 13 lipca 2007 - 20:59
RobE124 napisał:
ale NIGDY WD40 lub podobnym
Juz lepiej nic nie smarowac niz zalac WD40
#14
Napisano 06 października 2007 - 22:02
z tego co ja sie orjentuje nie jest wogole mozliwe wyminienie prowadnicy z jednej tylko strony zawsze trzeba wymienic obie bo najczesciej lamia si te lapki ktore podnosza szebrdach a one sa na specjalnych nitach ktorych nie sposob wybic a nawet jak sie to uda to zalozenie nowego nita ktory w orginale pozwala na poruszanie sie tej lapki do przodu i do tylu oraz w gore i dol jest niemozliwe a przynajmniej ja nigdzie nie spotkalem tak specyficznych nitow
#15
Napisano 18 października 2007 - 13:37
Ja mam ten sam problem z szyberdachem i tez sa polamane prowadnice , ale interesuje mnie jak wyciagnac prwadnice linki co musze rozebrac zeby sie tam dostac,
#16
Napisano 17 marca 2008 - 15:48
1.
Czy ktoś się orientuje jak się wymienia / wyczepia / zakłada linkę do szybra? Chodzi mi o sposób mocowania i możliwości wykonania "w trybie gospodarczym".
2. Czy szyber elektryczny do MB124 z 1992 r. różni się od szybra z MB 124 1988r.? Da się jeden zastąpić drugim?
Scalono posty:
3.
Ach, no i sprawa dość istotna przy wymianie: czy można pozostawić starą klapę (zewnętrzną część dachu)? W zamyśle chodzi mi o utrzymanie tego samoego koloru auta bez przemalowywania.
Czy ktoś się orientuje jak się wymienia / wyczepia / zakłada linkę do szybra? Chodzi mi o sposób mocowania i możliwości wykonania "w trybie gospodarczym".
2. Czy szyber elektryczny do MB124 z 1992 r. różni się od szybra z MB 124 1988r.? Da się jeden zastąpić drugim?
Scalono posty:
3.
Ach, no i sprawa dość istotna przy wymianie: czy można pozostawić starą klapę (zewnętrzną część dachu)? W zamyśle chodzi mi o utrzymanie tego samoego koloru auta bez przemalowywania.
#17
Napisano 23 kwietnia 2008 - 04:39
Panowie u mnie silnik(szybra) chodzi, Dach z klucza w bagazniku tez chodzi wiec moim zdaniem linki, prowadnice i silnik sa ok.Stawiam na polaczenie zaraz za silnikiem(moze jakas plastikowa zebatka . Dajcie mi jakies rady przy rozbieraniu zebym nic nie schrzanil
EDIT:
Czym przesmarowac prowadnice szybra(niektore z alu.) i linke oraz plastikowe zebatki majace styk z elementami stalowymi.
Scalono posty
EDIT:
Czym przesmarowac prowadnice szybra(niektore z alu.) i linke oraz plastikowe zebatki majace styk z elementami stalowymi.
Scalono posty
#18
Napisano 07 lipca 2008 - 22:14
Hej mam pytanie, wiem ze wymienia sie prowadnice ale nie mam tyle kasy a szyber by sie przydal. Jak cos to jestem zainteresowany prawa strona w rozsadnej cenie
moje gg 5886114 tel 512775649
dodano po 1 min.
Brak klimy i skóra robi swoje :sad:
MOD: poprawiłem błędy, proszę korzystać z funkcji "EDYCJA" i nie dopisywać kolejnych postów po sobie.
moje gg 5886114 tel 512775649
dodano po 1 min.
Brak klimy i skóra robi swoje :sad:
MOD: poprawiłem błędy, proszę korzystać z funkcji "EDYCJA" i nie dopisywać kolejnych postów po sobie.
#19
Napisano 08 lipca 2008 - 07:12
Co do wymiany "Lotki"
Link z naszego FAQ
Co do smarowania najpierw usuń stary często zabrudzony smar , ja smaruje zwykłym ŁT-45 w rozsądnej ilości i gra i bucy. Smar odpowiednij gęstości, tani, odporny na czynniki zewnętrzne, odpowiednia lepkość (woda nie ruszy), i co ważne TANI i do wielu zastosowań. Linki o ile nie mamy specjalnych smarów możemy smarować płynem do wspomagania układu kierowniczego.
Co do WD-40
środek silnie rozpuszczający i penetrujący efekt na pare minut a potem problem nie lada, szczególnie jak sobie zapodasz do pancerza linki
Link z naszego FAQ
Co do smarowania najpierw usuń stary często zabrudzony smar , ja smaruje zwykłym ŁT-45 w rozsądnej ilości i gra i bucy. Smar odpowiednij gęstości, tani, odporny na czynniki zewnętrzne, odpowiednia lepkość (woda nie ruszy), i co ważne TANI i do wielu zastosowań. Linki o ile nie mamy specjalnych smarów możemy smarować płynem do wspomagania układu kierowniczego.
Co do WD-40
środek silnie rozpuszczający i penetrujący efekt na pare minut a potem problem nie lada, szczególnie jak sobie zapodasz do pancerza linki
#20
Napisano 08 lipca 2008 - 17:14
pasiasty napisał:
ja smaruje zwykłym ŁT-45 w rozsądnej ilości i gra i
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
[W201] Podsufitka szyberdachu |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | pavlus |
|
||
[om602] ARA, proszę o dokładny opis działania układu |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | markslew |
|
||
Cls 219 nie działają szyby i lusterka |
Mercedes C, E i CLK | bobecek |
|
||
Prowadnice, stelaż, szkielet szyberdachu w124 2.5 TD |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Kasjopeja124 |
|
||
[w124] el. szyby działają przy otwartych drzwiach :/ |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Irek |
|